focus 1.6 hdi fort claquement

razor76 · 26/11/2017, 19h54

Bonjour, je rencontre un sale problème

:

j'ai une focus 1.6 hdi 110 année 206 qui s'est mit a claqué sur voix rapide, pas de perte de puissance, aucune fumée.

je me gare, j’arrête la voiture. je tente de redémarré, le démarre tente de se lancer mais cale (comme si il y avais un dure mécanique), en insistant un peu il se lance et la voiture démarre rapidement, mais claquement tj présent, tj pas de perte de puissance.

J'ai démonté le couvre culasse et RAS niveau soupape, chaine AAC et linguet + distri. Par contre les injecteur 1 et 2 était recouvert de gasoil du nez jusqu'en haut (note : hier j'ai refait un serrage apres la vidange sur ces 2 injecteurs).

est ce que le claquement peut provenir des injecteur 1 et 2 ? avez vous eu des cas similaire ?

gti999 · 08/12/2017, 19h58

salut le claquement provient surement de la chaîne entre les deux abre a came problème récurent sur ses moteur

**jphp** · 08/12/2017, 20h03

salut ce n'est pas un claquement que tu entends mais le souffle de la combustion !!
change les joints d'injecteurs ! caramel sur la culasse !
@ bon weekend

fayssal2017 · 09/12/2017, 20h08

Slt,

Change les joints et les deux vis, et fait un serrage au couple.

Bien sûre il faut contrôler la qualité du carburant en premier.

Roadrunner · 19/12/2017, 12h29

+1 si c'est pas la chaine d'AAC, changes deja tes joints d'injecteurs en esperant qu'il ne soit pas trop tard et que de la calamine ne commence à obstruer ta crépine. Mais bon en général tu dégages d'abord le turbo avant de couler une bielle

razor76 · 20/12/2017, 08h44

Salut les gars, malheureusement c’était un coussinet de bielle, je m'interroge quand même sur l'huile neuve que j'avais mise la veille...

tvk974 · 20/12/2017, 23h37

Bonjour, je te conseille de vérifier ton circuit d'huile: rincage moteur avec un additif ou du gasoil, vidange, changement filtre à huile, démontage carter d'huile pour nettoyer et vérifier la crépine, ensuite controle le jeu de ton turbo ainsi que les conduits d'arrivée et retour d'huile

Roadrunner · 21/12/2017, 09h05

t'es bon pour la procédure de rinçage complet du circuit d'huile... le tamis de crépine doit etre bien bouché

razor76 · 22/12/2017, 11h21

Non j'ai opté pour une solution plus radical car le vilo trop marqué, vente pour pièces !

C'est une belle saloperies ces DV6 au niveau du circuit d'huile...

26/11/2017, 19h54	#1
razor76 Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: Caen Messages: 55 Thanks: 12 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 9	focus 1.6 hdi fort claquement Bonjour, je rencontre un sale problème : j'ai une focus 1.6 hdi 110 année 206 qui s'est mit a claqué sur voix rapide, pas de perte de puissance, aucune fumée. je me gare, j’arrête la voiture. je tente de redémarré, le démarre tente de se lancer mais cale (comme si il y avais un dure mécanique), en insistant un peu il se lance et la voiture démarre rapidement, mais claquement tj présent, tj pas de perte de puissance. J'ai démonté le couvre culasse et RAS niveau soupape, chaine AAC et linguet + distri. Par contre les injecteur 1 et 2 était recouvert de gasoil du nez jusqu'en haut (note : hier j'ai refait un serrage apres la vidange sur ces 2 injecteurs). est ce que le claquement peut provenir des injecteur 1 et 2 ? avez vous eu des cas similaire ?

09/12/2017, 20h08	#4
fayssal2017 Membre accro Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: Alger Messages: 1 510 Thanks: 1 467 Thanked 2 864 Times in 1 066 Posts Pouvoir de réputation: 36	Slt, Change les joints et les deux vis, et fait un serrage au couple. Bien sûre il faut contrôler la qualité du carburant en premier. __________________ Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience

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08/12/2017, 19h58	#2
gti999 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: france Messages: 8 Thanks: 6 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut le claquement provient surement de la chaîne entre les deux abre a came problème récurent sur ses moteur

08/12/2017, 20h03	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut ce n'est pas un claquement que tu entends mais le souffle de la combustion !! change les joints d'injecteurs ! caramel sur la culasse ! @ bon weekend

19/12/2017, 12h29	#5
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 140 Thanks: 58 Thanked 76 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	+1 si c'est pas la chaine d'AAC, changes deja tes joints d'injecteurs en esperant qu'il ne soit pas trop tard et que de la calamine ne commence à obstruer ta crépine. Mais bon en général tu dégages d'abord le turbo avant de couler une bielle

20/12/2017, 08h44	#6
razor76 Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: Caen Messages: 55 Thanks: 12 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut les gars, malheureusement c’était un coussinet de bielle, je m'interroge quand même sur l'huile neuve que j'avais mise la veille...

20/12/2017, 23h37	#7
tvk974 Débutant Date d'inscription: août 2017 Localisation: Toulouse, France Messages: 11 Thanks: 34 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, je te conseille de vérifier ton circuit d'huile: rincage moteur avec un additif ou du gasoil, vidange, changement filtre à huile, démontage carter d'huile pour nettoyer et vérifier la crépine, ensuite controle le jeu de ton turbo ainsi que les conduits d'arrivée et retour d'huile

21/12/2017, 09h05	#8
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 140 Thanks: 58 Thanked 76 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	t'es bon pour la procédure de rinçage complet du circuit d'huile... le tamis de crépine doit etre bien bouché

22/12/2017, 11h21	#9
razor76 Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: Caen Messages: 55 Thanks: 12 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 9	Non j'ai opté pour une solution plus radical car le vilo trop marqué, vente pour pièces ! C'est une belle saloperies ces DV6 au niveau du circuit d'huile...