electrovannes espace 3.0 DCI

[Nextrick]

Salut,

J'ai eu un problème de perte de puissance sur ma gold5 tdi 136, sans avoir de code défaut (how bizarre!!!)

Figure toi que c'était des rongeurs qui avait mangé des durites de retour de pression!

Regarde bien l'état de tes durites.

[ricou 81]

(Je cherche une personne qui a déjà changé les actuateurs ( électrovannes) car je sais que ça se fait sans sortir le moteur) salut fylip j'ai déja remplacer les electrovane de ppe tu peut arriver a les remplacer sur place mais il faut pas s'énerver ou sinon au pire il te faut déposé la ppe inject le sympthomes que tu a c'est quoi ? quand les electrovane sont hs tu mais pieds a fond est le véhicule se met a ralentir de plus en plus c'est ton cas ?

[fylip59650]

exactement ricou, j'accélère, il n'a aucune pêche et décélère , je passe en mode séquentiel pour ne pas le descendre en dessous de 3000 tours ( 120 km/h) max.

[dell 66]

Bonjour, problème électrovanne pompe injection ce traduit par une perte de puissance sans défaut la plupart du temps enregistré sur clip, fonctionnement aléatoire marche trés bien et par moment mode dégradé, pour reproduire et confirmé cette panne faire un essais en fonctionnement normal et maintenir le moteur a 2000tr/min a un moment impossible accéléré, perte de puissance sur clip en note une chute de pression dans la rampe. le remplacement des électrovannes de pompe ce fait moteur en place, dépose collecteur, entre 5 et 8 heures de travail, méthode proscrite par Renault qui préfère le remplacement de la pompe et le kit n'est plus fournie il valait 650 euros alors que l'on trouve ces électrovannes chez Nissan pour 110 euros pièces chez Toyota pour 260 le kit.
A+

[fylip59650]

Merci DELL, c'est exactement ça. Ca fait deux ans que je galère. SI quelqu'un se sent capable de le faire, j'habite Villeneuve d'ascq dans le 59. Je suis prêt à me déplacer. Je vous remercie tous par avance

[Nico66]

Salut,
Quand je suis confronté a ce probleme j'essaye toujours avant de me lancer dans le demontage des electrovannes le nettoyant injection renault.C'est sous la forme d une cannette d environ 250 ml tu plonge les durites d arrivee et de retour gazole dedans et tu demarre le vehicule jusqua ce k il est consommé tout le contenu de la canette.C'est un nettoyant tres efficace,tu peut toujours tester ca coute une trentaine d'euros.J'en ai deja sauvé plusieurs grace a ca.Je te donnerai la reference demain.

[fylip59650]

merci pour ton aide mais je l'ai déjà fait deux fois. Ca a fonctionné deux mois mais la panne est revenue. Merci quand même pour ton aide

[Abel]

Bonsoir, Fylip es-tu sûr qu'aucune durite allant vers le turbo ne soit percée ou simplement usée créant une perte de pression ?
Comme Nico66, avant toute intervention de ce type, je procède à un décrassement. Il m'est arrivé de changer une fois la vanne EGR, alors qu'elle me semblait fonctionner correctement lors de l'initialisation (ouverture et fermeture du volet), le Clip donnait vanne EGR hs, la nouvelle vanne commandée on procède au changement et là on s'aperçoit que la calamine était au delà dans les durites. Si j'avais utilisé ces fameux produits miracle, je n'aurais pas eu à démonter et surtout on aurait économisé le prix de la vanne EGR. Quel produit as-tu utilisé ? Ils ne valent pas tous ! Et les produits que l'on trouve en grande surface ne sont pas à la hauteur des produits vendus par les professionnels.Sur un autre post, je t'ai donné des marques de pro, utilisés par les garagistes, je te les redonne Liqui Moly, Tunap, Sweeper (il est très cher mais efficace), et tu as la canette de Renault, personnellement je ne l'ai pas utilisé. Je pense que c'est du Liqui Moly avec une étiquette Renault.