15/12/2015, 16h02 | #1 |
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mode dégradé dyna d4d
Bonjour à tous
Je vous expose mon Probleme sur un dyna d4d de 2003 A l accélération témoin moteur allume et mode dégradé A la valise defaultysfonctionnement canalisation carburant Filtre gasoil neuf - injecteur remplacé - capteur pression et regulateur nettoyé Est ce que quelqu un a déjà eu ce souci svp ?
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15/12/2015, 16h55 | #2 |
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slt essayer d'identifier bien ta voiture,code moteur type ecu anne,...
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(Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs) |
15/12/2015, 17h48 | #3 |
Membre trés attaché
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C est un dyna 3l d4d de 20003
Ecu denso
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15/12/2015, 18h41 | #4 |
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salut, tu doit avoir 2 electovannes sur la pompe, une verte et une blanche ? ou bleu et une marron,
c elles ton problème, c pas donné ds les 300 € il faut changer les deux, et tu va retrouver la puissance @++ |
16/12/2015, 02h09 | #5 | |
Membre trés attaché
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Je les ai nettoyées mais pas de changement pour l instant Je vais les remplacer pour voir et vous tiens au courant Merci
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16/12/2015, 07h22 | #6 |
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slt tu peux les contrôler les électrovannes tu dois avoir 1.7ohm chaqu'un
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11/01/2016, 16h58 | #7 |
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Je donne un peu de News de mon souci tjr pas résolu ..
J ai remplacé le Regulateur de pression sur la pompe et toujours le même souci
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11/01/2016, 17h48 | #8 |
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slt! tu utilises quel matos pour lire les défauts? Peux tu donner le code défaut en entier?
As tu la possibilité de vérifier la pression rail avant le mode dégradé en accélération? |
11/01/2016, 18h26 | #9 | |
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Alors j ai pas le code default en mémoire je peux te dire sa demain J ai utilise le launch x431, j ai passe le Kts et j ai meme passe le it2 Ils me donne tous le même default La pression suit la consigne jusqu à la coupure Là il me manque le capteur pression et la pompe hp...
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11/01/2016, 20h11 | #10 |
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salut , il y a un filtre tamis a l'arriver de gasoil dans la pompe il dois être boucher , tu le démonte est le nettoie bien , il dois avoir plein de particule marron
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12/01/2016, 02h30 | #11 |
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Salut ben en faite j ai mis un (bidon )réservoir à part dessus et le probleme est toujours présent donc le circuit pompe jauge + filtre est écarté
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12/01/2016, 07h11 | #12 |
Débutant T-E
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slt, le filtre que je te parle et dans la pompe a injection ,defait ton arriver de gasoil (la visse de 17 , pas la durite ),le tamis se trouve en longueur dans la pompe
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12/01/2016, 17h19 | #13 |
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Salut sa y est Prob résolu
Il y avait une coupure au niveau dû faisceaux ...donc le fil faisait des fois contact et des fois non ...1 vrai galère Merci à tous pour votre aide
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