1.9 dci 120 coupure en roulant

**alexisraynaud** · 07/04/2016, 15h22

Salut a tous , j ai un scenic 2 1.9 dci 120 qui fait de grosses coupure en roulant au point qu il cale par moment .
pas de code defaut a part sonde refrigerant

j ai fait faire une flash avec egr off et condamne la vanne egr avec une plaque .

j ai fais controler les injecteurs qui sont bon .

voici quelque screen de diag en roulaznt si vous avez des idees je suis prenneur merci a tous

dart · 07/04/2016, 20h34

salut l ami, quand tu dit grosse coupure, sa signifie quoi? argumente:)

billka · 07/04/2016, 20h38

salut ,c'est quoi comme coupure???panne total,acoup,perte de puissance???

catno · 07/04/2016, 20h58

salut,
Peut être un faux contact sur le faisceau du régulateur de pression/débit qui est sur la pompe HP ou son connecteur mal clipsé (connecteur marron) .

.

hsf2014 · 07/04/2016, 20h59

bonsoir alexis , tes scans sont difficile a interprété , possible d avoir tous les graphs sur le même scan ? concernant ta panne de capteur réfrigérant ne la néglige pas car même si 0 bars dans le circuit le capteur reste alimenter , son alim est un 5 volt réguler fournis par calculo qui sert accessoirement a alimenter les capteurs de l injection , si court circuit sur alim capteur réfrigérant alors coupure injection ! leur maladie c est de prendre de la corrosion direct dans la prise (vert de gris ) et pour finir pense au capteur PMH et a sa prise .....des bons client ceux la.. bon courage.

PROG · 07/04/2016, 21h01

j'ai fais la semaine derniere c'etait les injecteurs!

et en teste injecteur de retour de gasoil aucun default visuel

**alexisraynaud** · 08/04/2016, 07h05

salut les gars donc oui coupure , je m explique :

elle demarre tres bien et accelere tres bien au point mort .
je passe la premiere elle accelere bien puis plus de puissance du tout et j ai beau passe les rapport ou accelere moins fort rien y fait elle dessend a 1000 trs puis accelerre coupe a 2000trs et ainsi de suite.

les injecteurs ont ete contrôle au niveau des retours mais aussi chez un dieseliste pour la partie haute pression .

j ai changer le filtre a go

les scan c est pour vous imaginez les accoups

**alexisraynaud** · 08/04/2016, 07h22

petite precision aussi a la valise j ai une valeur de pedale d accelerateur qui va jusqu a 127 %

**alexisraynaud** · 08/04/2016, 15h52

capteur aac remplace et toujours pareil.

j ai passe le faisceau, injecteur aac qui passe sous la durite de suralimentation,audessus de la durite de sural et comme par magie je n ai plus aucun accoup ni defaut donc je vais rendre le véhicule au client pour qu il l essaye et je vous tiens au courant

en attendant merci a vous tous

07/04/2016, 20h38	#3
billka Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: france/orleans Âge: 50 Messages: 107 Thanks: 91 Thanked 79 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut ,c'est quoi comme coupure???panne total,acoup,perte de puissance??? __________________ ________________________________ un petit thank's ca fait toujours plaisir.....

07/04/2016, 20h58	#4
catno Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: France Bordeaux Messages: 134 Thanks: 15 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut, Peut être un faux contact sur le faisceau du régulateur de pression/débit qui est sur la pompe HP ou son connecteur mal clipsé (connecteur marron) . . __________________ " Un problème bien posé est à moitié résolu "... le plus dur, c'est d'obtenir l'autre moitié !

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07/04/2016, 20h34	#2
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 392 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut l ami, quand tu dit grosse coupure, sa signifie quoi? argumente:)

07/04/2016, 20h59	#5
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonsoir alexis , tes scans sont difficile a interprété , possible d avoir tous les graphs sur le même scan ? concernant ta panne de capteur réfrigérant ne la néglige pas car même si 0 bars dans le circuit le capteur reste alimenter , son alim est un 5 volt réguler fournis par calculo qui sert accessoirement a alimenter les capteurs de l injection , si court circuit sur alim capteur réfrigérant alors coupure injection ! leur maladie c est de prendre de la corrosion direct dans la prise (vert de gris ) et pour finir pense au capteur PMH et a sa prise .....des bons client ceux la.. bon courage.

07/04/2016, 21h01	#6
PROG Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2016 Localisation: france givors Messages: 153 Thanks: 8 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	j'ai fais la semaine derniere c'etait les injecteurs! et en teste injecteur de retour de gasoil aucun default visuel

08/04/2016, 07h05	#7
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 509 Thanks: 181 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut les gars donc oui coupure , je m explique : elle demarre tres bien et accelere tres bien au point mort . je passe la premiere elle accelere bien puis plus de puissance du tout et j ai beau passe les rapport ou accelere moins fort rien y fait elle dessend a 1000 trs puis accelerre coupe a 2000trs et ainsi de suite. les injecteurs ont ete contrôle au niveau des retours mais aussi chez un dieseliste pour la partie haute pression . j ai changer le filtre a go les scan c est pour vous imaginez les accoups

08/04/2016, 07h22	#8
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 509 Thanks: 181 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 11	petite precision aussi a la valise j ai une valeur de pedale d accelerateur qui va jusqu a 127 %

08/04/2016, 15h52	#9
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 509 Thanks: 181 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 11	capteur aac remplace et toujours pareil. j ai passe le faisceau, injecteur aac qui passe sous la durite de suralimentation,audessus de la durite de sural et comme par magie je n ai plus aucun accoup ni defaut donc je vais rendre le véhicule au client pour qu il l essaye et je vous tiens au courant en attendant merci a vous tous