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Vieux 05/05/2015, 15h24   #16
Harrachi
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Salut ,fer a souder 30w ,,l étain ne tiens pas eu tt
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Vieux 05/05/2015, 17h46   #17
xtroganx
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moi ça fait un an que ça tiens déjà pas mal pour du provisoire
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Vieux 05/05/2015, 17h47   #18
xtroganx
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prend un 60 watt pour souder les fils et sur le transistor ton 30 ces bon
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Vieux 05/05/2015, 18h35   #19
Harrachi
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Étain normal ?bon je vais faire ça se soir jte tiendrais au courant merci
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Vieux 06/05/2015, 02h18   #20
Harrachi
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J ai viré les fil en allu mais J ai pas réussi a souder un fil sur trois ,( avec une central) ,,est ce qu il faut un étain spécifique pour cette opération ?merci
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Vieux 06/05/2015, 12h11   #21
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Salut!

Si tu soude sur la pastille prend un étain normal mais de bonne qualité.
Pas d'Alusol si tu vire les fils d'alu.

Si tu n'arrive pas à souder sur les pastilles c'est probablement qu'il y a oxydation (chaleur + oxygène de l'air). Pour y remédier il faut utiliser du flux de soudure.

Attention cependant, les pastilles sont fragiles (comme sur un PCB normal) et peuvent se décoller...
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Vieux 06/05/2015, 13h40   #22
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Merci pr l info je regarderais tt ça ,,merci
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Vieux 14/05/2015, 22h37   #23
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Bonsoir , j ai laisser tombé la soudure j ai remplacer le calculateur par le méme (mémé refference ) ,et je me suis rendu compte que le gasoil n arrive pas au filtre et que la pompe a gavage ne fonctionne pas au contacte , j ai branché la pompe de gavage directement avec la batterie et fonction électriquement mais pas de gasoil qui monte ,,hs ,,,,j ai trouvé une pompe de gavage essence l ai bronché directe avec la batterie ,elle monte bien le gasoil en pression ,,je lance le moteur et dés que j ouvre une conduite d injecteur la voiture demarre avec une grosse fumé mais dês que je ferme la conduite plus de fumé et moteur s arréte ,,,jpense que le fait que c est pompe essence et qu elle envois le gasoil en pression elle engorge la pompe injection ce qu il fait que les injecteur reçois + qu il faut la quantité de gasoil un avis ? Cordialement
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Vieux 15/05/2015, 00h10   #24
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SALUT je pense tu modifies la pression de transfert et la pression interne avec ta pompe c est pour cela quelle s arrete quand tu fermes les tuyaux:
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Vieux 15/05/2015, 00h13   #25
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et regard pourquoi lors de la mise en contact clé la pompe ne fonctionne pas
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Vieux 15/05/2015, 02h48   #26
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Pour la mise en contact jpense que c est le relais 219 qui déconne je vais le remplacé , mais une chose est sûre la pompe de gavage est hs car je l ai branché directement avec la batterie et elle ne pousse pas une goute de gazoil ,,es ce que le fait que j ai mis une pompe de clio essence 16v juste pour essaié de remonté le gazoil fait que la pi reçois un fort debit de gasoil et fait pissé plus par les injecteurs? C est possible ? Merciii
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Vieux 15/05/2015, 08h22   #27
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Pour la mise en contact jpense que c est le relais 219 qui déconne je vais le remplacé , mais une chose est sûre la pompe de gavage est hs car je l ai branché directement avec la batterie et elle ne pousse pas une goute de gazoil ,,es ce que le fait que j ai mis une pompe de clio essence 16v juste pour essaié de remonté le gazoil fait que la pi reçois un fort debit de gasoil et fait pissé plus par les injecteurs? C est possible ? Merciii
Salut,

Il n'y a pas de pompe de gavage.
C'est la vp44 qui aspire le gasoil du réservoir.
Il y'a une pompe de transfère dans la partie 1 du réservoir qui remplie la partie 2 du réservoir en cas de manque de carburant. (pour évité de désamorcer le circuit)
Donc cette pompe fonctionne que quand tes en réserve.
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Vieux 15/05/2015, 08h33   #28
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Bonsoir , j ai laisser tombé la soudure j ai remplacer le calculateur par le méme (mémé refference ) ,et je me suis rendu compte que le gasoil n arrive pas au filtre et que la pompe a gavage ne fonctionne pas au contacte , j ai branché la pompe de gavage directement avec la batterie et fonction électriquement mais pas de gasoil qui monte ,,hs ,,,,j ai trouvé une pompe de gavage essence l ai bronché directe avec la batterie ,elle monte bien le gasoil en pression ,,je lance le moteur et dés que j ouvre une conduite d injecteur la voiture demarre avec une grosse fumé mais dês que je ferme la conduite plus de fumé et moteur s arréte ,,,jpense que le fait que c est pompe essence et qu elle envois le gasoil en pression elle engorge la pompe injection ce qu il fait que les injecteur reçois + qu il faut la quantité de gasoil un avis ? Cordialement
Si t'a remplacé le calculateur de la pompe y'a forte chance qu'il faut le reprogrammer (il dialogue avec le calculateur moteur).
Ou alors faire un immo off.
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Vieux 15/05/2015, 12h48   #29
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merci pour la reponse, la vp44 aspir le gasoil depuis le reservoir ,donc le travail de la pompe electrique qui se trouve dans le reservoir est juste interne dans le reservoir ? au niveaux de la pompe electrique j ai bronché avec la batterie et j ai debranché le toyau qui vas cette derniere jusqu au filtre a gasoil la pompe electrique mouline mais remonte méme pas une goute de gasoile ,,conclution le probléme est sans doute la pompe injection qui n aspire pas le gasoile ,,,,
concernant le calculo de la pompe que j ai changé ,,j ai prix méme refference de pompe identique ,,,année 2000 .pas de programmation avant 2002.
le probléme c 'est j ai aucun défaut au tableau de bord ni au diag 0 defauts!!
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Vieux 21/05/2015, 10h34   #30
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Bonjour,
Pour moi j ai remplacé la pompe mais elle c est décaler,
Alors que le calage est bien fait et qu elle a tournée un mois normalement.
Est ce que quelqu un aurais une idée du problème?
svp, merci
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