fumée noir a l'accélaration

h'mida13 · 04/12/2013, 08h39

alors là une panne que j'ai jamais vue!!!
une 307 1.6 hdi 90cv de 2006 (pas de fap) grosse fumée noir a l'accélération
aucun default au diag..
pas de manque de puissance.
control turbo ok
control injecteur ok
vanne egr neuf
sonde lambda ok
je bloque..

omarha · 04/12/2013, 11h45

verifié le filtre a air ... c ok tu a trop de gasoil (pblm injecteur)

Breizhelec · 04/12/2013, 12h17

vérifie ton arbre à cam , j'en ai vu bouffé , l'épure était à l'ouest complet

tu a contrôler au banc les injecteurs ?

h'mida13 · 04/12/2013, 12h27

non pas encore controlé mes injecteurs au banc mes je l'aurai au diag si c'été un default d'injecteur?
bizard j'ai aucun probléme de régime moteur toute est stable aucun souci de puissance a l'accélération et aucun defaut au diag je comprend pas...

farid iddir · 04/12/2013, 13h08

debranche ton debimetre

h'mida13 · 04/12/2013, 13h13

déja fais farid.
merci quand méme je vais essayer de voir au niveau du catalyseur je pense..

cacaouete · 04/12/2013, 13h26

verofie t es durites voir si elles sont pas fendues
la fumée noire est due au probleme partielledu melange air + gazole
on ma parler de faire une mise a jour du bsi car il bugue et fait mal le melange air carburant
a+

nouwi · 04/12/2013, 18h32

j ai le meme problem sur une 406hdi 110ch mais la mienne ne depasse pas les 3000tour!mode degrade

redpoker · 04/12/2013, 19h03

bonjour h'mida13,
injecteurs ou probleme circuit d air.
pour t injecteurs tu aura pas de defaut vu que c un probleme de pulverisation quand y s use,peut etre dans les parametres tu arrivera a le voir.
a bientot,

robert · 04/12/2013, 19h36

salut
ce n'est pas facile de détecter quand les injecteurs sont hs point de vue débit tu peu voir le plus mort de tous mais souvent les 3 autres sont tous aussi hors tolérance .car maintenant ayant le matos pour les passer au banc je les démonte d'office et souvent des grosses surprises .particulièrement sur BMW série 3 en 4 cyl car quand tu change un PI et une semaine après la voiture reviens ça la fout mal
@+++++

**jphp** · 04/12/2013, 19h41

salut, fumée noire, trop de gasoil ou manque d'air, le moteur est gavé, il ne brule pas tout!!
voir une mauvaise reprog, ou un boitier additionnel!

jpay2 · 04/12/2013, 20h02

(si pas de reproge ni boitier)vérifie t'est code injecteur,essai sur banc tres utile a faire ça peut faire gagner du temps ,calage de la distri,attention au capteur de pression rail,pression sural.,regarde bien ta pression de turbo et vaccum de commande(latence) ,calcul le debit d'air vitesse stable voir si c'est realiste , catha pas boucher ou encrassé ,attention aux lingués ils se fendent ....bon courrage ,quand arrive ,il en faut

flavien44 · 04/12/2013, 20h38

Bonjour si pas de modif carto et si t correction d injecteur de depasse pas +2 -2 a la valise en statique ou sur route en charge alors je pensse que tu a une durite suralime de fendue c pas toujours facile a voire et ca s entend pas toujour mais ce qui est sur c est que ca fait fumee fortement un vehicule verif q meme que tu na pas de presence huile exessive dans le circuit sualim

**jphp** · 04/12/2013, 21h33

Citation:

Envoyé par jpay2

(si pas de reproge ni boitier)vérifie t'est code injecteur,essai sur banc tres utile a faire ça peut faire gagner du temps ,calage de la distri,attention au capteur de pression rail,pression sural.,regarde bien ta pression de turbo et vaccum de commande(latence) ,calcul le debit d'air vitesse stable voir si c'est realiste , catha pas boucher ou encrassé ,attention aux lingués ils se fendent ....bon courrage ,quand arrive ,il en faut

merci , c brouillon , trop d'infos, tu l'info!!
dit nous as quoi tu pense en premier,!!souvent c la bonne!
faut pas noyer le posteurs
après les tests on y verra mieux
merci en attendant

h'mida13 · 05/12/2013, 09h44

un grand merci a tous les amis
alors aprés control pression rail tout est ok
injecteur ok
joint d'inecteur neuf ok
durite ok
débimetre remplacé neuf ok
egr neuf ok
je change le turbo cette aprés midi et un bon nettoyage du cata et je vous tiens au jus
je pense que le probléme viens du turbo.....

merci

04/12/2013, 08h39	#1
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 43 Messages: 272 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 15	fumée noir a l'accélaration alors là une panne que j'ai jamais vue!!! une 307 1.6 hdi 90cv de 2006 (pas de fap) grosse fumée noir a l'accélération aucun default au diag.. pas de manque de puissance. control turbo ok control injecteur ok vanne egr neuf sonde lambda ok je bloque..

04/12/2013, 19h36	#10
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 68 Messages: 714 Thanks: 559 Thanked 806 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut ce n'est pas facile de détecter quand les injecteurs sont hs point de vue débit tu peu voir le plus mort de tous mais souvent les 3 autres sont tous aussi hors tolérance .car maintenant ayant le matos pour les passer au banc je les démonte d'office et souvent des grosses surprises .particulièrement sur BMW série 3 en 4 cyl car quand tu change un PI et une semaine après la voiture reviens ça la fout mal @+++++ __________________ robert

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omarha Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,BBA Messages: 12 Thanks: 10 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	verifié le filtre a air ... c ok tu a trop de gasoil (pblm injecteur)

04/12/2013, 12h17	#3
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 956 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	vérifie ton arbre à cam , j'en ai vu bouffé , l'épure était à l'ouest complet tu a contrôler au banc les injecteurs ?

04/12/2013, 12h27	#4
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 43 Messages: 272 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 15	non pas encore controlé mes injecteurs au banc mes je l'aurai au diag si c'été un default d'injecteur? bizard j'ai aucun probléme de régime moteur toute est stable aucun souci de puissance a l'accélération et aucun defaut au diag je comprend pas...

04/12/2013, 13h08	#5
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 538 Thanks: 165 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 15	debranche ton debimetre

04/12/2013, 13h13	#6
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 43 Messages: 272 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 15	déja fais farid. merci quand méme je vais essayer de voir au niveau du catalyseur je pense..

04/12/2013, 13h26	#7
cacaouete Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france marseille Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	verofie t es durites voir si elles sont pas fendues la fumée noire est due au probleme partielledu melange air + gazole on ma parler de faire une mise a jour du bsi car il bugue et fait mal le melange air carburant a+

04/12/2013, 18h32	#8
nouwi Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: algerie ;alger Messages: 20 Thanks: 32 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	j ai le meme problem sur une 406hdi 110ch mais la mienne ne depasse pas les 3000tour!mode degrade

04/12/2013, 19h03	#9
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour h'mida13, injecteurs ou probleme circuit d air. pour t injecteurs tu aura pas de defaut vu que c un probleme de pulverisation quand y s use,peut etre dans les parametres tu arrivera a le voir. a bientot,

04/12/2013, 19h41	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 048 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, fumée noire, trop de gasoil ou manque d'air, le moteur est gavé, il ne brule pas tout!! voir une mauvaise reprog, ou un boitier additionnel!

04/12/2013, 20h02	#12
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 566 Thanks: 659 Thanked 797 Times in 449 Posts Pouvoir de réputation: 30	(si pas de reproge ni boitier)vérifie t'est code injecteur,essai sur banc tres utile a faire ça peut faire gagner du temps ,calage de la distri,attention au capteur de pression rail,pression sural.,regarde bien ta pression de turbo et vaccum de commande(latence) ,calcul le debit d'air vitesse stable voir si c'est realiste , catha pas boucher ou encrassé ,attention aux lingués ils se fendent ....bon courrage ,quand arrive ,il en faut

04/12/2013, 20h38	#13
flavien44 Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, nantes Messages: 15 Thanks: 39 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour si pas de modif carto et si t correction d injecteur de depasse pas +2 -2 a la valise en statique ou sur route en charge alors je pensse que tu a une durite suralime de fendue c pas toujours facile a voire et ca s entend pas toujour mais ce qui est sur c est que ca fait fumee fortement un vehicule verif q meme que tu na pas de presence huile exessive dans le circuit sualim

05/12/2013, 09h44	#15
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 43 Messages: 272 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 15	un grand merci a tous les amis alors aprés control pression rail tout est ok injecteur ok joint d'inecteur neuf ok durite ok débimetre remplacé neuf ok egr neuf ok je change le turbo cette aprés midi et un bon nettoyage du cata et je vous tiens au jus je pense que le probléme viens du turbo..... merci