panne elec C2 1.1 2004 207000km - Page 3

dreamland · 10/09/2018, 21h03

Citation:

Envoyé par yann3

je ne lis pas ca comme ca,peut etre je me trompe,mais.
cles apprisent dans le bsi=ok
synchro cles=non,donc je pense antenne

mais par ce qu'il y a un mais,etiquette transpondeur reconnu=oui??

Hello

Etiquette ok donc BSI autorise la mise en route , si étiquette non reconnue au bout de 3 essais , le BSI passe en antiscalling

Pour la synchro elle sert a vérifier lors de la synchronisation de la clé , si le BSI reçoit l'information .

Maintenant il serait aussi judicieux de voir quels sont les défauts dans le calculateur ABS et Moteur , si pas de dialogue avec moteur sur ABS et en attente de réponse du BSI dans le moteur alors il faut bien vérifier le BUS.

A+

yann3 · 11/09/2018, 06h17

merci pour les precisions

thib_ · 11/09/2018, 17h26

Injection

Combiné

BSI

thib_ · 11/09/2018, 20h27

discussion sur ABS C2
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ead.php?t=7006
il a des similitudes..

---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h26 ----------

il y a des similitudes.

dreamland · 11/09/2018, 20h56

Hello

Tout est possible dans un souci de bus can mais il faut procéder dans l'ordre .

Résistance du bus ?
Résistance de terminaison du bus ?
Tension du bus ?
Continuité du bus et isolement ?

Comme je te le demandé dans un précédent post il faudrait aussi le type moteur afin de voir quels sont les broches su le calculateur et l'ABS .

PS : Si tu as une DA , regarde sous le reservoir de liquide de frein ou sur le coffre arrière de la batterie , il y a parfois un connecteur 3 voies qui alimente le moteur de DA et il suffit de le débrancher pour voir si ce n'est a ce niveau que tu as un souci .
L'isolement du bus par rapport a la masse permet aussi de vérifier cela .

A+

REDZONE31 · 11/09/2018, 20h57

SLT le nœud du réseau passe par le bloc abs il faut essayer de trouvé un schéma sur la topologie du réseau du véhicule et plus facile pour se dépanner

MadDiagSp · 11/09/2018, 21h00

Citation:

Envoyé par thib_

---------- Post added at 13h46 ---------- Previous post was at 13h40 ----------

j'avais "espéré" en l'ouvrant trouvé des soudures fissurées sur les broches du bus CAN
il va falloir que je refasse des tests sur la voiture
il me semble avoir lu des cas, sur le net, avec la centrale ABS qui "bloque" le bus CAN
j'ai pas mal de choses à vérifier
Merci

Salut
Oui, j’ai résolu ce même problème sur une C2 1.4 Hdi qui ne voulais pas démarrer.
Dans mon cas le bus communications était coupé au niveau du contrôleur abs.
Quelqu'un avait installe un module qui n'était pas le correct donc il entrait physiquement mais le Protocol n'étant pas le bon les communications étaient coupes.
J’ai trouvé les 2 fils d’âpres les schémas Citroën. Des la première soudure l’auto a redémarre.
Dis moi si t’a besoin et je les trouve pour toi ces schemas
A noter qu’il est absolument nécessaire la communication ECU moteur, BSI, cadre pour le démarrage. Cela passe par L’ecu ABS et la boite fusibles moteur.
Cela se peut aussi que ce soit effectivement la masse. Dans ce cas je regarderais d’abord la prisse masse a la BSM.
Par rapport a l’eeprom de la BSI 95160, j’utilise une pince avec carprog pour la lecture.
La patte nº1 se situe bas gauche quand tu lis les numéros de l’eeprom et la nº8 en haut a gauche.

thib_ · 12/09/2018, 17h23

MadDiagSp, je suis preneur de toute information.
Je veux bien les schémas.
Merci

thib_ · 16/09/2018, 18h44

j'ai trouvé les schémas dans la RTA
ABS

moteur

si je veux tester sans l'ABS il faut que je fasse des strap
cela aurai été trop simple d'avoir juste à débrancher

---------- Post added at 19h44 ---------- Previous post was at 19h41 ----------

Y a t il un endroit facile d'accès pour faire des mesures sur le bus CAN ?
Merci

thib_ · 16/09/2018, 20h09

Citation:

Envoyé par dreamland

...
Ton bus can alimente BSI/ABS/DA/Moteur , il est possible de controler sa tension en broche 6 et 14 sur la prise diag , si sa tension est proche de 0,5 volts voir isolement par rapport a la masse .
PS : il serait bien de donner le code moteur ( entre 6° et 8° caractère de ton VIN ) afin de voir sur le schéma de quoi on parle
..

je ne lis pas assez attentivement

je testerai au niveau de la prise diag

le VIN : VF7JMHFXB9718xxxx

dreamland · 16/09/2018, 22h01

Hello

Débranche le connecteur sur le bloc ABS , sur le connecteur repère les voies 19 et 25 , c'est le bus coté BSI.
Sur les voies 21 et 23 tu as le bus coté calculateur moteur .

Les ponts sont a faire entre 21 / 25 Can H et 19 / 23 Can L.

Par contre pense a vérifier la tension du BUS et surtout l'isolement

A+

thib_ · 07/10/2018, 18h51

je n'ai pas pu contrôler la bus CAN sur la prise OBD

il n’est pas câblé...

j'ai "strappé" l'ABS la voiture démarre

merci pour votre aide

il va falloir que je me trouve un ABS

thib_ · 20/10/2018, 17h25

j'ai remplacé l'ABS
ce fut laborieux

il me manque une fosse
mais la voiture démarre, reste plus qu'a faire une bonne purge ...

MadDiagSp · 08/11/2023, 13h24

Citation:

Envoyé par thib_

j'ai remplacé l'ABS
ce fut laborieux

il me manque une fosse
mais la voiture démarre, reste plus qu'a faire une bonne purge ...

Cetait cela donc. Voila. Ca me fais plaisir de savoir que tu as resolu.
Je viens avec un enooorme retard. desole.
J'ai change mon mail pour avoir de comunications plus vite

Clash · 09/11/2023, 13h17

Citation:

Envoyé par thib_

c'est bien une 95160

pour le matériel il va falloir que je me documente encore, les infos ont l'air un contradictoires entre ce qui est préférable ou pas

Bonjour
il te faut lire la 95160 qui correspond à 25160 avec Xprog bien entendu cela nécessite de dessouder

11/09/2018, 20h57	#36
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 132 Thanks: 2 086 Thanked 4 880 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	SLT le nœud du réseau passe par le bloc abs il faut essayer de trouvé un schéma sur la topologie du réseau du véhicule et plus facile pour se dépanner __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

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11/09/2018, 06h17	#32
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 679 Thanks: 2 394 Thanked 5 433 Times in 3 046 Posts Pouvoir de réputation: 66	merci pour les precisions

11/09/2018, 17h26	#33
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	Injection Combiné BSI

11/09/2018, 20h27	#34
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	discussion sur ABS C2 http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ead.php?t=7006 il a des similitudes.. ---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h26 ---------- il y a des similitudes.

11/09/2018, 20h56	#35
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 494 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Hello Tout est possible dans un souci de bus can mais il faut procéder dans l'ordre . Résistance du bus ? Résistance de terminaison du bus ? Tension du bus ? Continuité du bus et isolement ? Comme je te le demandé dans un précédent post il faudrait aussi le type moteur afin de voir quels sont les broches su le calculateur et l'ABS . PS : Si tu as une DA , regarde sous le reservoir de liquide de frein ou sur le coffre arrière de la batterie , il y a parfois un connecteur 3 voies qui alimente le moteur de DA et il suffit de le débrancher pour voir si ce n'est a ce niveau que tu as un souci . L'isolement du bus par rapport a la masse permet aussi de vérifier cela . A+

12/09/2018, 17h23	#38
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	MadDiagSp, je suis preneur de toute information. Je veux bien les schémas. Merci

16/09/2018, 18h44	#39
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	j'ai trouvé les schémas dans la RTA ABS moteur si je veux tester sans l'ABS il faut que je fasse des strap cela aurai été trop simple d'avoir juste à débrancher ---------- Post added at 19h44 ---------- Previous post was at 19h41 ---------- Y a t il un endroit facile d'accès pour faire des mesures sur le bus CAN ? Merci

16/09/2018, 22h01	#41
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 494 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Hello Débranche le connecteur sur le bloc ABS , sur le connecteur repère les voies 19 et 25 , c'est le bus coté BSI. Sur les voies 21 et 23 tu as le bus coté calculateur moteur . Les ponts sont a faire entre 21 / 25 Can H et 19 / 23 Can L. Par contre pense a vérifier la tension du BUS et surtout l'isolement A+

07/10/2018, 18h51	#42
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	je n'ai pas pu contrôler la bus CAN sur la prise OBD il n’est pas câblé... j'ai "strappé" l'ABS la voiture démarre merci pour votre aide il va falloir que je me trouve un ABS

20/10/2018, 17h25	#43
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	j'ai remplacé l'ABS ce fut laborieux il me manque une fosse mais la voiture démarre, reste plus qu'a faire une bonne purge ...

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