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FRANCO55 · 30/08/2016, 08h43

Salut à tous!

Je recherche un schéma d'injection pour une 318D de 2008 ECU BOSCH EDC17C06. Numéro de chassis: WBAVG11060A288040.
J'ai un code défaut 4670 " Tension d'alimentation 1" permanent qui, je pense, me crée à son tour d'autres code défauts :
3F11 " Module de pédale d'accélérateur"
4139 " Capteur de point mort" (c'est la capteur pour le start and stop).

Sachant que la pédale d'accélérateur est neuve ainsi que le capteur de point mort j'ai toujours ces défauts permanents. J'ai également remplacé le calculateur d'injection toujours pareil, j'ai aussi fais une mise à jour de celui ci même problème... Résultat défaut moteur et mode dégradé. Je me demande s'il n'y a pas une mauvaise alim ou masse qui ferait "Beuguer" le calculateur d'injection. Niveau mécanique j'ai également tout contrôlé.
Si vous avez le schéma ça m'aiderait beaucoup et si quelqu'un a une idée je suis preneur car aucune info concernant ce défaut d'alim!

Merci d'avance!

FRANCO55 · 01/09/2016, 06h53

Salut à tous!

Panne enfin trouvée! L'embrayage a due être remplacé et une partie du faisceau (qui partait au capteur de point mort) était écrasé entre la boite et le moteur... Résultat 5 fils coupés, donc si un jour vous avez ce fameux code défaut "tension alimentation 1 " cherchez direct alim et masses ECU! J'ai ressoudé les fils tout est rentré dans l'ordre! :)

doud77 · 01/09/2016, 09h38

Salut,

Une chance pour le client que l'ecu nest pas "cramé"!!!

Merci pr le retour!!

FRANCO55 · 05/09/2016, 09h41

Salut! Si si j'ai dû également remplacer l'Ecu! ;)

30/08/2016, 08h43	#1
FRANCO55 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2016 Localisation: FRANCE BEAUSITE Âge: 34 Messages: 107 Thanks: 36 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 9	Schéma injection 318D BMW Salut à tous! Je recherche un schéma d'injection pour une 318D de 2008 ECU BOSCH EDC17C06. Numéro de chassis: WBAVG11060A288040. J'ai un code défaut 4670 " Tension d'alimentation 1" permanent qui, je pense, me crée à son tour d'autres code défauts : 3F11 " Module de pédale d'accélérateur" 4139 " Capteur de point mort" (c'est la capteur pour le start and stop). Sachant que la pédale d'accélérateur est neuve ainsi que le capteur de point mort j'ai toujours ces défauts permanents. J'ai également remplacé le calculateur d'injection toujours pareil, j'ai aussi fais une mise à jour de celui ci même problème... Résultat défaut moteur et mode dégradé. Je me demande s'il n'y a pas une mauvaise alim ou masse qui ferait "Beuguer" le calculateur d'injection. Niveau mécanique j'ai également tout contrôlé. Si vous avez le schéma ça m'aiderait beaucoup et si quelqu'un a une idée je suis preneur car aucune info concernant ce défaut d'alim! Merci d'avance!

01/09/2016, 06h53	#2
FRANCO55 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2016 Localisation: FRANCE BEAUSITE Âge: 34 Messages: 107 Thanks: 36 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 9	Panne trouvée! Salut à tous! Panne enfin trouvée! L'embrayage a due être remplacé et une partie du faisceau (qui partait au capteur de point mort) était écrasé entre la boite et le moteur... Résultat 5 fils coupés, donc si un jour vous avez ce fameux code défaut "tension alimentation 1 " cherchez direct alim et masses ECU! J'ai ressoudé les fils tout est rentré dans l'ordre! :)

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01/09/2016, 09h38	#3
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 805 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, Une chance pour le client que l'ecu nest pas "cramé"!!! Merci pr le retour!!

05/09/2016, 09h41	#4
FRANCO55 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2016 Localisation: FRANCE BEAUSITE Âge: 34 Messages: 107 Thanks: 36 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut! Si si j'ai dû également remplacer l'Ecu! ;)