Def034

[kilm]

Bonjour,

On m'a emmené une Mégane 2 phase 2 moteur k9k732.

Après 10 mn moteur tournant le voyant de baterie s'allume mais l'alternateur charge.

Dans l'UPC j'ai le Def034 - Type Alternateur - 1.Def : incohérence.
Dans la section programmation j'ai aussi à Alternateur : Non défini.

Avant de me l'emmener ils ont déjà changé 3 fois l'alternateur et ils ont changé aussi l'UPC. Sans effet.

Je pensais que ce serait une question de sélection de l'alternateur comme c'est possible de faire sur les Scenic 2 phase 2 par exemple, mais je n'ai trouvé aucune possibilité de définir le type d'alternateur que ce soit avec le Clip ou avec Renolink. Avec le Clip ont peu définir dans l'UPC le type moteur, le type de clim, le type de résistance chauffante mais pas le type d'alternateur.

J'ai reparamétrer le type moteur, j'ai mis le vin du véhicule, mais sans effet.


J'aurai voulu faire un apprentissage de l'UCH ou une reprog avec DVD Reprog mais les options sont grisées, inaccessibles. Ca me surprend d'ailleurs que sur une megane 2 ces options soient accessibles seulement pour l'UCH, je me demande si ma version de Clip n'a pas un souci

Dans la doc Renault pour ce défaut il est dit de contacter la techline...

Si quelqu'un à une solution, une piste je suis preneur.

Merci

---------- Post added at 16h01 ---------- Previous post was at 15h59 ----------

Edit : J'aurai voulu faire un apprentissage de l'UPC *

[jphp]

salut elle a start and stop ??
@++

[kilm]

Salut JPHP,

Non

[jphp]

combien de fil sur l'alternateur ? je changerai la batterie

[zenata]

salut
rajoutes des cables avec pinces , masse alternateur /carrosserie
+ masse moteur / carrosserie

[kilm]

Salut,

La batterie a été changée aussi j'avais oublié de vous le dire.

Et il n'y a pas de problème de charge.

Apparement c'est vraiment un problème de config, d'autres cas répertorié sur le net de ce Def034 sans problème de charge, malheureusement aucun retour de solution pour ne plus avoir ce témoin qui s'allume.

---------- Post added at 19h57 ---------- Previous post was at 19h56 ----------

Un seul fil sur la cosse du faisceau de l'alternateur JPHP

[vv58]

salut si tu veux vin en mp je regarde chez renault si prob connu

[jphp]

tu as un df007 qui traine en plus ?
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR
Diagnostic - Interprétation des défauts 87G
87G - 53 V7
MR-366-X84-87G050$385.mif
UPC
N˚ de Vdiag : 48, 4C
DF034
PRESENT
OU
MEMORISE
TYPE ALTERNATEUR
1.DEF: Incohérence

[kilm]

Salut VV58 je te remercie pour la proposition ! Je t'envoi ça en MP

---------- Post added at 20h20 ---------- Previous post was at 20h18 ----------

Salut JPHP, non j'ai pas ce défaut.

---------- Post added at 20h21 ---------- Previous post was at 20h20 ----------

Je sais pas pourquoi je te redis salut JPHP ;)

[nowen]

Salut kilm,
dans les essais qui ont été réalisés en changeant l'alternateur est ce qu'ils ont mis un alternateur comme celui que l'upc a mémorisé?
et de puissance égale à celui d'origine?

[kilm]

Salut Nowen,

Je n'en ai pas fait part pour ne pas influencer les avis, mais j'ai une piste et ta question la rejoint.

Actuellement il y a un alternateur 110A. Et dans l'UPC actuel (celui qu'ils ont remplacé d'occasion) en mémoire j'ai pu voir avec Renolink qu'il a un Bosch 150A enregistré.

Malheureusement non je ne sais pas quels sont les types d'alternateurs qui ont été montés avant, ni quelle était l'alternateur mémorisé dans le premier UPC. Et apparement le véhicule a voyagé dans plus d'un garage. Je ne crois pas que je pourrai avoir le détail de ce qui a été monté, mais je suis certain que c'était de l'occasion (le client est un vendeur de voiture), donc pas forcément l'alternateur d'ampérage adéquat.

Si je n'ai pas encore changé l'alternateur par un 150A c'est parce dans mes recherches sur le net j'ai lu sur un autre forum,un tech Renault, qui indiquait à propos de ce Def034 que ce défaut était un bug logiciel courant sur Mégane 2, apparement pas forcément un problème matériel donc. C'est pour ça que je voulais d'autres avis de spécialistes Renaut avant de risque de changer encore une fois l'alternateur pour rien.

Je vais attendre de voir si VV58 trouve une note sur ce défaut et puis je tenterai le remplacement d'alternateur.

[kilm]

Ce qui m'étonne aussi et qui me fait mettre la piste de l'alternateur de côté c'est que ce défaut ne s'efface pas... Il n'y a pas besoin de démarrer pour le faire apparaître... Je ne sais pas si l'UPC peut réellement détecter que ce n'est pas le bon alternateur qui est monté sans mesure de courant. Je pensais que le fil unique entre l'UPC et l'alternateur est juste un pilotage, mais je me trompe peut être.

---------- Post added at 22h03 ---------- Previous post was at 22h00 ----------

Le défaut est permanent à la mise du contact, malgré que le témoin de charge ne s'allume qu'au bout de 10mn. C'est apparement la caractéristique de ce défaut

[kilm]

En fait, en relisant les sujets sur le net j'ai trouvé un cas de quelqu'un qui à ce défaut mais pas de voyant défaut de charge qui s'allume. Donc le défaut n'allumerait pas forcément le témoin de charge.

Du coup c'est peut être l'ampérage de l'alternateur qui est insuffisant (bien que la batterie ne se décharge pas) et qui allume le témoin de charge. Je vais me renseigner sur l'ampérage qui correspond au véhicule, s'il est supérieur à 110A je vais tenter le remplacement par l'alternateur d'ampérage adéquat.

[akasa67]

Envoyé par jphp

tu as un df007 qui traine en plus ?
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR
Diagnostic - Interprétation des défauts 87G
87G - 53 V7
MR-366-X84-87G050$385.mif
UPC
N˚ de Vdiag : 48, 4C
DF034
PRESENT
OU
MEMORISE
TYPE ALTERNATEUR
1.DEF: Incohérence

Slt jp quel et le rapport avec le df007..

[kilm]

Salut,

Dans la doc Renault Renault pour le DF034 ils disent de traiter le DF007 (liaison alternateur upc) en priorité si présent. Pas présent dans mon cas et continuité alternateur upc ok.