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03/02/2016, 08h56
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#1 |
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Membre accro
 
Date d'inscription: octobre 2009
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745i defaut
salut tous le monde ,je cherche des info sur v8 4.4 ess de chez bmw de 2005,en defaut j'ai p1046,p1062,p0444,la voiture demarre sans probleme,puis a mis temperature les voyant s'allum,aucune reponse de la pedal d'accelerateur (ou vraiment tres peut),j'efface les defauts puis tous vas plus de voyant plus de defaut l'auto roue tres bien,le landemain a froid pareil
a parement ce serait un defaut de vvt mais rien de precis une idee? |
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18/02/2016, 18h35
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#2 |
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Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
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personne n'a d'info pour moi?????rien pas une doc ??j'ai vu surtout des poste ou on dit remplacement modul!
j'aime bien comprendre pourquoi je fait si ou ça ! merci! |
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20/02/2016, 18h36
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#3 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: novembre 2015
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Tu fais ton Diag avec une interface Multi-Marque du style Delphi ???
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22/02/2016, 08h46
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#4 |
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Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
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salut,oui je n'est que ça pour elle ,j'ai pas grand chose,quel outil tu me conseil,et quel paramettre il faut voir?
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28/02/2016, 23h03
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#5 |
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Débutant
Date d'inscription: février 2016
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Salut.
Utilise au pire INPA ou sinon ISTA/D. Un client à eu le même soucis que toi, cela venait du fait qu'il avait mis du SP95E10. Mais bon, il faudrait que tu fasse un diag avec un outil BMW, cela serai plus clair l'ami. |
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28/02/2016, 23h20
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#6 |
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Débutant T-E
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A t-elle même roulé avec du E85 ?
Bcp de clients n'avoue qu'a demi mot rouler avec du super ethanol... et forcement sur certains modèle, ça fait remonter des codes défauts improbable... |
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28/02/2016, 23h25
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#7 | |
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Débutant
Date d'inscription: février 2016
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Citation:
Exactement, le client en question avait son voyant moteur allumé après chaque démarrage une fois le véhicule froid. C'était un 545i (V8 333Cv). Peu être que son soucis n'est pas ça, mais si il à mis du 95E10, cela peu venir de la... |
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29/02/2016, 09h49
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#8 |
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Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
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merci pour le retourd,il avait quoi en def??
personne n'a de schema ou de doc pour ce systeme??? toujours en attente merci!! |
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29/02/2016, 15h37
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#9 |
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Membre attaché
Date d'inscription: décembre 2013
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Salut , jete un oeil la dessus
http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=587024
__________________
Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune |
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29/02/2016, 16h08
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#10 | |
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Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
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Citation:
merci pour le lien,je suis deja passé dessus,il en ressort module vvt,mais j'aimerai bien avoir des infos precise sur le fonctionnement de ce vvt,alim,fonctionnement a froid ou a chaud...... partout ce que je lis ils disent module,mais me fais chier de dire a mon client ça comme ça..... j'aime bien dire ca ne fonctionne pas car....... merci en tous cas! personne de chez bmw peut m'aider?? |
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29/02/2016, 19h53
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#11 |
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Débutant
Date d'inscription: février 2016
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Je n'ai plus les défauts en tête, mais sache qu'il avait plus ou moins les mêmes symptôme que toi.
VVT : Vanos Valve Timing si je ne dis pas de bêtise. Tu as fait un Diag ? BMW te trouvera ton soucis sans probleme, mais niveau coût c'est autre chose. |
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01/03/2016, 09h15
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#12 |
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Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
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bmw disent motule et deux moteur de gestion,avec ventilateur moteur et ekectrovanne canister
ok pour l'electrovanne elle est bien en defaut,mais meme suprimer c'est pareil,donc elle a rien a voir avec le panne ,le bloc ventil =ok,donc moi je ne le change pas apres reste le module ou les deux moteurs;;; si on suit bmw y en a pour 3000€ pas lol |
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