opel astra H 1,3cdti demarre pas

BilChip · 22/10/2015, 13h20

salut a tous

j'ai un soucis avec une astra H 1,3 cdti qui ne démarre pas, aucun code défaut
pas de mazout qui sort de la pompe HP, le régulateur sur la pompe est alimenté par le calculateur moteur (MJD602 Magneti mareli)

ce régulateur possède 2 fil positif et négatif, c'est 2 fil sont relier directement au calculateur moteur, les fil sont correct, continuité ok mais il n'y pas de masse qui sort du régulateur pompe HP, lorsque je relie ce fil négatif a la borne négatif de la batterie la voiture démarre mais dés que je retire le fil, elle coupe
calculateur moteur remplacer et toujours le même problème

si quelqun a une solution a mon problème

Merci d'avance

Ecomouv · 22/10/2015, 15h56

Salut , tu as bien ton regime moteur ? et le capteur AC est bon ? Ta pompe de gavage est enclenchée ou pas ? Sur ces moteur tu a un regulateur de pression + un capteur de pression sur la rampe et un actuateur de debit sur la pompe .

BilChip · 22/10/2015, 22h33

oui oui, capteur arbre a came et vilbrequin remplacer
capteur et regulateur sur la rampe remplacer egalement

Ecomouv · 23/10/2015, 08h35

salut , ce n'EST pas tout de les remplacer . AS tu l'info régime sur le diag ?

BilChip · 23/10/2015, 13h58

oui j'ai l'info, j'ai tt tester le problème es lier a l’électrovanne doseuse de carburant, il n'y a pas de masse lorsqu'on démarre le moteur

BilChip · 23/10/2015, 14h00

j'ai un nouveau code defaut qui ne disparait pas lorsque je l'efface,
P1180 RECHAUFFAGE FILTRE A CARBURANT : CIRCUIT OUVERT PERMANENT

Ecomouv · 23/10/2015, 19h23

Citation:

Envoyé par BilChip

oui j'ai l'info, j'ai tt tester le problème es lier a l’électrovanne doseuse de carburant, il n'y a pas de masse lorsqu'on démarre le moteur

Il faut trouver pourquoi le calculateur ne commande pas . En parametre / consigne pression carburant , tu as combien ? Et en valeur réelle , temps que tu y est ( je supose zero).

BilChip · 23/10/2015, 19h27

oui 10bar de pression et le carburant ne sort pas de la pompe
oui je ne comprend pas pourquoi le calculateur autorise pas l'electrovanne de la pompe a s'ouvrir, logiquement il autorise pas lorsqu'il detecte un defaut ou autre mais pas de defaut

Ecomouv · 24/10/2015, 08h05

10 bar en consigne ?

BilChip · 01/11/2015, 18h02

le probleme est sur l'actuateur de débit de la pompe, il y a 2 fil un positif et un negatif, j'ai pas de negatif dessus donc l'electrovanne s'ouvre pas et l'orsque je connecte une masse dessus, la voiture démarre mais avec un defaut d'electrovanne,
les 2 fil de l'electrovanne sont relier directement au boitier moteur (MJD602)

le boitier moteur a été remplacer mais le problème est toujours présent

amar · 01/11/2015, 21h01

salut bilchip , j ai eu une foi un souci sur une opel 1.3cdti , moi j avais pas l info vitesse moteur : capteur neuf continuité des fil ok j usqua la prise du calculateur , donc j ai ouvert le calculateur et la la continuité arrivé pas au calculateur sur un fil , finalement j ai ouvert la prise du calculateur et une pine etait deboité verifie de ce coté la

**akasa67** · 01/11/2015, 22h15

Slt tu peu essaye une,masse externe sur ton calculateur tu na pas fais toucher le + sur le châssis
Greg.

BilChip · 03/11/2015, 19h38

toujour le meme soucis je dois a chaque fois alimenter en negatif le cable de l'electrovanne de pompe hp pour la demarrer, mais defaut moteur et mise en securité du véhicule

dart · 03/11/2015, 22h16

Salut regarde a quel niveaux est ton calculateur de pompe injection , c est souvent une simple soudure a faire a l interieur du calculateur , tu as quel code default qui remonte?

Ecomouv · 04/11/2015, 06h58

Salut , tu as le shema electrique ?

22/10/2015, 13h20	#1
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 555 Thanks: 410 Thanked 81 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	opel astra H 1,3cdti demarre pas salut a tous j'ai un soucis avec une astra H 1,3 cdti qui ne démarre pas, aucun code défaut pas de mazout qui sort de la pompe HP, le régulateur sur la pompe est alimenté par le calculateur moteur (MJD602 Magneti mareli) ce régulateur possède 2 fil positif et négatif, c'est 2 fil sont relier directement au calculateur moteur, les fil sont correct, continuité ok mais il n'y pas de masse qui sort du régulateur pompe HP, lorsque je relie ce fil négatif a la borne négatif de la batterie la voiture démarre mais dés que je retire le fil, elle coupe calculateur moteur remplacer et toujours le même problème si quelqun a une solution a mon problème Merci d'avance

01/11/2015, 22h15	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 618 Thanked 17 329 Times in 9 190 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt tu peu essaye une,masse externe sur ton calculateur tu na pas fais toucher le + sur le châssis Greg. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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22/10/2015, 15h56	#2
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut , tu as bien ton regime moteur ? et le capteur AC est bon ? Ta pompe de gavage est enclenchée ou pas ? Sur ces moteur tu a un regulateur de pression + un capteur de pression sur la rampe et un actuateur de debit sur la pompe .

22/10/2015, 22h33	#3
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 555 Thanks: 410 Thanked 81 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui oui, capteur arbre a came et vilbrequin remplacer capteur et regulateur sur la rampe remplacer egalement

23/10/2015, 08h35	#4
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut , ce n'EST pas tout de les remplacer . AS tu l'info régime sur le diag ?

23/10/2015, 13h58	#5
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 555 Thanks: 410 Thanked 81 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui j'ai l'info, j'ai tt tester le problème es lier a l’électrovanne doseuse de carburant, il n'y a pas de masse lorsqu'on démarre le moteur

23/10/2015, 14h00	#6
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 555 Thanks: 410 Thanked 81 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai un nouveau code defaut qui ne disparait pas lorsque je l'efface, P1180 RECHAUFFAGE FILTRE A CARBURANT : CIRCUIT OUVERT PERMANENT

23/10/2015, 19h27	#8
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 555 Thanks: 410 Thanked 81 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui 10bar de pression et le carburant ne sort pas de la pompe oui je ne comprend pas pourquoi le calculateur autorise pas l'electrovanne de la pompe a s'ouvrir, logiquement il autorise pas lorsqu'il detecte un defaut ou autre mais pas de defaut

24/10/2015, 08h05	#9
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	10 bar en consigne ?

01/11/2015, 18h02	#10
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 555 Thanks: 410 Thanked 81 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	le probleme est sur l'actuateur de débit de la pompe, il y a 2 fil un positif et un negatif, j'ai pas de negatif dessus donc l'electrovanne s'ouvre pas et l'orsque je connecte une masse dessus, la voiture démarre mais avec un defaut d'electrovanne, les 2 fil de l'electrovanne sont relier directement au boitier moteur (MJD602) le boitier moteur a été remplacer mais le problème est toujours présent

01/11/2015, 21h01	#11
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut bilchip , j ai eu une foi un souci sur une opel 1.3cdti , moi j avais pas l info vitesse moteur : capteur neuf continuité des fil ok j usqua la prise du calculateur , donc j ai ouvert le calculateur et la la continuité arrivé pas au calculateur sur un fil , finalement j ai ouvert la prise du calculateur et une pine etait deboité verifie de ce coté la

03/11/2015, 19h38	#13
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 555 Thanks: 410 Thanked 81 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 13	toujour le meme soucis je dois a chaque fois alimenter en negatif le cable de l'electrovanne de pompe hp pour la demarrer, mais defaut moteur et mise en securité du véhicule

03/11/2015, 22h16	#14
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 392 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut regarde a quel niveaux est ton calculateur de pompe injection , c est souvent une simple soudure a faire a l interieur du calculateur , tu as quel code default qui remonte?

04/11/2015, 06h58	#15
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut , tu as le shema electrique ?