Julper 2.8 hdi sofim - Page 2

guyguy307 · 03/07/2018, 21h55

Salut les amis j’ai laisser de cotes’ pour Cette semaine car vraiment déborder

Merci pour votre intérêt

Je vous transmets tout cela rapidement

---------- Post added at 20h55 ---------- Previous post was at 20h51 ----------

Dès que j’ai 5 min je vais mettre les injecteur à l’extérieur voir si ils pulvérisent bien car malgré les 300 b et nombreux test le niveau d’huile ne bouge pas . Cela ne m’explique pas défaut synchronisation mais .......

rotax · 03/07/2018, 22h01

garde tes injecteurs en place pour le moment....

si pas de synchro pas de commande injecteur ....

si commande injecteur ca fini pas péter ou tousser .....

---------- Post added at 11:00 PM ---------- Previous post was at 10:59 PM ----------

pas entrée de flotte vers ecu ??

---------- Post added at 11:01 PM ---------- Previous post was at 11:00 PM ----------

pas d'entrée de flotte vers ecu ??

yann3 · 03/07/2018, 22h10

ou cible sur la poulie aac,peut etre

many888 · 03/07/2018, 22h56

salut l ami tu as essayé de faire un essai en tirant des fils volant pour capteur aac et pmh, car si t capteur sont neuf il faut vraiment pas avoir de chance pour tombé sur des defaillants mais bon tout peux arrivé ..., si ta mecanique est bonne et que t sure d avoir essayé ton ecu sur un autre vehicule...?..tu bien controlé tes alim ecu toutes tes alim??

guyguy307 · 04/07/2018, 04h49

Salut

Écu contrôler car Immo off en bootmode

Faisceaux contrôler ohmetre et oscilloscope

Dès que j’ai 2 min je teste un ecu

Merci

yann3 · 04/07/2018, 12h40

reste pas grand chose,hormis capteur(mais deja changé), cible aac ou pmh

rotax · 04/07/2018, 13h01

Citation:

Envoyé par many888

car si t capteur sont neuf il faut vraiment pas avoir de chance pour tombé sur des defaillants mais bon tout peux arrivé ...,

j'ai eu le coup il y a 2 semaine avec des sondes lambda..
1ere sonde neuve (HS)
2eme sonde neuve (HS)
3eme sonde neuve (OK)

many888 · 04/07/2018, 20h26

Citation:

Envoyé par rotax

j'ai eu le coup il y a 2 semaine avec des sondes lambda..
1ere sonde neuve (HS)
2eme sonde neuve (HS)
3eme sonde neuve (OK)

salut ta bien raison de mefié rotax , j ai deja eu le coup avec 3 pompe hp gasoil , 1ere hs 2eme hs 3 eme ok , origine et pareil pour 2 injecteurs ....1er hs et 2 eme ok sur 2.0 hdi rhy

rotax · 04/07/2018, 22h08

oui après la première sonde je me suis méfier, quand j'ai reçu la 2eme sonde je l'ai contrôler direct a l'ohmmètre je savais déjà que c'était mort lol, mais bon pour le plaisir je l'ai connecter (sans la monter) et la P0141 défaut commande chauffage sonde

---------- Post added at 11:08 PM ---------- Previous post was at 11:02 PM ----------

pour des sonde lambda ça va reste simple, mais quand tu doit re-démonter un truc chiant ou un truc qui nécessite plusieurs heure de travail la c'est autre chose ....
bref j'arrête je veux pas pourrir le post de guyguy307

guyguy307 · 08/07/2018, 22h45

Salut

Je me re panche dessus cette semaine

Je vous envoi vin pv rotax et Ralph demain soir

Merci

rotax · 16/07/2018, 20h53

salut,

guyguy c'est quoi la ref et la marque du capteur aac que tu as monter dessus ?

rotax · 16/07/2018, 21h09

Citation:

Envoyé par guyguy307

Acc lui a 12 v et masse et sur pin 2 la frequence est plus faible que c'elle de ta doc

essaye d'inverser pin 1 et 3 du capteur aac !! "le plus et la masse"

guyguy307 · 16/07/2018, 21h37

Salut rotax

J’ai cloner écu avec ofpareil

Je teste dans la semaine inversion pin.

Mais pourquoi ????

Tu as réussut le vf en pv?

---------- Post added at 20h37 ---------- Previous post was at 20h33 ----------

J’ai également prix les compressions

1et 4 a 22b

2et 3 a 28 b

rotax · 16/07/2018, 21h39

inversion de pin laisse tomber ya pas de raison ...
j'ai parler trop vite!!

le capteur aac ressemble a ton ancien ?
c'est bien un capteur avec un morceau de cable "complet" ?

guyguy307 · 16/07/2018, 21h48

Oui complet câble mouler au capteur et prise au bou

Il n’y a pa eu des modif support capté acc???

J’ai essayer de décaler un peu avec rondelle mais rien n’y fait

Je me tâte à vider le moteur lool mais rien trouver ???

je ne comprend pas ce qu’il peu se passer l’ecu Tester vien d’un fourgon fonctionnel

Retester sur le fourgon fonctionnel avec le off sans probmémé

---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h44 ----------

J’insiste mais ce défaut tu p1320 apparaît intermittent à conter de 250 tel et p rail 300 b mais 0 pilotage injo

Un dtc off serai t’il utile pour tester ???

Sachant que au start il tourne impeccable et aspire plein poumon à l’admission lool

---------- Post added at 20h48 ---------- Previous post was at 20h47 ----------

J’insiste mais ce défaut tu p1320 apparaît intermittent à conter de 250 tel et p rail 300 b mais 0 pilotage injo

Un dtc off serai t’il utile pour tester ???

Sachant que au start il tourne impeccable et aspire plein poumon à l’admission lool

03/07/2018, 21h55	#16
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 113 Thanks: 4 155 Thanked 2 598 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut les amis j’ai laisser de cotes’ pour Cette semaine car vraiment déborder Merci pour votre intérêt Je vous transmets tout cela rapidement ---------- Post added at 20h55 ---------- Previous post was at 20h51 ---------- Dès que j’ai 5 min je vais mettre les injecteur à l’extérieur voir si ils pulvérisent bien car malgré les 300 b et nombreux test le niveau d’huile ne bouge pas . Cela ne m’explique pas défaut synchronisation mais ....... __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

03/07/2018, 22h01	#17
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	garde tes injecteurs en place pour le moment.... si pas de synchro pas de commande injecteur .... si commande injecteur ca fini pas péter ou tousser ..... ---------- Post added at 11:00 PM ---------- Previous post was at 10:59 PM ---------- pas entrée de flotte vers ecu ?? ---------- Post added at 11:01 PM ---------- Previous post was at 11:00 PM ---------- pas d'entrée de flotte vers ecu ?? __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

03/07/2018, 22h56	#19
many888 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: HYERES Messages: 758 Thanks: 670 Thanked 830 Times in 445 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut l ami tu as essayé de faire un essai en tirant des fils volant pour capteur aac et pmh, car si t capteur sont neuf il faut vraiment pas avoir de chance pour tombé sur des defaillants mais bon tout peux arrivé ..., si ta mecanique est bonne et que t sure d avoir essayé ton ecu sur un autre vehicule...?..tu bien controlé tes alim ecu toutes tes alim?? __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

04/07/2018, 04h49	#20
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 113 Thanks: 4 155 Thanked 2 598 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut Écu contrôler car Immo off en bootmode Faisceaux contrôler ohmetre et oscilloscope Dès que j’ai 2 min je teste un ecu Merci __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

04/07/2018, 22h08	#24
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	oui après la première sonde je me suis méfier, quand j'ai reçu la 2eme sonde je l'ai contrôler direct a l'ohmmètre je savais déjà que c'était mort lol, mais bon pour le plaisir je l'ai connecter (sans la monter) et la P0141 défaut commande chauffage sonde ---------- Post added at 11:08 PM ---------- Previous post was at 11:02 PM ---------- pour des sonde lambda ça va reste simple, mais quand tu doit re-démonter un truc chiant ou un truc qui nécessite plusieurs heure de travail la c'est autre chose .... bref j'arrête je veux pas pourrir le post de guyguy307 __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

03/07/2018, 22h10	#18
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 679 Thanks: 2 394 Thanked 5 433 Times in 3 046 Posts Pouvoir de réputation: 66	ou cible sur la poulie aac,peut etre

04/07/2018, 12h40	#21
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 679 Thanks: 2 394 Thanked 5 433 Times in 3 046 Posts Pouvoir de réputation: 66	reste pas grand chose,hormis capteur(mais deja changé), cible aac ou pmh

08/07/2018, 22h45	#25
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 113 Thanks: 4 155 Thanked 2 598 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut Je me re panche dessus cette semaine Je vous envoi vin pv rotax et Ralph demain soir Merci __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

16/07/2018, 20h53	#26
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, guyguy c'est quoi la ref et la marque du capteur aac que tu as monter dessus ? __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

16/07/2018, 21h37	#28
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 113 Thanks: 4 155 Thanked 2 598 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut rotax J’ai cloner écu avec ofpareil Je teste dans la semaine inversion pin. Mais pourquoi ???? Tu as réussut le vf en pv? ---------- Post added at 20h37 ---------- Previous post was at 20h33 ---------- J’ai également prix les compressions 1et 4 a 22b 2et 3 a 28 b __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

16/07/2018, 21h39	#29
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	inversion de pin laisse tomber ya pas de raison ... j'ai parler trop vite!! le capteur aac ressemble a ton ancien ? c'est bien un capteur avec un morceau de cable "complet" ? __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

16/07/2018, 21h48	#30
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 113 Thanks: 4 155 Thanked 2 598 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 38	Oui complet câble mouler au capteur et prise au bou Il n’y a pa eu des modif support capté acc??? J’ai essayer de décaler un peu avec rondelle mais rien n’y fait Je me tâte à vider le moteur lool mais rien trouver ??? je ne comprend pas ce qu’il peu se passer l’ecu Tester vien d’un fourgon fonctionnel Retester sur le fourgon fonctionnel avec le off sans probmémé ---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h44 ---------- J’insiste mais ce défaut tu p1320 apparaît intermittent à conter de 250 tel et p rail 300 b mais 0 pilotage injo Un dtc off serai t’il utile pour tester ??? Sachant que au start il tourne impeccable et aspire plein poumon à l’admission lool ---------- Post added at 20h48 ---------- Previous post was at 20h47 ---------- J’insiste mais ce défaut tu p1320 apparaît intermittent à conter de 250 tel et p rail 300 b mais 0 pilotage injo Un dtc off serai t’il utile pour tester ??? Sachant que au start il tourne impeccable et aspire plein poumon à l’admission lool

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