Opel astra 2010 regeneration fap

zenata · 30/03/2018, 08h44

bonjour tous le monde
je vais recevoir une opel astra J , 2011 diesel
qui a besoin d'une vidange huile moteur + filtres +suspensions +freins et regeneration fap
voyant fap allumé
par quoi commencer en premier : la vidange ou la régénération ????
Je signal que j'avais déjà fais 3 ou 4 régénération avec pc ,avant
quelqu'un avait retiré le fap mecaniquement , je l'ai remplacé (d'occas)
il a roulé 2 OU 3 mois sans problème , maintenant il me dit
le voyant rallumé
MERCI

CSYSTEME · 30/03/2018, 09h17

BONJOUR

commence par la regeneration du filtre a particules ,quant le taux de colmatage est ok ,tu fais ta vidange et filtre.

cordialement

zenata · 30/03/2018, 09h56

Merci CSYSTEME
je viens de recevoir le vehicule
le client me dis : le voyant fap c'est allumé il y a 15 J
puis il c'est éteint et ne c'est pas rallumé , donc le calculo
a lancé une régénération ????Maintenant j'ai que le voyant entretien
allumé
le fap a été remplacé il y a 4 mois , et impec plus d'odeur d'échappement
dans l'habitacle
je vais consulté , le taux de suie uniquement
vous en pensez quoi ???
Pour la vidange , quelle qualité d'huile ??? elle a 160000 km
merci

everson29 · 30/03/2018, 10h04

salut
vérifie taux de suie; si voyant éteint c'est sans doute la régénération a été déclenchée par l'ecu donc good
refais une vidange compléte
moi j'aurai mis 5w30 pour fap bonne marque

zenata · 30/03/2018, 10h11

c'est un fap d'occas , mais d'origine prélevé sur la même voiture accidenté
a la casse
pour l'huile , je veux être certain , vu le kilométrage
et on est dans un pays climat tempéré
merci

**jphp** · 30/03/2018, 19h30

salut tu mets 5w30 c'est bon
pas de régé si l'huile est a saturation !
tu controle si le fap n'est pas detecté colmaté ! et si la pression dans le fap est normale
et le % de suies bien sure ,
tu lance une régé forcée , si elle abouti tu change l'huile le filtre + RAZ entretien
tu code remplact du fap , remplact du capteur de pression dif
il faut que ton client roule aussi !! petits trajets !!! les régé avortes !! tous les 3 mois fap colmaté !!!
@ +

zenata · 30/03/2018, 19h56

bonsoir
sur autodata :
1.7CDTI
Engine oil grade SAE : 5W-30 , 5W-40 Synthetic
Important note
MY 2010 =GM-LL-B-025/Dexos 2
MY 2011=Dexos2

c'est quoi DEXOS 2 ???? C'est très important ?????
J'ai fini les freins et les suspensions
demain j'attaque vidange filtres et ordi
MERCI

**jphp** · 30/03/2018, 20h05

regarde sur ton fut d'huile 5/30 c'est ecrit la compatibilité les normes des constructeurs
@

Pilouf · 31/03/2018, 06h25

Salut,

La Dexos2 correspond à de la 5W30 ACEA C3, tandis que la GM-LL-B-025 est en ACEA B4 donc n'est pas adaptée au FAP.
Pour la suite, une lecture de panne en apprendra plus.

zenata · 31/03/2018, 08h55

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

La Dexos2 correspond à de la 5W30 ACEA C3, tandis que la GM-LL-B-025 est en ACEA B4 donc n'est pas adaptée au FAP.
Pour la suite, une lecture de panne en apprendra plus.

merci pilouf
c'est ce que , je voulais comme info
thanks

zenata · 31/03/2018, 22h15

Bonsoir tous le monde

après je démarre et j'ai deux messages :
entretien vehicule necessaire
vidange huile moteur nécessaire
je fais le diag :
P0304 cylindre4
Détection de ratés
Et j'avais deja constate un mauvais ralenti (fluctue )
je nettoie l'egr , le papillon des gaz , le capteur admission , le debit metre
en travaillant je me suis appuyé sur la culasse et un tuyau plastique
retour injecteur qui se casse , merde pas de chance
j'essaye de démonter les autres et ils se cassent tous
le plastique avec la chaleur est trop fragile , direction la casse
heureusement je trouve de opel MERIVA , c'est les mêmes
je reprend le pc , et je fais réinitialisation huile moteur
je trouve 1% , sa passe a 100% puis sa revient a 1%
avec les messages sur compteur , beaucoup de mal pour
retirer les messages
Je refais toutes les adaptations possible et remplacement , et une régénération
beaucoup de mal , en insistant c'est passé avec mode échec
elle est resté acceleré pendant 20 mn
j'ai vidangé avec huile préconisé + les filtres
le problème est résolu , elle tourne bien
détection de raté : je pense a été resolu avec apprentissage régulateur
de pression Pompe hp et apprentissage des minima injecteur
comme quoi des fois , il faut pas hésiter a faire toutes les solutions
possible avec le pc
merci a tous pour votre aide

30/03/2018, 08h44	#1
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Opel astra 2010 regeneration fap bonjour tous le monde je vais recevoir une opel astra J , 2011 diesel qui a besoin d'une vidange huile moteur + filtres +suspensions +freins et regeneration fap voyant fap allumé par quoi commencer en premier : la vidange ou la régénération ???? Je signal que j'avais déjà fais 3 ou 4 régénération avec pc ,avant quelqu'un avait retiré le fap mecaniquement , je l'ai remplacé (d'occas) il a roulé 2 OU 3 mois sans problème , maintenant il me dit le voyant rallumé MERCI

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
opel astra 2010 ventilo qui tourne	zenata	Opel-Vauxhall, Saab	7	15/02/2018 08h21
régénération fap opel astra j	zenata	Opel-Vauxhall, Saab	1	25/09/2017 21h41
Défapage OPEL ASTRA J 1.7CDTI 2010	zikox	Réparation & Programmation des calculateurs	4	20/01/2017 13h29
régénération forcée fap opel	skikdi13	Voyant et led	8	05/10/2016 11h51
regeneration FAP opel zafira 1.7 cdti	fiesta	Opel-Vauxhall, Saab	5	19/08/2015 10h18

30/03/2018, 09h17	#2
CSYSTEME Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE , Montelimar Messages: 974 Thanks: 771 Thanked 1 643 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 32	BONJOUR commence par la regeneration du filtre a particules ,quant le taux de colmatage est ok ,tu fais ta vidange et filtre. cordialement

30/03/2018, 09h56	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Merci CSYSTEME je viens de recevoir le vehicule le client me dis : le voyant fap c'est allumé il y a 15 J puis il c'est éteint et ne c'est pas rallumé , donc le calculo a lancé une régénération ????Maintenant j'ai que le voyant entretien allumé le fap a été remplacé il y a 4 mois , et impec plus d'odeur d'échappement dans l'habitacle je vais consulté , le taux de suie uniquement vous en pensez quoi ??? Pour la vidange , quelle qualité d'huile ??? elle a 160000 km merci

30/03/2018, 10h04	#4
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 36 Messages: 2 541 Thanks: 1 322 Thanked 2 072 Times in 1 148 Posts Pouvoir de réputation: 39	salut vérifie taux de suie; si voyant éteint c'est sans doute la régénération a été déclenchée par l'ecu donc good refais une vidange compléte moi j'aurai mis 5w30 pour fap bonne marque

30/03/2018, 10h11	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	c'est un fap d'occas , mais d'origine prélevé sur la même voiture accidenté a la casse pour l'huile , je veux être certain , vu le kilométrage et on est dans un pays climat tempéré merci

30/03/2018, 19h30	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut tu mets 5w30 c'est bon pas de régé si l'huile est a saturation ! tu controle si le fap n'est pas detecté colmaté ! et si la pression dans le fap est normale et le % de suies bien sure , tu lance une régé forcée , si elle abouti tu change l'huile le filtre + RAZ entretien tu code remplact du fap , remplact du capteur de pression dif il faut que ton client roule aussi !! petits trajets !!! les régé avortes !! tous les 3 mois fap colmaté !!! @ +

30/03/2018, 19h56	#7
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	bonsoir sur autodata : 1.7CDTI Engine oil grade SAE : 5W-30 , 5W-40 Synthetic Important note MY 2010 =GM-LL-B-025/Dexos 2 MY 2011=Dexos2 c'est quoi DEXOS 2 ???? C'est très important ????? J'ai fini les freins et les suspensions demain j'attaque vidange filtres et ordi MERCI

30/03/2018, 20h05	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	regarde sur ton fut d'huile 5/30 c'est ecrit la compatibilité les normes des constructeurs @

31/03/2018, 06h25	#9
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, La Dexos2 correspond à de la 5W30 ACEA C3, tandis que la GM-LL-B-025 est en ACEA B4 donc n'est pas adaptée au FAP. Pour la suite, une lecture de panne en apprendra plus.

31/03/2018, 22h15	#11
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Bonsoir tous le monde après je démarre et j'ai deux messages : entretien vehicule necessaire vidange huile moteur nécessaire je fais le diag : P0304 cylindre4 Détection de ratés Et j'avais deja constate un mauvais ralenti (fluctue ) je nettoie l'egr , le papillon des gaz , le capteur admission , le debit metre en travaillant je me suis appuyé sur la culasse et un tuyau plastique retour injecteur qui se casse , merde pas de chance j'essaye de démonter les autres et ils se cassent tous le plastique avec la chaleur est trop fragile , direction la casse heureusement je trouve de opel MERIVA , c'est les mêmes je reprend le pc , et je fais réinitialisation huile moteur je trouve 1% , sa passe a 100% puis sa revient a 1% avec les messages sur compteur , beaucoup de mal pour retirer les messages Je refais toutes les adaptations possible et remplacement , et une régénération beaucoup de mal , en insistant c'est passé avec mode échec elle est resté acceleré pendant 20 mn j'ai vidangé avec huile préconisé + les filtres le problème est résolu , elle tourne bien détection de raté : je pense a été resolu avec apprentissage régulateur de pression Pompe hp et apprentissage des minima injecteur comme quoi des fois , il faut pas hésiter a faire toutes les solutions possible avec le pc merci a tous pour votre aide