si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

julien34560 · 11/11/2016, 14h47

Salut les amis.

J'ai un zafira qui est arrivé en panne avec un défaut pompe injection débit d'injection. J'ai alors changé la pompe d'injection une broche par un échange standard. Premièrement pour le faire démarrer en réamorçant la pompe ça été une galère. Le véhicule démarre maintenant plutôt bien. Mais un défaut remonte p1335. Et le véhicule cale soit tout seul de temps en temps ou alors il cale lorsque l'on veut démarrer. Impossible de faire 2 mètres. J'ai contrôlé plusieurs points :

- conduit admission ok pas bouché
-turbo ok
- échappement ok pas bouché
- fumé qui sent le gasoil imbrûlé
- j'ai supprimé le filtre gasoil en mettant une durite transparente. Si au bout d'une heure je ne démarre pas le tuyau se remplit d'air et il faut démarrer au statut pilot en insistant
- j'ai également mis le testeur de retour gasoil sur chaques injecteurs et la bizarrement il n'y a aucun retour. Que ce soit au démarrage ou moteur tournant.

Le défaut p1335 apparaît tt le temps

Merci d'avance pour votre aide

chris22 · 11/11/2016, 21h52

ton défault P1335 est un défault pompe injection, c'est bien une pompe ech std BOSCH ?
le retour n'est pas important sur ces injecteurs car ce n'est pas un common rail, ce sont des injecteurs double étages
tu as quoi pour faire ton diag ?
ce type de pompe est très dure a amorcer car la pompe d'alimentation est mécanique et interne a la pompe , il n'y a pas de pompe de gavage élec.

si tu as de l'air dans ton circuit par contre' c'est un soucis car ça peu créer un défault sur le capteur de vitesse interne

tu peu toujours installé des tuyaux avec un bidon extérieur avec un clapet sur l'alimentation c'est plus sur

tiens au jus

julien34560 · 12/11/2016, 11h19

Oui c'est un échange standard bosch.
Pour faire le diag jai le nouveau mega macs de hella gutmann.

Je vais essayer de faire une alimentation de la pompe en direct avec un bidon et voir si le problème vient de là. Merci de ton aide :)

Binbin · 12/11/2016, 20h30

Citation:

Envoyé par chris22

ton défault P1335 est un défault pompe injection, c'est bien une pompe ech std BOSCH ?
le retour n'est pas important sur ces injecteurs car ce n'est pas un common rail, ce sont des injecteurs double étages
tu as quoi pour faire ton diag ?
ce type de pompe est très dure a amorcer car la pompe d'alimentation est mécanique et interne a la pompe , il n'y a pas de pompe de gavage élec.

si tu as de l'air dans ton circuit par contre' c'est un soucis car ça peu créer un défault sur le capteur de vitesse interne

tu peu toujours installé des tuyaux avec un bidon extérieur avec un clapet sur l'alimentation c'est plus sur

tiens au jus

ok dac pour tout, sauf le retour injecteur, il est plus important sur une injection classique.
Donc, si il n'y a pas de retour, c'est qu'il manque de débit GO!

Binbin · 12/11/2016, 20h31

Donc, éventuellement, problème d’amorçage!

thierry du58 · 12/11/2016, 20h43

bonjour

regarde dans le reservoir si pas crepine

chris22 · 15/11/2016, 17h20

Citation:

Envoyé par julien34560

Oui c'est un échange standard bosch.
Pour faire le diag jai le nouveau mega macs de hella gutmann.

Je vais essayer de faire une alimentation de la pompe en direct avec un bidon et voir si le problème vient de là. Merci de ton aide :)

Alors pas de news ??

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

julien34560 · 15/11/2016, 19h20

alors j'ai mis un réservoir direct et c'est toujours pareil ... fumée de fou, le moteur démarre plûtot bien comme avant mais impossible d'accelerer car il cale.et quand ça accelere et que j'essaie de partir le moteur s'étouffe direct... je suis dégouté de ce véhicule

julien34560 · 15/11/2016, 20h05

Et retour injecteur il y a même pas 1cm de retour dans les tuyaux

thierry du58 · 15/11/2016, 20h12

bonjour

tu as verifier le calage distribution

chris22 · 15/11/2016, 20h16

Citation:

Envoyé par julien34560

Et retour injecteur il y a même pas 1cm de retour dans les tuyaux

Il serait intéressant que tu puisses faire un diag avec un kts, pour assuré les codes défauts et dans l'idéal une lecture sur le calculateur pompe avec ce type de câble IMG_4409.JPG

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

julien34560 · 16/11/2016, 19h04

J'en ai vérifier demain le calage mais je ne pense pas que j'ai mal remonté la pompe.

Non je n'ai pas de kts mais j'ai opcom c'est non ça?

julien34560 · 17/11/2016, 08h34

salut a tous

calage distri ok... c'est pas ça :(

julien34560 · 20/11/2016, 11h04

alors j'ai changé les joints de la durite d'arrivé de gasoil et de retour gasoil de la pompe électronique. la voiture à démarrée impeccable , et elle s'est enfin mise à tourné comme il faut à l'arrêt et pour la première fois elle s'est mise à répondre immédiatement à la pédale d'accélérateur
MAIS....
le temps d'enlever les appareils de retour et de tout remonter, elle ne veut plus démarrer

AAAAAhhhhh
j'en peux plus cette voiture !!!!!!

**jphp** · 20/11/2016, 11h47

salut, tu n'a pas inversé les tuyauts sur la pompe ?? raccords vert et raccords blancs !!? car c faisable, en plus controle le banjo sur le retour tu as un clapet dedans il doit etre etanche et fermé , met un coup de soufflette
@++

11/11/2016, 14h47	#1
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	Zafira 2.0 avec pompe injection elevtronique Salut les amis. J'ai un zafira qui est arrivé en panne avec un défaut pompe injection débit d'injection. J'ai alors changé la pompe d'injection une broche par un échange standard. Premièrement pour le faire démarrer en réamorçant la pompe ça été une galère. Le véhicule démarre maintenant plutôt bien. Mais un défaut remonte p1335. Et le véhicule cale soit tout seul de temps en temps ou alors il cale lorsque l'on veut démarrer. Impossible de faire 2 mètres. J'ai contrôlé plusieurs points : - conduit admission ok pas bouché -turbo ok - échappement ok pas bouché - fumé qui sent le gasoil imbrûlé - j'ai supprimé le filtre gasoil en mettant une durite transparente. Si au bout d'une heure je ne démarre pas le tuyau se remplit d'air et il faut démarrer au statut pilot en insistant - j'ai également mis le testeur de retour gasoil sur chaques injecteurs et la bizarrement il n'y a aucun retour. Que ce soit au démarrage ou moteur tournant. Le défaut p1335 apparaît tt le temps Merci d'avance pour votre aide

12/11/2016, 20h31	#5
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 996 Thanks: 973 Thanked 1 911 Times in 1 182 Posts Pouvoir de réputation: 43	Donc, éventuellement, problème d’amorçage! __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/11/2016, 20h43	#6
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 613 Thanks: 1 608 Thanked 917 Times in 633 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour regarde dans le reservoir si pas crepine __________________ un thanks sa peu aider

15/11/2016, 20h12	#10
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 613 Thanks: 1 608 Thanked 917 Times in 633 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour tu as verifier le calage distribution __________________ un thanks sa peu aider

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
programmer pompe injection neuf zafira a	Harrachi	Opel-Vauxhall, Saab	3	05/09/2016 08h56
probleme pompe zafira psg16	brahim34000	Mécanique générale	13	04/04/2015 18h20
Pompe Injection	tdi89	Mécanique générale	5	21/03/2015 01h54
Opel zafira 2.2 dti pompe vp44	haikoaper	Mécanique générale	3	17/04/2014 10h43
calculateur pompe injection BOSCH pour opel astra vectra zafira - rover 220 200	KM56	Vente, Achat, Echange	3	28/01/2013 07h39

11/11/2016, 21h52	#2
chris22 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: france st brieuc Messages: 48 Thanks: 13 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	ton défault P1335 est un défault pompe injection, c'est bien une pompe ech std BOSCH ? le retour n'est pas important sur ces injecteurs car ce n'est pas un common rail, ce sont des injecteurs double étages tu as quoi pour faire ton diag ? ce type de pompe est très dure a amorcer car la pompe d'alimentation est mécanique et interne a la pompe , il n'y a pas de pompe de gavage élec. si tu as de l'air dans ton circuit par contre' c'est un soucis car ça peu créer un défault sur le capteur de vitesse interne tu peu toujours installé des tuyaux avec un bidon extérieur avec un clapet sur l'alimentation c'est plus sur tiens au jus

12/11/2016, 11h19	#3
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui c'est un échange standard bosch. Pour faire le diag jai le nouveau mega macs de hella gutmann. Je vais essayer de faire une alimentation de la pompe en direct avec un bidon et voir si le problème vient de là. Merci de ton aide :)

15/11/2016, 19h20	#8
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	alors j'ai mis un réservoir direct et c'est toujours pareil ... fumée de fou, le moteur démarre plûtot bien comme avant mais impossible d'accelerer car il cale.et quand ça accelere et que j'essaie de partir le moteur s'étouffe direct... je suis dégouté de ce véhicule

15/11/2016, 20h05	#9
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	Et retour injecteur il y a même pas 1cm de retour dans les tuyaux

16/11/2016, 19h04	#12
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'en ai vérifier demain le calage mais je ne pense pas que j'ai mal remonté la pompe. Non je n'ai pas de kts mais j'ai opcom c'est non ça?

17/11/2016, 08h34	#13
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut a tous calage distri ok... c'est pas ça :(

20/11/2016, 11h04	#14
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	alors j'ai changé les joints de la durite d'arrivé de gasoil et de retour gasoil de la pompe électronique. la voiture à démarrée impeccable , et elle s'est enfin mise à tourné comme il faut à l'arrêt et pour la première fois elle s'est mise à répondre immédiatement à la pédale d'accélérateur MAIS.... le temps d'enlever les appareils de retour et de tout remonter, elle ne veut plus démarrer AAAAAhhhhh j'en peux plus cette voiture !!!!!!

20/11/2016, 11h47	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 728 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, tu n'a pas inversé les tuyauts sur la pompe ?? raccords vert et raccords blancs !!? car c faisable, en plus controle le banjo sur le retour tu as un clapet dedans il doit etre etanche et fermé , met un coup de soufflette @++