perte puissance 2.5 TDI v6 150

babar · 18/04/2015, 21h33

Salut à tous.

Voila un petit soucis sur une voiture que je viens d'acheter. J'ai effectué 200 borne sans soucis, je me suis arrêté 30 mn,je fais le plein de GO puis au redémarrage, je trouve que le moteur claque. je regarde le compteur, voyant ESP allumé.

Et donc plus aucune puissance, le moteur claque énormément, mais pas un bruit mécanique, un bruit d'injecteur plutôt, la voiture tourne parfaitement au ralentit, des qu'on accélère même au point mort, ça claque.

Au point mort le moteur ne monte pas au dessus de 3000 tour, et en roulant il ne monte pas.

Donc lecture défaut avec un outils multi diag:

Ce soucis m''est arrivé 25 km apres avoir fait le plein.
Dans le doute j'ai vidangé mon circuit de GO.

Effacement des défault, et re lecture.

Le voyant ESP s'allume bien en même temps que le moteur se met à claquer, je ne comprends vraiment pas ..

babar · 19/04/2015, 07h04

C'est du gazoil.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pilouf · 19/04/2015, 07h21

Bonjour,

Une précision sur le modèle et l'année du véhicule serait bien.

Pour ce qui est du voyant ESP qui s'allume en même temps que le soucis moteur, c'est normal. J'ai eu le cas sur une Golf IV, pour un problème de faisceau injecteur moteur tournait sur 3 cylindres et le seul voyant allumé était celui de l'ESP. Signalement d'un défaut du calculateur moteur.

Pour le code 00550

babar · 19/04/2015, 07h53

Le bruit me fait vraiment penser à une pompe injection mal calé.

Tout va bien au ralenti et des qu'on touche l'accélérateur ca claque très fort.

Quand j'efface tous les défauts et que je démarre tout va bien, des que le voyant s'allume au bout de 5 seconde le bruit du moteur change même au ralentit

YUMBO · 19/04/2015, 08h55

Salut,

As tu vérifier si les fils de l'électrovanne d'avance n'était pas dénudé et en contact, c'est un peu la maladie la dessus.

babar · 19/04/2015, 08h57

Je vais regarder ca. Ou se trouve cette électrovanne ? Sur la pompe je suppose ?

babar · 19/04/2015, 08h58

La voiture est une Passat break de 2002.

YUMBO · 19/04/2015, 09h13

En pièce jointe la photo.

Selon les modèles, à la mise du contact ou en mettent un coup de démarreur tu dois l'entendre osciller quelques secondes.

magaratz · 19/04/2015, 12h27

bonjours ,passat 2002 v6 tdi claquement .arbre a came?

babar · 19/04/2015, 13h24

J'ai une question la pompe immergé dans le réservoir est censé tourner ?

Elle ne débite jamais.

babar · 19/04/2015, 13h50

C du gazoil dans le filtre. Il est propre.

babar · 19/04/2015, 13h56

Comment le gazoil arrive jusqu'à la pompe ?? Une fois le circuit purgé ?
La pompe injection qui aspire ?

thierry du58 · 19/04/2015, 14h00

bonjour

il y a un e pompe imerges et elle tourne au demarrage apres un arret prolonger

babar · 19/04/2015, 14h58

Ok donc quand j'acctionne le démarreur le courant arrive à la pompe. Mais ne tourne pas.

En branchant une pompe externe dans un réservoir externe, ca ne change pas le soucis.

babar · 19/04/2015, 16h07

Je changerai le filtre à GO demain.
Je n'ai rien vu de particulier dans le réservoir, ni dans le filtre.

Je n'ai pas l'impression que le bruit vienne des arbres à cames, mais plus de la PI.

La voiture fume légèrement blanc.

18/04/2015, 21h33	#1
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	perte puissance 2.5 TDI v6 150 Salut à tous. Voila un petit soucis sur une voiture que je viens d'acheter. J'ai effectué 200 borne sans soucis, je me suis arrêté 30 mn,je fais le plein de GO puis au redémarrage, je trouve que le moteur claque. je regarde le compteur, voyant ESP allumé. Et donc plus aucune puissance, le moteur claque énormément, mais pas un bruit mécanique, un bruit d'injecteur plutôt, la voiture tourne parfaitement au ralentit, des qu'on accélère même au point mort, ça claque. Au point mort le moteur ne monte pas au dessus de 3000 tour, et en roulant il ne monte pas. Donc lecture défaut avec un outils multi diag: Ce soucis m''est arrivé 25 km apres avoir fait le plein. Dans le doute j'ai vidangé mon circuit de GO. Effacement des défault, et re lecture. Le voyant ESP s'allume bien en même temps que le moteur se met à claquer, je ne comprends vraiment pas ..

19/04/2015, 14h00	#13
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 603 Thanks: 1 590 Thanked 908 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour il y a un e pompe imerges et elle tourne au demarrage apres un arret prolonger __________________ un thanks sa peu aider

19/04/2015, 14h58	#14
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Ok donc quand j'acctionne le démarreur le courant arrive à la pompe. Mais ne tourne pas. En branchant une pompe externe dans un réservoir externe, ca ne change pas le soucis. Dernière modification par babar ; 19/04/2015 à 16h07.

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19/04/2015, 07h04	#2
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	C'est du gazoil. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

19/04/2015, 07h21	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	Bonjour, Une précision sur le modèle et l'année du véhicule serait bien. Pour ce qui est du voyant ESP qui s'allume en même temps que le soucis moteur, c'est normal. J'ai eu le cas sur une Golf IV, pour un problème de faisceau injecteur moteur tournait sur 3 cylindres et le seul voyant allumé était celui de l'ESP. Signalement d'un défaut du calculateur moteur. Pour le code 00550

19/04/2015, 07h53	#4
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Le bruit me fait vraiment penser à une pompe injection mal calé. Tout va bien au ralenti et des qu'on touche l'accélérateur ca claque très fort. Quand j'efface tous les défauts et que je démarre tout va bien, des que le voyant s'allume au bout de 5 seconde le bruit du moteur change même au ralentit

19/04/2015, 08h55	#5
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 039 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, As tu vérifier si les fils de l'électrovanne d'avance n'était pas dénudé et en contact, c'est un peu la maladie la dessus.

19/04/2015, 08h57	#6
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je vais regarder ca. Ou se trouve cette électrovanne ? Sur la pompe je suppose ?

19/04/2015, 08h58	#7
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	La voiture est une Passat break de 2002.

19/04/2015, 12h27	#9
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 208 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjours ,passat 2002 v6 tdi claquement .arbre a came?

19/04/2015, 13h24	#10
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	J'ai une question la pompe immergé dans le réservoir est censé tourner ? Elle ne débite jamais.

19/04/2015, 13h50	#11
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	C du gazoil dans le filtre. Il est propre.

19/04/2015, 13h56	#12
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Comment le gazoil arrive jusqu'à la pompe ?? Une fois le circuit purgé ? La pompe injection qui aspire ?

19/04/2015, 16h07	#15
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je changerai le filtre à GO demain. Je n'ai rien vu de particulier dans le réservoir, ni dans le filtre. Je n'ai pas l'impression que le bruit vienne des arbres à cames, mais plus de la PI. La voiture fume légèrement blanc.