probleme charge alternateur astra H

TAGADA · 11/01/2016, 19h30

salut petite question j'ai besoin de connaitre les tensions arrivant sur les connecteur d'une astra 1.7 cdti de 2005

il y le gros + 12V

un connecteur avec deux pin

-fil bleu et blanc ????? V ( je pense le témoin batterie via ecu )
-fil bleu et rouge ?????V (je pense l’excitation via ecu )

qui pourrait me confirmer ou pas ?

ou alors qui aurait un schéma pour le System de charge

merci d'avance

**akasa67** · 13/01/2016, 22h50

Slt tagada jai mon collègue qui ma tel même soucis que toi il a monter 2 alternateur neuf la batterie ne charge toujours pas visiblement ce soucis et connue tu en et ou dans ta réparation
Greg.

YUMBO · 14/01/2016, 07h07

Bonjour,

Tagada, donne ton immat en mp, je regarderai pour le schéma.

Greg, je suppose que c'est des alternateurs adaptables et c'est pour celà que ton témoin clair, normalement si tu accélères fortement il va se mettre à charger mais ton témoin clairera toujours, la seule solution est d'en mettre un d'origine, déjà eu le cas plusieurs fois.
Ca devient la roulette les alternateurs, sur un modèle ça passe et sur d'autres non !!!

**akasa67** · 14/01/2016, 08h13

Un neuf sur un site et l autre en echange standard je peu te donner l immat en mp si tu peu me renseigné également yumbo..
Merci greg

EasyRider · 14/01/2016, 10h17

getimage.aspx.jpg

F = Field => com ecu
L = Lampe témoin => D+

EasyRider · 14/01/2016, 10h21

Voici un schéma de cablage

309333.jpg

YUMBO · 14/01/2016, 19h44

Salut Greg,

Avec l'immat, je peux éventuellement te donner le schéma du circuit de charge mais pas te dire si tel ou tel alternateur fonctionnera sur ton véhicule à part un d'origne !

buldogboys · 15/01/2016, 16h17

Salut les amis

Pour ton soucis de charge
le problème est connu en concession (2 causes possible)
1)coupure du fil bleu et blanc venant du boitier(a toi de contrôler sa continuité)
2)problème interne au boitier
Afin de t"éviter le remplacement de l'ecu,tu peu mettre une alimentation après contact au fil bleu et blanc.

Bon week end ;)

**MecaTech** · 15/01/2016, 21h06

Citation:

Envoyé par TAGADA

salut petite question j'ai besoin de connaitre les tensions arrivant sur les connecteur d'une astra 1.7 cdti de 2005
il y le gros + 12V
un connecteur avec deux pin
-fil bleu et blanc ????? V ( je pense le témoin batterie via ecu )
-fil bleu et rouge ?????V (je pense l’excitation via ecu )
qui pourrait me confirmer ou pas ?
ou alors qui aurait un schéma pour le System de charge
merci d'avance

► Slt l'ami,
► Voici en PDF Full Circuit électrique Opel Astra H 1.7
► " Attention " à toi de voir exactement le n° moteur (Z17DTH ou Z17DTL)
► Si tu as besoin plus aucun problème

*

11/01/2016, 19h30	#1
TAGADA Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE LYON Messages: 779 Thanks: 203 Thanked 130 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 17	probleme charge alternateur astra H salut petite question j'ai besoin de connaitre les tensions arrivant sur les connecteur d'une astra 1.7 cdti de 2005 il y le gros + 12V un connecteur avec deux pin -fil bleu et blanc ????? V ( je pense le témoin batterie via ecu ) -fil bleu et rouge ?????V (je pense l’excitation via ecu ) qui pourrait me confirmer ou pas ? ou alors qui aurait un schéma pour le System de charge merci d'avance

13/01/2016, 22h50	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt tagada jai mon collègue qui ma tel même soucis que toi il a monter 2 alternateur neuf la batterie ne charge toujours pas visiblement ce soucis et connue tu en et ou dans ta réparation Greg. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 13/01/2016 à 23h06.

14/01/2016, 08h13	#4
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Un neuf sur un site et l autre en echange standard je peu te donner l immat en mp si tu peu me renseigné également yumbo.. Merci greg __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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14/01/2016, 07h07	#3
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 039 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Tagada, donne ton immat en mp, je regarderai pour le schéma. Greg, je suppose que c'est des alternateurs adaptables et c'est pour celà que ton témoin clair, normalement si tu accélères fortement il va se mettre à charger mais ton témoin clairera toujours, la seule solution est d'en mettre un d'origine, déjà eu le cas plusieurs fois. Ca devient la roulette les alternateurs, sur un modèle ça passe et sur d'autres non !!!

14/01/2016, 10h17	#5
EasyRider Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: Belgique, Spa Âge: 47 Messages: 48 Thanks: 29 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	getimage.aspx.jpg F = Field => com ecu L = Lampe témoin => D+

14/01/2016, 10h21	#6
EasyRider Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: Belgique, Spa Âge: 47 Messages: 48 Thanks: 29 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voici un schéma de cablage 309333.jpg

14/01/2016, 19h44	#7
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 039 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut Greg, Avec l'immat, je peux éventuellement te donner le schéma du circuit de charge mais pas te dire si tel ou tel alternateur fonctionnera sur ton véhicule à part un d'origne !

15/01/2016, 16h17	#8
buldogboys Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Maubeuge Messages: 9 Thanks: 10 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut les amis Pour ton soucis de charge le problème est connu en concession (2 causes possible) 1)coupure du fil bleu et blanc venant du boitier(a toi de contrôler sa continuité) 2)problème interne au boitier Afin de t"éviter le remplacement de l'ecu,tu peu mettre une alimentation après contact au fil bleu et blanc. Bon week end ;)