Remplacement pompe injection 1,4hdi HX

luce46M57 · 22/10/2018, 22h26

Salut à tous,
Suite a une grosse fuite de GO en charge, je decide de replacer la pompe HP sur ma 206 de 2005.
La voiture demarrais très bien avaant l'intervention. (sauf le GO qui se deversait sur le démarreur et echappement!).
J'avais une pompe que j'avais demonté il y a deux ans, mais qui provenait d'une auto plus ancienne.(2002). Les deux sont des Bosch.
J'ai donc remplacer pompe, rampe commune, tuyauterie et capteur haute pression.
La pompe originale avait un connecteur droit sur le regulateur, alors que celle que je monte a un connecteur coudé.

Après une bonne journée de travail, l'auto ne demarre pas. La pression de rampe ne monte pas plus de 86 bars!!
J'essaie de purger, mais des bulles sont toujours présentes.Je pompe comme un chadock mais rien ni fait, ,la voiture ne demarre pas!!!
La regulation monte à 40%, la pression n'atteint pas la consigne...
Que dois-je en conclure?
- purge mal faite, mais alors comment la faire?
- Pompe non compatible? (le telecodage en pompe avec prise coudé ne prend pas) J'ai tenté de remplacer le regulateur, sans resultats!
- Pompe HS (mal stockée)

Merci de votre aide...

zenata · 22/10/2018, 22h32

salut
la fuite de go avant remplacement des pièces , elle venait d'ou ????
rampe , tuyauterie , pompe ????

luce46M57 · 22/10/2018, 22h34

Salut,
La fuite n'a pas été localisée avec certitude...C'est pour cela que j'ai remplacé la pompe/rampe et tuyaux!
Mais ca coulait bien seulement en charge (haute pression)!

hamada · 22/10/2018, 22h35

Salut l'ami .ton véhicule ne pourra pas démarrer car pompe hp .n'est pas pour ton véhicule . trouves une pompe même que original.

luce46M57 · 22/10/2018, 22h42

Il s'agit pourtant bien d'une Bosch, montée sur un 1,4hdi...Le diamètre de pouliue est pareille, la résistance du regulateur est pareil....
Par contre le capteur de pression est différent ! L'echelle de pression doit etre similaire?
Le capteur d'origine est visé en M16, alors que celui monté dans la nouvelle rampe est en M10....

hamada · 22/10/2018, 22h47

l ami change ta pompe. Le calculateur moteur telecodage pas pour cette pompe.

luce46M57 · 22/10/2018, 22h52

Salut,
Il doit bien avoir un moyen? Changer la version du programme moteur (downgrade?)
Comment faire?

yann3 · 22/10/2018, 22h55

il faut que tu mette ton regulateur d'origine,celui qui est dessus fonctionne a l'envers,les regulateur coudé et droit sont totalement different

luce46M57 · 22/10/2018, 22h58

Citation:

Envoyé par yann3

il faut que tu mette ton regulateur d'origine,celui qui est dessus fonctionne a l'envers,les regulateur coudé et droit sont totalement different

J'ai tenté de le faire sans succes... (mais je n'avais pas controlé avec diagbox la pression). Je retente demain voir!

zenata · 22/10/2018, 22h58

remontes toutes les anciennes pièces
et localise précisément la fuite
des fois c'est pas grand chose
par ex : un joint torique ou juste un tuyau mal serré

luce46M57 · 22/10/2018, 23h04

J'ai resseré toutes les durites, le capteur, demonté les injecteurs et changé les joints....le joint du regulateur....La fuite provient du circuit HP mais Je n'ai rien vu!
Mais ça vaporise loin! (tout le moteur est aspergé, demarreur, cardans....)

**akasa67** · 22/10/2018, 23h20

Slt l ami t'a démonte la pompe hp y a 2 ans méfie toi elle peu rouiler tu a essayer de débrancher la pompe hp a la sortie ou y a la rampe sa doit tisser pas mal..

zenata · 22/10/2018, 23h25

puisque tu as changer la rampe et les tyaux acier
alors remontes uniquement l'ancienne pompe hp
et tu juges après
c'est une façon de procéder par élimination

---------- Post added at 22h25 ---------- Previous post was at 22h21 ----------

dans des cas comme le tiens , monter pièce par pièce
et voir , si il y a un résultat ou pas

luce46M57 · 23/10/2018, 08h08

salut,
C'est pas possible dans mon cas, car comme ce n'est pas exactement la même pompe, les tuyaux rigides et souples sont différents, la rampe est différente, le capteur est différent!
Je pense que la carto peut etre différente pour adapter ces modifs....je pensais pouvoir telecoder...

DIAGSYSTEM25 · 23/10/2018, 08h36

Salut
Regarde ton capteur de pression si il correspond a ta rampe car 2 type differents
1 avec collerettes et l autre sans collerettes .
De plus change ton regulateur pression met l ancien ou essai de modifier le telecodage des fois que sa fonctionne l adaptation.

22/10/2018, 22h26	#1
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Remplacement pompe injection 1,4hdi HX Salut à tous, Suite a une grosse fuite de GO en charge, je decide de replacer la pompe HP sur ma 206 de 2005. La voiture demarrais très bien avaant l'intervention. (sauf le GO qui se deversait sur le démarreur et echappement!). J'avais une pompe que j'avais demonté il y a deux ans, mais qui provenait d'une auto plus ancienne.(2002). Les deux sont des Bosch. J'ai donc remplacer pompe, rampe commune, tuyauterie et capteur haute pression. La pompe originale avait un connecteur droit sur le regulateur, alors que celle que je monte a un connecteur coudé. Après une bonne journée de travail, l'auto ne demarre pas. La pression de rampe ne monte pas plus de 86 bars!! J'essaie de purger, mais des bulles sont toujours présentes.Je pompe comme un chadock mais rien ni fait, ,la voiture ne demarre pas!!! La regulation monte à 40%, la pression n'atteint pas la consigne... Que dois-je en conclure? - purge mal faite, mais alors comment la faire? - Pompe non compatible? (le telecodage en pompe avec prise coudé ne prend pas) J'ai tenté de remplacer le regulateur, sans resultats! - Pompe HS (mal stockée) Merci de votre aide...

22/10/2018, 22h32	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut la fuite de go avant remplacement des pièces , elle venait d'ou ???? rampe , tuyauterie , pompe ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

22/10/2018, 22h35	#4
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 835 Thanks: 514 Thanked 225 Times in 135 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut l'ami .ton véhicule ne pourra pas démarrer car pompe hp .n'est pas pour ton véhicule . trouves une pompe même que original. __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

22/10/2018, 22h58	#10
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	remontes toutes les anciennes pièces et localise précisément la fuite des fois c'est pas grand chose par ex : un joint torique ou juste un tuyau mal serré __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

22/10/2018, 23h20	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 319 Times in 9 184 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami t'a démonte la pompe hp y a 2 ans méfie toi elle peu rouiler tu a essayer de débrancher la pompe hp a la sortie ou y a la rampe sa doit tisser pas mal.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

22/10/2018, 22h34	#3
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, La fuite n'a pas été localisée avec certitude...C'est pour cela que j'ai remplacé la pompe/rampe et tuyaux! Mais ca coulait bien seulement en charge (haute pression)!

22/10/2018, 22h42	#5
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Il s'agit pourtant bien d'une Bosch, montée sur un 1,4hdi...Le diamètre de pouliue est pareille, la résistance du regulateur est pareil.... Par contre le capteur de pression est différent ! L'echelle de pression doit etre similaire? Le capteur d'origine est visé en M16, alors que celui monté dans la nouvelle rampe est en M10....

22/10/2018, 22h47	#6
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 835 Thanks: 514 Thanked 225 Times in 135 Posts Pouvoir de réputation: 24	l ami change ta pompe. Le calculateur moteur telecodage pas pour cette pompe.

22/10/2018, 22h52	#7
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, Il doit bien avoir un moyen? Changer la version du programme moteur (downgrade?) Comment faire?

22/10/2018, 22h55	#8
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 438 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	il faut que tu mette ton regulateur d'origine,celui qui est dessus fonctionne a l'envers,les regulateur coudé et droit sont totalement different

22/10/2018, 23h04	#11
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'ai resseré toutes les durites, le capteur, demonté les injecteurs et changé les joints....le joint du regulateur....La fuite provient du circuit HP mais Je n'ai rien vu! Mais ça vaporise loin! (tout le moteur est aspergé, demarreur, cardans....)

22/10/2018, 23h25	#13
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	puisque tu as changer la rampe et les tyaux acier alors remontes uniquement l'ancienne pompe hp et tu juges après c'est une façon de procéder par élimination ---------- Post added at 22h25 ---------- Previous post was at 22h21 ---------- dans des cas comme le tiens , monter pièce par pièce et voir , si il y a un résultat ou pas __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

23/10/2018, 08h08	#14
luce46M57 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France / Meaux Messages: 446 Thanks: 95 Thanked 43 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut, C'est pas possible dans mon cas, car comme ce n'est pas exactement la même pompe, les tuyaux rigides et souples sont différents, la rampe est différente, le capteur est différent! Je pense que la carto peut etre différente pour adapter ces modifs....je pensais pouvoir telecoder...

23/10/2018, 08h36	#15
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 993 Thanks: 3 240 Thanked 2 232 Times in 1 204 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut Regarde ton capteur de pression si il correspond a ta rampe car 2 type differents 1 avec collerettes et l autre sans collerettes . De plus change ton regulateur pression met l ancien ou essai de modifier le telecodage des fois que sa fonctionne l adaptation. __________________ on a tous besoin des un et des autres

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