claquement injecteur 1.6 tdi CAYC - Page 2

Quattro899 · 26/03/2024, 18h50

C’est la recette speciale GGVANIOU

C’est avec lui que tu dois voir directement

Ainek · 26/03/2024, 20h24

Ahhh j’ignorais le fait qu’il fallait avoir 400 messages lol
Bon on va essayer d’aider du monde si possible
L’année prochaine elle sera réparer haha 😂

Nico76 · 27/03/2024, 05h42

Citation:

Envoyé par Ainek

Ahhh j’ignorais le fait qu’il fallait avoir 400 messages lol
Bon on va essayer d’aider du monde si possible
L’année prochaine elle sera réparer haha 😂

Salut,

Et oui c'est la politique de TE "Pas d'aide sans aide !"

Après tu peux aussi lui proposer un petit PayPal, tout n'est pas toujours gratuit dans la vie..

Ainek · 27/03/2024, 15h57

C’est parfait, bien sûre payer ça me convient je demandais si c’est possible de m’aider après les modalités c’est à découvrir haha c’est le véhicule de mon petit frère si c’est pas résolu impossible de la mettre en vente

Prestigeauto30 · 17/04/2024, 15h22

Bonjour à tous,
Je suis nouveau dans le forum,
c’est mon 1er poste donc désolé d’avance si j’oublie quelques chose,
j’espère être bien accueilli ;-)

Alors voilà j’ai aussi ce soucis la dans ma audi A1 1.6l 90ch CAYB, lorsque je démarre elle claque, le ralenti est instable, elle ratatouille et s’éteint même parfois.

Après lecture du VCDS, moteur démarré à l’arrêt les valeurs des injecteurs
Le 1: varie entre 2 et 4
Le 2: entre -1 et 1
Le 3: entre 1 et 3
Le 4: entre -1 et 1
J’ai également le code défaut fap colmaté (voyant moteur + préchauffage)
J’ai grandement besoin de votre aide svp
Je préfère vous demander avant de changer les injecteurs ou autres car j’ai vu que parfois ça pouvait être une mise à jour du calculateur moteur ou autres

En attendant vos réponses, je vous remercie d’avance

jcb31100 · 17/04/2024, 19h24

Bjr pour les injecteur ,commence a faire une adaptation du debit injecteur avec la valise (vcds) . Si toujours meme probleme remplacer injecteur 1.
Pour le fap , voir le tot d encrassement et commence a faire un regeneration force et remise a zero des valeur fap . Si toujours voyant fap allume le demonter et nettoyage manuel si possible ou remplacement fap

Prestigeauto30 · 17/04/2024, 20h28

Citation:

Envoyé par jcb31100

Bjr pour les injecteur ,commence a faire une adaptation du debit injecteur avec la valise (vcds) . Si toujours meme probleme remplacer injecteur 1.
Pour le fap , voir le tot d encrassement et commence a faire un regeneration force et remise a zero des valeur fap . Si toujours voyant fap allume le demonter et nettoyage manuel si possible ou remplacement fap

Merci pour ta réponse jcb31100, d’accord je vais essayer.
Je voulais faire un fapoff donc enlever le fap électroniquement pour ensuite faire un nettoyage manuel du fap car vu que j’ai les codes défauts du au fap, l’adaption injecteur avec vcds ne veux pas ce lancer.
Les valeurs du fap sont:
Volume de suies: 66g
Filtre à particule calculé: 49g

jah83 · 18/04/2024, 06h14

Salut si'tu vas te présenter dans la section approprié comme le demande le règlement je t expliquerai pourquoi ce que tu veux faire est une mauvaise idée.

ggvaniou · 18/04/2024, 09h40

Salut.
Change injecteur 1 et 3.

Prestigeauto30 · 18/04/2024, 10h44

Jah31100 de quelle présentation parles tu, ? je ne trouve pas où la faire

GGVANIOU merci pour ta réponse,

Ne penses tu pas qu’il faudrait peut être que je m’occupe du colmatage du fap avant ? C’est possible que le débit des injecteurs sont incorrect du au fap ?

---------- Post added at 09h44 ---------- Previous post was at 09h43 ----------

Jah83 de quelle présentation parles tu, ? je ne trouve pas où la faire

GGVANIOU merci pour ta réponse,

Ne penses tu pas qu’il faudrait peut être que je m’occupe du colmatage du fap avant ? C’est possible que le débit des injecteurs sont incorrect du au fap ?[/QUOTE]

chatgris08 · 18/04/2024, 12h02

slm, voici pour toi l ami:
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=86915

Prestigeauto30 · 18/04/2024, 20h41

JAH83 présentation faites:-), je te laisse me donner ton avis de nos précédents messages. Merci

---------- Post added at 19h41 ---------- Previous post was at 19h36 ----------

Citation:

Envoyé par chatgris08

slm, voici pour toi l ami:
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=86915

Salem, merci

jah83 · 19/04/2024, 05h22

Avec ton taux de suie c est normal qu il ne laisse pas lancer de rege.

Le nettoyage manuel pas de soucis. Mais ne surtout pas faire un fap off sans le vider physiquement,
. Sinon il va finir par se boucher n'ayant plus de stratégie de rege et un moteur qui pousse sur un truc bouché c est pas bon du tout. Particulièrement pour le turbo

Prestigeauto30 · 20/04/2024, 05h29

Je reviens vers vous, aprÃ¨s avoir fait un nettoyage du fap jÂ’ai pu enlever le dÃ©faut lier au fap, maintenant Ã* chaud la voiture tourne bien le ralenti est stable mais on entend encore un claquement surtout entre 1000 et 1400 tours/min et fume lÃ©gÃ¨rement gris odeur de gasoil non brÃ»lÃ©,
Par contre Ã* froid le ralenti est instable et on entend plus le claquement que lorsque le moteur est chaud. JÂ’ai essayÃ© de faire un apprentissage du dÃ©bit des injecteurs mais je nÂ’ai pas pu le finir mon ordi cÂ’est Ã©teint avant la fin.
Lorsque que je regard le dÃ©bit des injecteurs et que jÂ’additionne les 4 valeurs qui fluctue beaucoup je suis pratiquement Ã* 0 mais avec une valeur de lÂ’injecteur 1 quÂ’est plus haute que les autres.
Injecteur 1: 2,88 mg/course
Injecteur 2: -0,01
Injecteur 3: -1,56
Injecteur 4: -1,29
Pensez vous que jÂ’ai 1 oÃ¹ plusieurs injecteurs dÃ©faillant ou que le problÃ¨me peux venir dÂ’ailleurs ?

---------- Post added at 04h29 ---------- Previous post was at 04h25 ----------

Je reviens vers vous, apres avoir fait un nettoyage du fap j ai pu enlever le defaut lier au fap, maintenant a chaud la voiture tourne bien le ralenti est stable mais on entend encore un claquement surtout entre 1000 et 1400 tours/min et fume legerement gris odeur de gasoil non brule ,
Par contre a froid le ralenti est instable et on entend plus le claquement que lorsque le moteur est chaud. J ai essaye de faire un apprentissage du debit des injecteurs mais je n ai pas pu le finir mon ordi c est eteint avant la fin.
Lorsque que je regard le debit des injecteurs et que j additionne les 4 valeurs qui fluctue beaucoup je suis pratiquement a 0 mais avec une valeur de l injecteur 1 plus haute que les autres.
Injecteur 1: 2,88 mg/course
Injecteur 2: -0,01
Injecteur 3: -1,56
Injecteur 4: -1,29
Pensez vous que j ai 1 ou plusieurs injecteurs defaillant ou que le probleme peux venir d ailleurs ?

18/04/2024, 06h14	#23
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 311 Thanks: 12 778 Thanked 18 442 Times in 6 631 Posts Pouvoir de réputation: 237	Salut si'tu vas te présenter dans la section approprié comme le demande le règlement je t expliquerai pourquoi ce que tu veux faire est une mauvaise idée. __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

18/04/2024, 09h40	#24
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 388 Thanks: 11 010 Thanked 6 266 Times in 2 354 Posts Pouvoir de réputation: 81	Salut. Change injecteur 1 et 3. __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

19/04/2024, 05h22	#28
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 311 Thanks: 12 778 Thanked 18 442 Times in 6 631 Posts Pouvoir de réputation: 237	Avec ton taux de suie c est normal qu il ne laisse pas lancer de rege. Le nettoyage manuel pas de soucis. Mais ne surtout pas faire un fap off sans le vider physiquement, . Sinon il va finir par se boucher n'ayant plus de stratégie de rege et un moteur qui pousse sur un truc bouché c est pas bon du tout. Particulièrement pour le turbo __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

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26/03/2024, 18h50	#16
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 35 Messages: 2 625 Thanks: 5 811 Thanked 6 104 Times in 2 209 Posts Pouvoir de réputation: 70	C’est la recette speciale GGVANIOU C’est avec lui que tu dois voir directement

26/03/2024, 20h24	#17
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 70 Thanks: 97 Thanked 12 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 1	Ahhh j’ignorais le fait qu’il fallait avoir 400 messages lol Bon on va essayer d’aider du monde si possible L’année prochaine elle sera réparer haha 😂

27/03/2024, 15h57	#19
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 70 Thanks: 97 Thanked 12 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 1	C’est parfait, bien sûre payer ça me convient je demandais si c’est possible de m’aider après les modalités c’est à découvrir haha c’est le véhicule de mon petit frère si c’est pas résolu impossible de la mettre en vente

17/04/2024, 15h22	#20
Prestigeauto30 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2024 Localisation: France, Nîmes Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, Je suis nouveau dans le forum, c’est mon 1er poste donc désolé d’avance si j’oublie quelques chose, j’espère être bien accueilli ;-) Alors voilà j’ai aussi ce soucis la dans ma audi A1 1.6l 90ch CAYB, lorsque je démarre elle claque, le ralenti est instable, elle ratatouille et s’éteint même parfois. Après lecture du VCDS, moteur démarré à l’arrêt les valeurs des injecteurs Le 1: varie entre 2 et 4 Le 2: entre -1 et 1 Le 3: entre 1 et 3 Le 4: entre -1 et 1 J’ai également le code défaut fap colmaté (voyant moteur + préchauffage) J’ai grandement besoin de votre aide svp Je préfère vous demander avant de changer les injecteurs ou autres car j’ai vu que parfois ça pouvait être une mise à jour du calculateur moteur ou autres En attendant vos réponses, je vous remercie d’avance

17/04/2024, 19h24	#21
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bjr pour les injecteur ,commence a faire une adaptation du debit injecteur avec la valise (vcds) . Si toujours meme probleme remplacer injecteur 1. Pour le fap , voir le tot d encrassement et commence a faire un regeneration force et remise a zero des valeur fap . Si toujours voyant fap allume le demonter et nettoyage manuel si possible ou remplacement fap

18/04/2024, 10h44	#25
Prestigeauto30 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2024 Localisation: France, Nîmes Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Jah31100 de quelle présentation parles tu, ? je ne trouve pas où la faire GGVANIOU merci pour ta réponse, Ne penses tu pas qu’il faudrait peut être que je m’occupe du colmatage du fap avant ? C’est possible que le débit des injecteurs sont incorrect du au fap ? ---------- Post added at 09h44 ---------- Previous post was at 09h43 ---------- Jah83 de quelle présentation parles tu, ? je ne trouve pas où la faire GGVANIOU merci pour ta réponse, Ne penses tu pas qu’il faudrait peut être que je m’occupe du colmatage du fap avant ? C’est possible que le débit des injecteurs sont incorrect du au fap ?[/QUOTE]

18/04/2024, 12h02	#26
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 598 Thanks: 393 Thanked 649 Times in 298 Posts Pouvoir de réputation: 19	slm, voici pour toi l ami: https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=86915

20/04/2024, 05h29	#29
Prestigeauto30 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2024 Localisation: France, Nîmes Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Je reviens vers vous, aprÃ¨s avoir fait un nettoyage du fap jÂ’ai pu enlever le dÃ©faut lier au fap, maintenant Ã* chaud la voiture tourne bien le ralenti est stable mais on entend encore un claquement surtout entre 1000 et 1400 tours/min et fume lÃ©gÃ¨rement gris odeur de gasoil non brÃ»lÃ©, Par contre Ã* froid le ralenti est instable et on entend plus le claquement que lorsque le moteur est chaud. JÂ’ai essayÃ© de faire un apprentissage du dÃ©bit des injecteurs mais je nÂ’ai pas pu le finir mon ordi cÂ’est Ã©teint avant la fin. Lorsque que je regard le dÃ©bit des injecteurs et que jÂ’additionne les 4 valeurs qui fluctue beaucoup je suis pratiquement Ã* 0 mais avec une valeur de lÂ’injecteur 1 quÂ’est plus haute que les autres. Injecteur 1: 2,88 mg/course Injecteur 2: -0,01 Injecteur 3: -1,56 Injecteur 4: -1,29 Pensez vous que jÂ’ai 1 oÃ¹ plusieurs injecteurs dÃ©faillant ou que le problÃ¨me peux venir dÂ’ailleurs ? ---------- Post added at 04h29 ---------- Previous post was at 04h25 ---------- Je reviens vers vous, apres avoir fait un nettoyage du fap j ai pu enlever le defaut lier au fap, maintenant a chaud la voiture tourne bien le ralenti est stable mais on entend encore un claquement surtout entre 1000 et 1400 tours/min et fume legerement gris odeur de gasoil non brule , Par contre a froid le ralenti est instable et on entend plus le claquement que lorsque le moteur est chaud. J ai essaye de faire un apprentissage du debit des injecteurs mais je n ai pas pu le finir mon ordi c est eteint avant la fin. Lorsque que je regard le debit des injecteurs et que j additionne les 4 valeurs qui fluctue beaucoup je suis pratiquement a 0 mais avec une valeur de l injecteur 1 plus haute que les autres. Injecteur 1: 2,88 mg/course Injecteur 2: -0,01 Injecteur 3: -1,56 Injecteur 4: -1,29 Pensez vous que j ai 1 ou plusieurs injecteurs defaillant ou que le probleme peux venir d ailleurs ?