24/03/2018, 08h54 | #16 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: mars 2017
Localisation: GOUSSAINVILLE
Âge: 37
Messages: 124
Thanks: 75
Thanked 19 Times in 17 Posts
Pouvoir de réputation: 8 |
Bonjour à tous,
Je n'ai toujours pas changé le turbo (pas eu le temps encore), @crucial performance : j'ai bien le voyant ESP qui s'allume mais c'est à cause de la durite turbo percée (j'ai déjà eu le cas 3 fois) @stéphane : je ne l'ai pas changé mais ça coûte rien de le faire quand même Ce que je trouve bizarre c'est le bruit que le turbo fait lorsque j’accélère et quand je monte trop haut dans les tours la voiture se coupe net et a du mal à repartir quand je démarre juste derrière. J'ai vraiment tout vérifié, de la ligne d'échappement jusqu'à la durite qui va à la culasse. J'ai même changé le boîtier papillon et enlevé le FAP pour vérifier si il était pas bouché mais RAS. Quand j'enlève le débitmètre, elle ne monte pas vite dans les tours mais aucune coupure et roule normalement. Je ne vois que le turbo mais c'est quand même un test à 250€ (turbo d'occasion) |
24/03/2018, 09h19 | #17 |
TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
Messages: 9 073
Thanks: 7 186
Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts
Pouvoir de réputation: 172 |
salut
post toutes les valeurs paramètres avant de changer ton turbo fais avant la procédure apprentissage turbo avec diagbox comme ta dis stephane cdlt |
24/03/2018, 09h29 | #18 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: HERICOURT
Messages: 2 997
Thanks: 3 243
Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts
Pouvoir de réputation: 39 |
Controle ton echangeur d air peut etre un truc qui le bouche...
__________________
on a tous besoin des un et des autres |
16/04/2018, 22h22 | #19 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: mars 2017
Localisation: GOUSSAINVILLE
Âge: 37
Messages: 124
Thanks: 75
Thanked 19 Times in 17 Posts
Pouvoir de réputation: 8 |
Bonsoir à tous,
C'était le turbo HS finalement, Résolu. |
17/04/2018, 08h21 | #20 | ||
Membre accro
Date d'inscription: octobre 2017
Localisation: Alger
Messages: 1 510
Thanks: 1 467
Thanked 2 864 Times in 1 066 Posts
Pouvoir de réputation: 36 |
Citation:
Citation:
Tu vois que c'est très simple le diag, enfin je rigole Tu peux préciser exactement l'avarie du turbo (avec une photo si c'est possible)?
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience |
||
17/04/2018, 16h42 | #21 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: mars 2017
Localisation: GOUSSAINVILLE
Âge: 37
Messages: 124
Thanks: 75
Thanked 19 Times in 17 Posts
Pouvoir de réputation: 8 |
Salut fayssal2017,
En réalité c'est simple quand tu as de la pièce à portée de main mais quand il faut la changer à tes frais c'est tout de suite plus compliqué. Pour la photo, j'ai jeté le turbo donc pas possible mais visuellement il n'y avait rien de voyant mis à part que j'ai constaté qu'il était un peu tordu entre l'entrée et la sortie. J'ai fait attention en faisant la différence avec le nouveau. Les symptômes étaient un bruit aiguë comme si les ailettes touchaient touchaient les bords, Lorsque j’accélérais fort le moteur coupait net. J'ai vérifié avant et après le turbo, du coup comme je voyais rien d'autres j'ai changé. |
The Following User Says Thank You to Bomowo For This Useful Post: | fayssal2017 (17/04/2018) |
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
default sonde | RALPH | Peugeot, Citroën | 11 | 02/06/2017 20h20 |
supprimer default ABS | soustourou | Automobile en général | 7 | 07/08/2016 19h28 |
Code default c 220 | DIAGNOSTIC AUTO | Automobile en général | 6 | 27/08/2013 11h07 |
obdii_code default pdf | karlamine | Renault clip, DDT2000, Nissan consult | 0 | 18/06/2013 00h29 |
default master III | BENDIMIA BOUSMA | Autres marques | 4 | 14/09/2012 12h25 |