|
Mécanique générale Parlons de la mécanique générale |
|
|
Outils de la discussion |
14/08/2014, 12h01 | #1 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: rosny sous bois
Messages: 210
Thanks: 128
Thanked 71 Times in 53 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Problème suralimentation Megane 1.5 105cv résolu
Bonjour tout le monde
J'ai acheter récemment une Mégane 2 phase 2 1.5 dci 105 cv en l'état. voici le problème. Le mec qui avait la voiture avant avait mis trop d'huile ce qui fait que la voiture fumait bleu uniquement au démarrage avec odeur d'huile brulée. => démontage et nettoyage et vérification de l'échangeur = OK juste un peu d'huile au niveau du boitier papillon et des durites. plus de fumée. => le turbo fais un drôle de bruit lors des passage de vitesses un espèce de OUUUUUUUUUUUUUU surtout à froid . Lorsque je lui tire dedans dans une côte un "message injection à controler " apparaît avec une perte de puissance et désactivation du turbo qu'on entend plus . = défaut sortie a l'Actia : Circuit d'admission d'air : signal hors limite basse * => électrovanne de sural et capteur de pression turbo changé. Rien à changer ne serait-ce pas le turbo qui est en train de lâcher ? Je vous remercie d'avance. Dernière modification par jphp ; 18/08/2014 à 21h21. |
14/08/2014, 12h13 | #2 |
Membre attaché
Date d'inscription: février 2014
Localisation: France/Lyon
Messages: 380
Thanks: 86
Thanked 115 Times in 85 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
as tu vérifié les petites durites de depression ? l'aspiration atteint t elle le turbo?
qu'en est il des durites de turbo et de l'echangeur, as tu vérifié quil n'y ai pas de perte? |
The Following User Says Thank You to technicien For This Useful Post: | cram (30/08/2014) |
14/08/2014, 12h42 | #3 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: rosny sous bois
Messages: 210
Thanks: 128
Thanked 71 Times in 53 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Je les ai juste observé j'ai pas encore regarder dans le détail les durites de A à Z étant donnée que c'est vraiment pas du tout facile d'accès !
|
14/08/2014, 12h49 | #4 |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
salut Mac-Gyver, ton probleme est déjà bien cerné, pression turbo!!
reste a savoir si c pression trop élevée , ou trop basse ??? refait un test en cote comme déjà fait, affiche les paramètres consigne et réel de pression turbo, déjà on aura plus d'indices sur ta panne @++ |
14/08/2014, 13h34 | #5 |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2013
Localisation: CAMBRAI
Messages: 385
Thanks: 166
Thanked 134 Times in 98 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
Salut tlm,
je pense que Macgyver a déjà indiqué "Circuit d'admission d'air : signal hors limite basse", pourtant c'est quand il y'a trop de pression que le turbo est mis en sécurité (pas le contraire, après c'est une Renault lol) je présume qu'il y'a un TGV sur le 1.5dci105 et que la géométrie a du se grippé un peu. Attention, l'ancien propriétaire a mis trop d'huile il y'a des risques: - Souvent trop d'huile, le moteur s'emballe, le turbo monte dans les tours et depasse les 200 000 trs/min et abîme les roulements de l'axe turbo. - La température de combustion de l'huile étant plus élevée que celle du gas-oil, du coup de l'huile imbrûlée se retrouve piégé par le catalyseur ou fap et le bouche. - le moteur se retrouve a un moment donné sans huile (ou insuffisamment) et la c'est usure féroce de l’embiellage (coussinet bielle vilebrequin segment etc...) Comme a dit JPHP, le mieux est de faire monter quelqu'un avec toi, diag en position lecture paramètre air, ensuite il observe (ou enregistre) l’évolution et les valeurs pression débit etc...(attention a désactive l'airbag passager, en cas de déclenchement le verre de l’écran vient s'incruster sur le visage du collègue (je sais j'ai trop regardé les "destination finale" !) bon courage |
The Following User Says Thank You to HOUCINE2543 For This Useful Post: | jphp (14/08/2014) |
14/08/2014, 13h47 | #6 |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
merci HOUCINE2543 , je suis tout a fait d'accord,
pression trop basse, ca devrait fumer noir et claquer en mm temps, mais comme il dit en cote, donc a pleine charge ? que le mode dégradé s'active , je suppose que c pression trop élevée en fait, on attends son contrôle @+ |
14/08/2014, 14h55 | #7 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: rosny sous bois
Messages: 210
Thanks: 128
Thanked 71 Times in 53 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
En attendant la lecture des paramètres une pression trop élevé peut etre dus a quoi ? Uniquement le turbo ou le cata bouché ?
|
14/08/2014, 21h38 | #8 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: rosny sous bois
Messages: 210
Thanks: 128
Thanked 71 Times in 53 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
voici ce j'ai pu enregistrer comme donnée d'un coté au ralenti et de l'aurtre à 2385 tr min
46015120140814203419.jpg 56282520140814203313.jpg 79786620140814203326.jpg Dernière modification par jphp ; 14/08/2014 à 22h02. |
14/08/2014, 22h14 | #9 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: france,Bretagne
Âge: 40
Messages: 2 957
Thanks: 1 494
Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts
Pouvoir de réputation: 54 |
peut tu faire une impréssion d'écran moteur en charge ( en roulant )car la en accélérant dans le vide sa sert pas à grand chose le moteur ne force pas
|
14/08/2014, 22h18 | #10 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: rosny sous bois
Messages: 210
Thanks: 128
Thanked 71 Times in 53 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
j'essairai de le faire demain j'ai fais ce que j'ai pu aujourd'hui, sa choque personne que la consigne soit très très differente de la pression de sural ?
|
14/08/2014, 22h20 | #11 |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
grosse fuite pression turbo, ou ??
contrôle l'intercooler et les conduites pression turbo fait un test actionneur regulation de pression turbo , contrôle si tu n'a pas inversé des tubes sur l' ELCV de régulation de turbo , il marche pas ton turbo là @++ |
15/08/2014, 17h00 | #12 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: rosny sous bois
Messages: 210
Thanks: 128
Thanked 71 Times in 53 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Ne cherchez pas plus loin verdict ==> turbo HS, j'eu d'environ 1 cm lorsqu'on essaye de bouger l'axe de l'intérieur vers l'extérieur...
Si une personne pourrait me donner la référence exact du turbo à partir de mon numéro de chassis par diaglogys sa serait super ! |
15/08/2014, 18h40 | #13 | |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
Citation:
@+ |
|
The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | Mac-Gyver (18/08/2014) |
18/08/2014, 21h15 | #14 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: rosny sous bois
Messages: 210
Thanks: 128
Thanked 71 Times in 53 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Turbo changé, vidange faite et filtre à huile changé ça roule niquel !
|
The Following User Says Thank You to Mac-Gyver For This Useful Post: | jphp (18/08/2014) |
18/08/2014, 21h21 | #15 |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
merci du retour
résolu bravo @+ sur TE |
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
Plusieurs Problèmes mégane 2 1.5 dci 105cv 2005 | mokmap | Mécanique générale | 242 | 21/11/2014 13h07 |
perte de puissance Mégane 3 1.5DCI 105cv | depress | Automobile en général | 10 | 09/07/2014 12h10 |
DTC226321 Circuit de suralimentation: Mégane 3 1.5Dci 105ch | depress | Renault, Dacia, Nissan | 11 | 20/03/2014 20h58 |
pression suralimentation clio 1.5dci 65cv | didodaka | Renault, Dacia, Nissan | 3 | 17/03/2014 19h37 |