tuto remplacer transitor pompe v44 - Page 3

Harrachi · 21/05/2015, 19h55

Es ce que ta bien tendu la courroie car si tu la pas bien tendu c est normal qu elle s ai décalé

nizar · 25/06/2015, 16h46

salut,
j ai essayer cet méthode mais pas fonctionner le file vers saute quand j essaye de demmare transistor griller, pourtant j ai suivi le tuto ,deuxième transistor encore griller, avant la voiture demmare difficilement mais maintenant il y a plus rien ,bon direction la case pour une autre pompe

pacoaloha · 25/06/2015, 22h15

Citation:

Envoyé par nizar

salut,
j ai essayer cet méthode mais pas fonctionner le file vers saute quand j essaye de demmare transistor griller, pourtant j ai suivi le tuto ,deuxième transistor encore griller, avant la voiture demmare difficilement mais maintenant il y a plus rien ,bon direction la case pour une autre pompe

Si ça grille aussitôt c'est sûrement que tu as un cours circuit sur tes fils. Tu les as vérifié?

belle-palestine · 26/06/2015, 01h02

On le redira jamais assez mais il faut vérifier l'isolation des fils des électrovannes surtout celle du bas (avance) ou sinon ça grille !!!

belle-palestine · 26/06/2015, 01h04

Salut, Ton problème est réglée ? et sinon quel est la ref de ta pompe ?

Mathieu35500 · 26/06/2015, 20h10

a la casse t'as une chance sur deux pour que la pompe soit morte

nizar · 04/07/2015, 09h22

slt,
bon j ai acheter une nouvelle maudite pompe occas problème résolut la voiture démarrer au quart de tour

nmc1968 · 19/08/2015, 19h20

Il peut être utilisé avec de bons résultats irlr3110zpbf.

Binbin · 25/11/2015, 22h01

Dans ce cas démonte électrovanne. Si tu peux, LOL

Harrachi · 13/06/2016, 01h48

bonjour, je débute dans le domaine de l électronique j ai demandé de l aide mais sans réponse ,j espère que tu peux m aider concernant la réparation du module électronique des pompes vp44 psg5 , pour ma première réparation du module (remplacement du transistor ) je possède d une bobine alusol j ai souder en croisant les fil alu ,a 360° , après avoir isoler fil des deux électrovanne et remontage ,purge , le véhicule a démarré nickel et roulé 4 jours après la pompe a lâché , vérification ,un des deux fil alu dessoudé , j ai décidé de souder directement sur la plaque , j ai réussi a souder coté gauche ( avec étain stannols de chez conrad ) mais coté droite face transistor , impossible de souder ,j ai récupéré un autre calculateur hs et remplacé le transistor , la voiture a démarré et roulé pendant une semaine après manque de puissance ( manque de puissance par moment),la voiture démarre a chaud nickel a froid il faut insisté pour qu elle démarre . mon problème c est les soudures!!!. pour souder sur la plaque es ce qu il y a de l étain efficace pour une bonne tenu? , es ce qu il faut mettre flux spécifique ? , j ai demandé de l aide au forum mais pas de réponse a mes questions , je souhaite avoir de l aide de ta part car j ai lu tes messages , ton expérience peut me rapporte des réponses ,je te remercie d avance et te souhaite une bonne journée

Sirocco · 15/06/2016, 07h38

Citation:

Envoyé par Harrachi

bonjour, je débute dans le domaine de l électronique j ai demandé de l aide mais sans réponse ,j espère que tu peux m aider concernant la réparation du module électronique des pompes vp44 psg5 , pour ma première réparation du module (remplacement du transistor ) je possède d une bobine alusol j ai souder en croisant les fil alu ,a 360° , après avoir isoler fil des deux électrovanne et remontage ,purge , le véhicule a démarré nickel et roulé 4 jours après la pompe a lâché , vérification ,un des deux fil alu dessoudé , j ai décidé de souder directement sur la plaque , j ai réussi a souder coté gauche ( avec étain stannols de chez conrad ) mais coté droite face transistor , impossible de souder ,j ai récupéré un autre calculateur hs et remplacé le transistor , la voiture a démarré et roulé pendant une semaine après manque de puissance ( manque de puissance par moment),la voiture démarre a chaud nickel a froid il faut insisté pour qu elle démarre . mon problème c est les soudures!!!. pour souder sur la plaque es ce qu il y a de l étain efficace pour une bonne tenu? , es ce qu il faut mettre flux spécifique ? , j ai demandé de l aide au forum mais pas de réponse a mes questions , je souhaite avoir de l aide de ta part car j ai lu tes messages , ton expérience peut me rapporte des réponses ,je te remercie d avance et te souhaite une bonne journée

Salut,
Désolé de te répondre tardivement je viens juste de voir ton message.

Honnêtement je suis dans la même situation que toi.

Les soudures ne tiennent pas non plus de mon côté.

Si tu trouve une solution fait moi signe stp.
Merci d'avance.

Sirocco 🙏

samjonesjr · 28/08/2016, 15h05

Salut, comment tu as trouvé la panne ? c'est quel défaut sorter ?

Brice59 · 20/11/2016, 18h00

Salut!
j'ai une pompe de ford focus avec un transistor sur lequel il y a 3 fils et pas 2. Quelqu'un a déjà vu ça? ou sait ce qu'il faut faire? quel composant utiliser et comment le relier?

Je précise bien qu'il y a habituellement un fil qui part à droit et l'autre à gauche, ce sont des masses. Et puis il y a les 2 fils qui relient la carte principale au transistor. Mais là j'ai 3 fils du transistor à la carte principale.

Merci pour votre aide.

REDZONE31 · 20/11/2016, 19h00

Citation:

Envoyé par Brice59

Salut!
j'ai une pompe de ford focus avec un transistor sur lequel il y a 3 fils et pas 2. Quelqu'un a déjà vu ça? ou sait ce qu'il faut faire? quel composant utiliser et comment le relier?

Je précise bien qu'il y a habituellement un fil qui part à droit et l'autre à gauche, ce sont des masses. Et puis il y a les 2 fils qui relient la carte principale au transistor. Mais là j'ai 3 fils du transistor à la carte principale.

Merci pour votre aide.

SLM ET SLT brice prend une photo pour voir

REDZONE31 · 20/11/2016, 19h05

si le transistor ne tien et chaque fois il est HS alors moi je séparer toujours les deux fils de électrovanne d'avance et par la même occasion je rentre une gaine thermos dans chacun puisque il cuise avec le temps...................;voila la famille

20/11/2016, 19h05	#45
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 131 Thanks: 2 086 Thanked 4 880 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	si le transistor ne tien et chaque fois il est HS alors moi je séparer toujours les deux fils de électrovanne d'avance et par la même occasion je rentre une gaine thermos dans chacun puisque il cuise avec le temps...................;voila la famille __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

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Harrachi Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Paris Messages: 648 Thanks: 433 Thanked 543 Times in 307 Posts Pouvoir de réputation: 15	Es ce que ta bien tendu la courroie car si tu la pas bien tendu c est normal qu elle s ai décalé

25/06/2015, 16h46	#32
nizar Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: PARIS Messages: 708 Thanks: 259 Thanked 378 Times in 156 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut, j ai essayer cet méthode mais pas fonctionner le file vers saute quand j essaye de demmare transistor griller, pourtant j ai suivi le tuto ,deuxième transistor encore griller, avant la voiture demmare difficilement mais maintenant il y a plus rien ,bon direction la case pour une autre pompe

26/06/2015, 01h02	#34
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 40 Messages: 953 Thanks: 1 523 Thanked 1 490 Times in 546 Posts Pouvoir de réputation: 28	On le redira jamais assez mais il faut vérifier l'isolation des fils des électrovannes surtout celle du bas (avance) ou sinon ça grille !!!

26/06/2015, 01h04	#35
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 40 Messages: 953 Thanks: 1 523 Thanked 1 490 Times in 546 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, Ton problème est réglée ? et sinon quel est la ref de ta pompe ?

26/06/2015, 20h10	#36
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 735 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 35	a la casse t'as une chance sur deux pour que la pompe soit morte

04/07/2015, 09h22	#37
nizar Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: PARIS Messages: 708 Thanks: 259 Thanked 378 Times in 156 Posts Pouvoir de réputation: 18	slt, bon j ai acheter une nouvelle maudite pompe occas problème résolut la voiture démarrer au quart de tour

19/08/2015, 19h20	#38
nmc1968 Débutant Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Romania, Calarasi Messages: 10 Thanks: 4 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Il peut être utilisé avec de bons résultats irlr3110zpbf.

25/11/2015, 22h01	#39
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 984 Thanks: 969 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Dans ce cas démonte électrovanne. Si tu peux, LOL

13/06/2016, 01h48	#40
Harrachi Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Paris Messages: 648 Thanks: 433 Thanked 543 Times in 307 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour, je débute dans le domaine de l électronique j ai demandé de l aide mais sans réponse ,j espère que tu peux m aider concernant la réparation du module électronique des pompes vp44 psg5 , pour ma première réparation du module (remplacement du transistor ) je possède d une bobine alusol j ai souder en croisant les fil alu ,a 360° , après avoir isoler fil des deux électrovanne et remontage ,purge , le véhicule a démarré nickel et roulé 4 jours après la pompe a lâché , vérification ,un des deux fil alu dessoudé , j ai décidé de souder directement sur la plaque , j ai réussi a souder coté gauche ( avec étain stannols de chez conrad ) mais coté droite face transistor , impossible de souder ,j ai récupéré un autre calculateur hs et remplacé le transistor , la voiture a démarré et roulé pendant une semaine après manque de puissance ( manque de puissance par moment),la voiture démarre a chaud nickel a froid il faut insisté pour qu elle démarre . mon problème c est les soudures!!!. pour souder sur la plaque es ce qu il y a de l étain efficace pour une bonne tenu? , es ce qu il faut mettre flux spécifique ? , j ai demandé de l aide au forum mais pas de réponse a mes questions , je souhaite avoir de l aide de ta part car j ai lu tes messages , ton expérience peut me rapporte des réponses ,je te remercie d avance et te souhaite une bonne journée

28/08/2016, 15h05	#42
samjonesjr Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Marseille Messages: 137 Thanks: 20 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut, comment tu as trouvé la panne ? c'est quel défaut sorter ?

20/11/2016, 18h00	#43
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 400 Thanks: 167 Thanked 132 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut! j'ai une pompe de ford focus avec un transistor sur lequel il y a 3 fils et pas 2. Quelqu'un a déjà vu ça? ou sait ce qu'il faut faire? quel composant utiliser et comment le relier? Je précise bien qu'il y a habituellement un fil qui part à droit et l'autre à gauche, ce sont des masses. Et puis il y a les 2 fils qui relient la carte principale au transistor. Mais là j'ai 3 fils du transistor à la carte principale. Merci pour votre aide.