807 hdi signal coherance debimetre debit trop bas permanent - Page 2

**j-sky** · 01/01/2014, 21h09

@Malfra90

Suite à ton mp, voici le fichier avec EGR off (pass en mp)

WinOLS (Peugeot 807 (EGR OFF) - 1037364400 Malfra90).rar

Malfra90 · 05/01/2014, 11h10

salut

tous dabord un grand merci a j-sky pour son fichier mais j'ai injecter le fichier en egr off mais toujours pareil

j'ai remplacer electrovanne turbo, controler les durite, les 2 papillons, la capsul de swirl mais rien de anormal.

je vais dire au collegue de tester un autre débitmetre car la je ne vois plus d'ou sa peu venir

autodiag25 · 05/01/2014, 16h15

tu as un probleme de depression j'en suis sur. passe le weekend prochain sur audincourt on regarde ca et je te repare ce 807

abou · 20/03/2017, 14h12

un bon déterrage ... désolé mais j'ai le même souci sur C8 et je ne trouve pas la panne! quel as été la solution pour vous à l'époque??? Merci du retour

peug89 · 20/03/2017, 14h55

vérifier le système de vide comme je te l'ai suggéré de l'autre côté ;) primordial ça, chiant mais primordial...
si tout est ok (vraiment ok donc dépression constante entrée eev turbo sans aucune variations) / c'est votre débitmètre qui cafouille il devrait lire bien plus que ça en mg car vous avez condamné le retour EGR 182mg/coup impossible au ralentit c'est déjà 540mg.

cdt

peug89 · 20/03/2017, 15h09

http://aca-tools.com/materiels-techn...ession-mityvac

http://www.selectronic.fr/pompe-a-pr...epression.html

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/po...on_FA42382.htm

il vous faut ça pour test rapide / sinon isoler toutes les arrivées de vides sauf swirl et turbo (les arrivées sur EEV)

Malfra90 · 20/03/2017, 17h16

salut

donc pour ma par c'était le poumons du swirl qui était casser apres remplacement nickel plus de defaut !!!!

super déterrage mdr entre temps la voiture est parti a la cassse

abou · 06/07/2017, 14h51

oula j'ai pas fait mon retour sur la question,
faisceau couper au dessus de l'alternateur! dans la gaine
c'est d’ailleurs elle qui a ronger les fils!
sorti de bsm au dessus de l'alternateur il y'a une gaine qui est en forme de cuvette (un peu) j'ai ouvert la gaine et bingo.
6 fil resouder + gaine thermo et depuis niquel
en faite l'electrovanne turbo pas piloté electroniquement sa venai pas du pneumatique

**jphp** · 11/07/2017, 22h31

Citation:

Envoyé par abou

oula j'ai pas fait mon retour sur la question,
faisceau couper au dessus de l'alternateur! dans la gaine
c'est d’ailleurs elle qui a ronger les fils!
sorti de bsm au dessus de l'alternateur il y'a une gaine qui est en forme de cuvette (un peu) j'ai ouvert la gaine et bingo.
6 fil resouder + gaine thermo et depuis niquel
en faite l'electrovanne turbo pas piloté electroniquement sa venai pas du pneumatique

salut je ne pense pas non !! débit trop faible n'a rien a voir avec une rupture de circuit !!
@++

abou · 12/07/2017, 07h58

Citation:

Envoyé par jphp

salut je ne pense pas non !! débit trop faible n'a rien a voir avec une rupture de circuit !!
@++

oui je sais bien mais depuis le véhicule n'a plus de défaut (hormis circuit pré chauffage)

01/01/2014, 21h09	#16
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 283 Thanked 7 402 Times in 2 079 Posts Pouvoir de réputation: 142	@Malfra90 Suite à ton mp, voici le fichier avec EGR off (pass en mp) WinOLS (Peugeot 807 (EGR OFF) - 1037364400 Malfra90).rar __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

05/01/2014, 16h15	#18
autodiag25 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Audincourt Messages: 322 Thanks: 177 Thanked 537 Times in 134 Posts Pouvoir de réputation: 18	tu as un probleme de depression j'en suis sur. passe le weekend prochain sur audincourt on regarde ca et je te repare ce 807 __________________ [FONT="Comic Sans MS"][COLOR="Navy"]Clic Clic Clic !!! [U][B]THANKS[/B][/U] =)[/COLOR][/FONT]

20/03/2017, 14h12	#19
abou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France, Nantes(44) Âge: 40 Messages: 256 Thanks: 91 Thanked 33 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	un bon déterrage ... désolé mais j'ai le même souci sur C8 et je ne trouve pas la panne! quel as été la solution pour vous à l'époque??? Merci du retour __________________ :10: rien de tel que de bon forum pour mieux s'informer et progresser. . .

06/07/2017, 14h51	#23
abou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France, Nantes(44) Âge: 40 Messages: 256 Thanks: 91 Thanked 33 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	oula j'ai pas fait mon retour sur la question, faisceau couper au dessus de l'alternateur! dans la gaine c'est d’ailleurs elle qui a ronger les fils! sorti de bsm au dessus de l'alternateur il y'a une gaine qui est en forme de cuvette (un peu) j'ai ouvert la gaine et bingo. 6 fil resouder + gaine thermo et depuis niquel en faite l'electrovanne turbo pas piloté electroniquement sa venai pas du pneumatique __________________ :10: rien de tel que de bon forum pour mieux s'informer et progresser. . .

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05/01/2014, 11h10	#17
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut tous dabord un grand merci a j-sky pour son fichier mais j'ai injecter le fichier en egr off mais toujours pareil j'ai remplacer electrovanne turbo, controler les durite, les 2 papillons, la capsul de swirl mais rien de anormal. je vais dire au collegue de tester un autre débitmetre car la je ne vois plus d'ou sa peu venir

20/03/2017, 14h55	#20
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	vérifier le système de vide comme je te l'ai suggéré de l'autre côté ;) primordial ça, chiant mais primordial... si tout est ok (vraiment ok donc dépression constante entrée eev turbo sans aucune variations) / c'est votre débitmètre qui cafouille il devrait lire bien plus que ça en mg car vous avez condamné le retour EGR 182mg/coup impossible au ralentit c'est déjà 540mg. cdt

20/03/2017, 15h09	#21
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	http://aca-tools.com/materiels-techn...ession-mityvac http://www.selectronic.fr/pompe-a-pr...epression.html https://www.mecatechnic.com/fr-FR/po...on_FA42382.htm il vous faut ça pour test rapide / sinon isoler toutes les arrivées de vides sauf swirl et turbo (les arrivées sur EEV)

20/03/2017, 17h16	#22
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut donc pour ma par c'était le poumons du swirl qui était casser apres remplacement nickel plus de defaut !!!! super déterrage mdr entre temps la voiture est parti a la cassse