demarre pas remplacement pompe et reprogramation

mbn30 · 30/08/2014, 10h44

bonjour voila j'ai reprogrammer la pompe avec l'ids et j'ai essayer de la démarre mais sa démarre pas . je vous poste mec code défauts avec l'ids

**Drogo** · 30/08/2014, 10h56

Slt mbn30,
Quelle est l'auto en question?
Marque, Année, code moteur..?

mbn30 · 30/08/2014, 11h30

C'estune ford focus break annee 2000 c'est moteur 1l8tddi pompe vp29 j'ai change la pompe je l'ai reprogramer j'ai essayer de demmarrer en fesan sortir l'air injecteur ouvert pas de gazoil . j'ai caler d'origine .le souci c'est que j'ai resu ma pompe sans l'ecroue central et vu qui il ya pas de clavette . Je pense que je l'ai mal caler

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**Drogo** · 30/08/2014, 12h06

Il te faut un outil especial pour caler ta pompe .

Ou alors à l'ancienne :

Mettre piston pmh et premier cilindre en explosion .
Faire tourner l'arbre de la pompe dans le sens de rotation et essaye de découvrir le moment ou il injecte du gasoil dans le premier cilindre qui est en explosion.(pour pouvoir au moins la mètre en route.)

Déjà fait sur une rover 2.0d et j'ai réussi.

mbn30 · 30/08/2014, 12h30

Je suis obliger de demonter toute la pompe .car c'est une chai une distri il ya les deux

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**Drogo** · 30/08/2014, 12h39

Excuse je viens de relire pas de gasoil qui sort de la pompe.
Est ce que tu as contrôlé l'alimentation et masse au connecteur de la pompe d'injection ?
Et pour le code P0110 capteur d'air d'admission ?
Dans les paramètres au diag quelle température indique?
Vérifie câblage et. mesure la résistance du capt. Temp air.?

**Drogo** · 30/08/2014, 12h50

Regarde ce que j'ai trouvé l'ami:

mbn30 · 30/08/2014, 13h01

Sui daccord mais moi l'ecroue central avec ,la poulie et trois boulon etait defais et l'arbre de pompe et conique et il pade clavette.

Envoyé depuis mon GT-S5839i avec Tapatalk

**jphp** · 30/08/2014, 13h18

salut mm mal callée tu devrait avoir du gasoil au sorties injecteur,
bon weekend

mbn30 · 30/08/2014, 13h28

Surement eletrove de de debit griller

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**Drogo** · 30/08/2014, 13h30

Il te faut l'outil pour le calage de l'arbre de la pompe.

mbn30 · 30/08/2014, 13h57

par contre j'ai caler l'arbre de pompe a 12h car il y avait un creu comme pour une clavette et en face du trou de calage sur certaine exemple audi 2.5 tdi sa me sembler correcte .

**jphp** · 30/08/2014, 14h16

après sur ford , pas de pompe de gavage !! assure toi que la pompe soit gavée
pour le calage, fait a l'ancienne pour essayer, a la goutte !
PMH 1/4 fin echapt /debut adm 4, goutte sur le 1
@

mbn30 · 30/08/2014, 15h43

ok merci pour vons info je vais controler la valeur en ohms des electrovane voir si j'en est pas une hs valeur entre 10 et 20.ohms

Breizhelec · 30/08/2014, 20h51

Citation:

Envoyé par jphp

salut mm mal callée tu devrait avoir du gasoil au sorties injecteur,
bon weekend

je suis pas tout a fais d'accord avec toi sur ce point car si la pompe n'est pas en phase avec le PMH il n'y a pas lieu d'injecté , logique si la pompe ne sais pas ou ce trouve le piston

décale 1 dent sur un TDI vw sa démarre pas ,j'ai eu 2 fois le cas

30/08/2014, 10h56	#2
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Slt mbn30, Quelle est l'auto en question? Marque, Année, code moteur..? __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

30/08/2014, 11h30	#3
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 33 Messages: 669 Thanks: 273 Thanked 371 Times in 146 Posts Pouvoir de réputation: 17	C'estune ford focus break annee 2000 c'est moteur 1l8tddi pompe vp29 j'ai change la pompe je l'ai reprogramer j'ai essayer de demmarrer en fesan sortir l'air injecteur ouvert pas de gazoil . j'ai caler d'origine .le souci c'est que j'ai resu ma pompe sans l'ecroue central et vu qui il ya pas de clavette . Je pense que je l'ai mal caler Envoyé depuis mon GT-S5839i avec Tapatalk __________________ Un thanks sinon rien

30/08/2014, 12h06	#4
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Il te faut un outil especial pour caler ta pompe . Ou alors à l'ancienne : Mettre piston pmh et premier cilindre en explosion . Faire tourner l'arbre de la pompe dans le sens de rotation et essaye de découvrir le moment ou il injecte du gasoil dans le premier cilindre qui est en explosion.(pour pouvoir au moins la mètre en route.) Déjà fait sur une rover 2.0d et j'ai réussi. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

30/08/2014, 12h30	#5
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30/08/2014, 12h39	#6
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Excuse je viens de relire pas de gasoil qui sort de la pompe. Est ce que tu as contrôlé l'alimentation et masse au connecteur de la pompe d'injection ? Et pour le code P0110 capteur d'air d'admission ? Dans les paramètres au diag quelle température indique? Vérifie câblage et. mesure la résistance du capt. Temp air.? __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

30/08/2014, 12h50	#7
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 070 Thanked 4 136 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 87	Regarde ce que j'ai trouvé l'ami: __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

30/08/2014, 13h01	#8
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 33 Messages: 669 Thanks: 273 Thanked 371 Times in 146 Posts Pouvoir de réputation: 17	Sui daccord mais moi l'ecroue central avec ,la poulie et trois boulon etait defais et l'arbre de pompe et conique et il pade clavette. Envoyé depuis mon GT-S5839i avec Tapatalk __________________ Un thanks sinon rien

30/08/2014, 13h18	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut mm mal callée tu devrait avoir du gasoil au sorties injecteur, bon weekend

30/08/2014, 13h28	#10
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 33 Messages: 669 Thanks: 273 Thanked 371 Times in 146 Posts Pouvoir de réputation: 17	Surement eletrove de de debit griller Envoyé depuis mon GT-S5839i avec Tapatalk __________________ Un thanks sinon rien

30/08/2014, 13h57	#12
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 33 Messages: 669 Thanks: 273 Thanked 371 Times in 146 Posts Pouvoir de réputation: 17	par contre j'ai caler l'arbre de pompe a 12h car il y avait un creu comme pour une clavette et en face du trou de calage sur certaine exemple audi 2.5 tdi sa me sembler correcte .

30/08/2014, 14h16	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	après sur ford , pas de pompe de gavage !! assure toi que la pompe soit gavée pour le calage, fait a l'ancienne pour essayer, a la goutte ! PMH 1/4 fin echapt /debut adm 4, goutte sur le 1 @ Dernière modification par jphp ; 30/08/2014 à 14h19.

30/08/2014, 15h43	#14
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 33 Messages: 669 Thanks: 273 Thanked 371 Times in 146 Posts Pouvoir de réputation: 17	ok merci pour vons info je vais controler la valeur en ohms des electrovane voir si j'en est pas une hs valeur entre 10 et 20.ohms

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