conso d'huile importante moteur vw BJL

crafter35 · 10/11/2018, 23h11

bonsoir
mon crafter 35 2,5l tdi 136ch consomme enormement d'huile, a savoir entre 2litres et 2,5 litres tout les 600kms, je pense a un souci de segments, avant de proceder au remplacement de ces derniers, auriez vous quelques conseils, mise en garde, experience similaire.
en esperant avoir poster dans la bonne section

bikeroad · 12/11/2018, 16h55

salut, est-ce que ton moteur fume à l'échappement? si tu peux prendre les compressions de tes cylindres avant de commencer car ce n'est pas une petite intervention...

Pilouf · 12/11/2018, 17h26

Bonjour,

Il va falloir faire quelques vérifications.
Contrôle les jeux du turbo, vois si il y a un passage d'huile. Comme le souligne bikeroad, prendre également les compressions, voir la partie reniflard moteur...
Il y a eu une note de service, sur les conso d'huile élevées. De mémoire la conso à 1 Lt pour 1000 km reste acceptable. Toi tu es largement au dessus...
Sur la note, une orientation sur la sonde lambda était donnée mais dans ton cas, j'ai un gros doute.
Pas de fuite externe, huile moteur à la bonne qualité, vidange en temps et en heures ??

zenata · 12/11/2018, 17h58

salut
combien de km ????
Changer uniquement les segments ne résoudras pas ton problème ............

crafter35 · 12/11/2018, 21h40

Bonsoir
Merci a tous ceux qui ont prit un peu de temps a me répondre, concernant le kilométrage du fourgon il vient de passer les 278000, les vidanges sont faite régulièrement, avec de l’huile Castrol 5w30 normes VW, concernant la compression, je suis passer chez un diéséliste aujourd’hui, par contre pour lui pas besoin de prendre les compressions sachant que l’huile est incompressible meme si un segment est mort cela ne nous donnera rien, je site les propos de la personne que j’ai rencontrer a l’atelier, mais de mon coté j’y avais plus ou moins pensé, pour finir je n’ai pas encore controlé le jeu au turbo, je ne suis qu’au début de mes recherches,
Les symptômes que j’ai pu déceler depuis cette conso d’huile: pas de fumée en roulant, ni a chaud ni a froid; le seul moment ou il fume un peu c’est quand j’utilise du frein moteur et arrivé en bas de la descente je remet un petit coup de gaz et la un petit a coup venant du moteur et dégagement d’un petit nuage de fumée.
Merci encore a toutes les personnes qui m’aident a trouver mon souci

**RALPH** · 12/11/2018, 22h11

il consomme pire qu' un 2 temps, je verai plus turbo, pour une segmentation c est trop rapide.

crafter35 · 12/11/2018, 22h13

le turbo avait deja ete remplacer a 125000 rappel vw, mais bon pourquoi pas je suis prenneur comment faire pour controler si le soucis viens du turbo??

**RALPH** · 12/11/2018, 22h21

comme déjà citer contrôle ton jeu axial et latéral

crafter35 · 12/11/2018, 22h31

ok je regarderai sa, il suffit de deposer les deux durites et de juste controler, le jeu avec les doigts? ou faut il un outillage specifique?

Pilouf · 13/11/2018, 07h42

Citation:

Envoyé par crafter35

ok je regarderai sa, il suffit de deposer les deux durites et de juste controler, le jeu avec les doigts? ou faut il un outillage specifique?

Salut,

Oui avec les doigts, contrôle des jeux (axial et radial), voir si il y a des points durs sur la rotation, présence "importante" d'huile dans les conduits...
Il y aurait un contrôle de la consommation d'huile à réaliser avec ODIS... par contre je ne l'utilise pas donc je ne pourrais t'en dire plus.

crafter35 · 13/11/2018, 20h33

Ok pour le contrôle je verrai sa dans le Week end et vous donnerai le résultat de ce que j’aurai pu constater

zenata · 13/11/2018, 20h55

salut
si tu as un intercooler , tu retires la durite la plus basse
si tu trouves plein d'huile moteur c'est que ton turbo est hs

Pilouf · 14/11/2018, 06h55

Salut,

Pour ceux que ça intéresse, voici les 2 notes technique en PJ.
Pas de

crafter35 · 14/11/2018, 16h51

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Pour ceux que ça intéresse, voici les 2 notes technique en PJ.
Pas de

Merci pour ces infos très très intéressante tu bosses chez vw pilouf??
Pour zenata
Ok pour tes infos je ferai sa aussi
C’est cool j’ai de quoi faire ce week-end

Pilouf · 15/11/2018, 07h00

Citation:

Envoyé par crafter35

Merci pour ces infos très très intéressante tu bosses chez vw pilouf??
Pour zenata
Ok pour tes infos je ferai sa aussi
C’est cool j’ai de quoi faire ce week-end

Salut,

Non, je travail pas chez VW.
Bon, maintenant à toi de jouer.
On attends le retour de tes investigations.

10/11/2018, 23h11	#1
crafter35 Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, languidic Âge: 43 Messages: 12 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	conso d'huile importante moteur vw BJL bonsoir mon crafter 35 2,5l tdi 136ch consomme enormement d'huile, a savoir entre 2litres et 2,5 litres tout les 600kms, je pense a un souci de segments, avant de proceder au remplacement de ces derniers, auriez vous quelques conseils, mise en garde, experience similaire. en esperant avoir poster dans la bonne section

12/11/2018, 17h26	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	2 à 2.5 lt pour 600 km !! Bonjour, Il va falloir faire quelques vérifications. Contrôle les jeux du turbo, vois si il y a un passage d'huile. Comme le souligne bikeroad, prendre également les compressions, voir la partie reniflard moteur... Il y a eu une note de service, sur les conso d'huile élevées. De mémoire la conso à 1 Lt pour 1000 km reste acceptable. Toi tu es largement au dessus... Sur la note, une orientation sur la sonde lambda était donnée mais dans ton cas, j'ai un gros doute. Pas de fuite externe, huile moteur à la bonne qualité, vidange en temps et en heures ??

12/11/2018, 17h58	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut combien de km ???? Changer uniquement les segments ne résoudras pas ton problème ............ __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

13/11/2018, 20h55	#12
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut si tu as un intercooler , tu retires la durite la plus basse si tu trouves plein d'huile moteur c'est que ton turbo est hs __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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12/11/2018, 16h55	#2
bikeroad Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, Perpignan Messages: 119 Thanks: 96 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut, est-ce que ton moteur fume à l'échappement? si tu peux prendre les compressions de tes cylindres avant de commencer car ce n'est pas une petite intervention...

12/11/2018, 21h40	#5
crafter35 Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, languidic Âge: 43 Messages: 12 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir Merci a tous ceux qui ont prit un peu de temps a me répondre, concernant le kilométrage du fourgon il vient de passer les 278000, les vidanges sont faite régulièrement, avec de l’huile Castrol 5w30 normes VW, concernant la compression, je suis passer chez un diéséliste aujourd’hui, par contre pour lui pas besoin de prendre les compressions sachant que l’huile est incompressible meme si un segment est mort cela ne nous donnera rien, je site les propos de la personne que j’ai rencontrer a l’atelier, mais de mon coté j’y avais plus ou moins pensé, pour finir je n’ai pas encore controlé le jeu au turbo, je ne suis qu’au début de mes recherches, Les symptômes que j’ai pu déceler depuis cette conso d’huile: pas de fumée en roulant, ni a chaud ni a froid; le seul moment ou il fume un peu c’est quand j’utilise du frein moteur et arrivé en bas de la descente je remet un petit coup de gaz et la un petit a coup venant du moteur et dégagement d’un petit nuage de fumée. Merci encore a toutes les personnes qui m’aident a trouver mon souci

12/11/2018, 22h11	#6
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	il consomme pire qu' un 2 temps, je verai plus turbo, pour une segmentation c est trop rapide.

12/11/2018, 22h13	#7
crafter35 Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, languidic Âge: 43 Messages: 12 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	le turbo avait deja ete remplacer a 125000 rappel vw, mais bon pourquoi pas je suis prenneur comment faire pour controler si le soucis viens du turbo??

12/11/2018, 22h21	#8
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	comme déjà citer contrôle ton jeu axial et latéral

12/11/2018, 22h31	#9
crafter35 Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, languidic Âge: 43 Messages: 12 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	ok je regarderai sa, il suffit de deposer les deux durites et de juste controler, le jeu avec les doigts? ou faut il un outillage specifique?

13/11/2018, 20h33	#11
crafter35 Débutant Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, languidic Âge: 43 Messages: 12 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ok pour le contrôle je verrai sa dans le Week end et vous donnerai le résultat de ce que j’aurai pu constater