02/07/2018, 20h01 | #61 |
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Bonjour,
Tout dépend du type de sonde: CTP: coefficient de T° positif CTN: coefficient de T° négatif Voir ici pour définition:https://fr.wikipedia.org/wiki/Thermistance ---------- Post added at 21h01 ---------- Previous post was at 20h59 ---------- Ceci dit, les 2° de différence en le thermomètre infrarouge et autocom, il ne faut pas en tenir compte.
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Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, |
The Following User Says Thank You to Binbin For This Useful Post: | toto57 (02/07/2018) |
02/07/2018, 21h15 | #62 |
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bonsoir
j'ai commandé un capteur de temperature d'eau et faire une réinitialisation d'auto adaptation bonne soirée |
02/07/2018, 21h24 | #63 | |
Membre accro
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Citation:
si elle ne déconne pas dés le premier démarrage a froid (dés le départ) avec parfois sensation de blocage comme zenata a dit. c'est pas un problème de joint de culasse ..... ---------- Post added at 10:24 PM ---------- Previous post was at 10:22 PM ---------- si c'est un calculateur j34p mise a jour du calculateur injection ... euuhhhh j'ai déjà dit je crois bref ...
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02/07/2018, 21h37 | #64 |
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j ai posté le message trop vite
et comme conseillé si demain cela ne vas pas je passerai par une mise a jour du calculateur par un spécialiste merci |
20/08/2018, 21h27 | #65 |
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bonsoir
je reviens vers vous j'ai fini par déposer la culasse et là surprise le collecteur d'echappement était fissuré sur la branche du cylindre N°4 avec de traces blanches genre évaporation d'eau . la calotte du cylindre N°4 était super propre lavé les signes d'un joint de culasse fatigué Les cerclages du joint de culasse avaient l'air bon mais le carton vraiment ' pourrit ' Donc rectification plus épreuve culasse , remontage ,changement disti. Après passage à l'autocom une petite séance de réadaptions . Maintenant la 206 démarre bien plus de problèmes d'étouffement et roule correctement plus de bougie noir consomation en baisse il reste encor un petit probleme Apres démarrage au bout de quelques instant si je cale la pédale d'accélérateur à 1800 tours le régime ne reste pas constant et varie entre 1500 et 1800 tours A suivre je vais chercher je vous remercie pour votre aide |
The Following User Says Thank You to toto57 For This Useful Post: | many888 (20/08/2018) |
20/08/2018, 21h54 | #66 |
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salut
c'est qui , qui a acheté les pièces de rechanges et c'est qui , qui à bossé dessus ????
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20/08/2018, 22h07 | #67 |
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Bonsoir,
si le véhicule fonctionne correctement en roulage, et a un ralentie stable, je focaliserais pas la dessus, perso!
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22/08/2018, 20h36 | #68 |
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bonsoir
pour répondre à Zenata C'est moi qui ai fait le démontage et montage (vraiment tout est accessible) Pour les pieces bobine de allumage auskarau capteur de vilebrequin pigeot papillon de gaz , joint de culasse, divers joints et rectif culasse Thomé groupe hubert collecteur d'echappement occasion toto57 |
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03/09/2018, 00h11 | #69 |
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Bonne nouvelle !
Du coup c'etait le JDC ? |
08/09/2018, 14h53 | #70 |
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bonjour
c'etait bien le joints de culasse au demontage rien de visible voilou |
07/10/2018, 21h26 | #71 |
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bonsoir
c'est remoi avec la 206 1.4 essence de mon fils elle a fonctionnée à peu près correctement et rebelote défaut pollution j'ai changé la capteur map /température une séance de réapprentissage . je pensais que cela était bon et ce matin re défaut pollution j'ai passe passé l'autocom "défaut P1161 , papillon de gaz" bien que je l'avais remplacé par un neuf , j'ai remis l'ancien une séance de réapprentissage la 206 roule bien , mais pour combien de t temps si vous avez une idée merci toto |
08/10/2018, 21h02 | #72 |
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salut toto57,
tu peux m'envoyer ton vin en MP ? sans trop chercher je te dirai que ton problème vient de la connectique du boitier papillon motorisé.... probléme avec vibration moteur et manque de tenu des broches du connecteur.
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18/12/2021, 16h53 | #73 |
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bonjour
Me revoila avec ma 206 1.4 essence qui fait des caprices au fil du temps elle n a jamais bien fonctionnée correctement en permanence . soit elle fonctionne super bien puis tout un coup elle se met tourner pas rond , elle a des à-coups plus de puissance le ralenti descend à 705 tour environ le moteur boite comme sur 3 cylindres ,pas forcement de voyant de défaut allumé et quand un défaut est enregistré c'est selon le jour : circuit sonde lambda ou rate allumage ou rien . Apres un arrêt prolonger soit elle repart et tout va très bien ou elle déconne au petit bonheur la chance j ai changer par du neuf : bobine allumage avec le prolongateur ,bloc papillon de gaz , sonde de température d'eau , sonde de température tubulure d'admission, sonde lambda amont , bougies, capteur de vilebrequin , changement joint de culasse plus épreuve culasse mise à niveau calculateur par concession peugeot avec l autocom je n'ai plus d'infos lambda et lest températures indiquées sont fausses par contre les températures sont justes en mode Obd merci silvio |
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