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justinyours · 20/03/2009, 10h19

bonjour tous les freres du forum. sur 307HDI(RHY bosch edc15c2) le diag montre un defaut de regulateure de presion mais tjrs actif, et un autre defaut, de regulateur haute oression bloquee,
au debut la voiture demmare mais apres quelque minutes coupe,l'eguille ne depase pas 3000tr/mn, apres changement du regulateur tous va bien, je roule avec pour l'esaier pendant quelques minutes et voila meme probleme j'en sais quoi fair mais amis aider moi, merci

lokher · 20/03/2009, 12h37

Si tu a un code défaut P0190 Présent + P1112 Présent ou Intermittent :

Le problème vient du capteur de pression dans la rampe.
Cela ne veut pas dire qu'il est foutu mais c'est problème classique sur HDI.
Regarde la liaison entre le cablage du capteur et le faisceau moteur c'est une fiche de couleur JAUNE normalement y a :
1-un mauvais contact due à l'infiltration de gasoil, ce qui induit le gonflement du joint de protection et qui à pour effet le débranchement de la liaison.
2- un fil coupé.

ce soir je te poste des photos.
entre temps vérifie tout ce que j'ai dis plus haut et tient nous au courant et essay de poster les codes défaut du diag ça rend service .

A + :)

PS:
n'oublie pas d'effacer les codes défaut au diag normalement

justinyours · 20/03/2009, 13h17

merci bcp mon ami, je vais virufier, mais dans le filtr a gazoile j'se remarquer la presence de bcp de bavure,peut etre que ces bavures sont la cose du blocage du regulateur HP.

lokher · 20/03/2009, 17h23

donne nous les codes défaut du diag si c'est P1138 alors c'est le régulateur de pression .

Mais avant tout donne nous les codes défaut si tu veux qu'on t'aide

a +

justinyours · 20/03/2009, 19h28

merci bcp mon ami mais j'etulise une pps2000 les deffaut son claires :
-defaut permanant regulateur haute pression gazoile bloqer.

sidj · 21/03/2009, 02h02

Si il y a de la limaille dans le circuit de gasoil c'est la pompe haute pression qui commence a ce désagréger est après sa abime les injecteurs si tu continue a rouler comme sa.

les particules de fer passent dans le tuyau de retour gasoil de la pompe haute pression pour finir dans le reservoir et au pire si elles sont aspirées par le puit de jauge, elles sont arretées par le filtre à gasoil.

justinyours · 21/03/2009, 17h00

c exact mon ami, on changent le filtre a gazoile et en mettanant un peut d' huile moteur,la voiture marche tres bien sans aucune anomalie,esperon que ca dure?????.merci.

sidj · 22/03/2009, 00h36

Si ma réponse ta aidé c'est le principal

christo-0089 · 01/03/2011, 18h38

bjr , j ai le meme probleme code p 1138 plus injection 2 A 3 injecteur hs , donc le vehicule demarre pas claque est fume blanc odeur de gazole non brule , suite a un arret au feu rouge , c une 206 2l hdi , si y a des perssonne qui on des injecteur A VENDRE bosch 0445110076 _ 9641742880 Y, PRIX + FRAIS D ENVOIS URGENT

20/03/2009, 10h19	#1
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 41 Messages: 652 Thanks: 308 Thanked 265 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	regulateutr de pression bloquer sur HDI bonjour tous les freres du forum. sur 307HDI(RHY bosch edc15c2) le diag montre un defaut de regulateure de presion mais tjrs actif, et un autre defaut, de regulateur haute oression bloquee, au debut la voiture demmare mais apres quelque minutes coupe,l'eguille ne depase pas 3000tr/mn, apres changement du regulateur tous va bien, je roule avec pour l'esaier pendant quelques minutes et voila meme probleme j'en sais quoi fair mais amis aider moi, merci

20/03/2009, 12h37	#2
lokher Débutant T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, ANNABA Âge: 42 Messages: 83 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 16	Solution Si tu a un code défaut P0190 Présent + P1112 Présent ou Intermittent : Le problème vient du capteur de pression dans la rampe. Cela ne veut pas dire qu'il est foutu mais c'est problème classique sur HDI. Regarde la liaison entre le cablage du capteur et le faisceau moteur c'est une fiche de couleur JAUNE normalement y a : 1-un mauvais contact due à l'infiltration de gasoil, ce qui induit le gonflement du joint de protection et qui à pour effet le débranchement de la liaison. 2- un fil coupé. ce soir je te poste des photos. entre temps vérifie tout ce que j'ai dis plus haut et tient nous au courant et essay de poster les codes défaut du diag ça rend service . A + :) PS: n'oublie pas d'effacer les codes défaut au diag normalement __________________ La théorie c'est quand tout est OK et que rien ne marche, La pratique c'est quand tout marche et que personne ne sais pour quoi ! Albert Einstein:D

20/03/2009, 17h23	#4
lokher Débutant T-E Date d'inscription: février 2009 Localisation: Algérie, ANNABA Âge: 42 Messages: 83 Thanks: 96 Thanked 57 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 16	codes défaut donne nous les codes défaut du diag si c'est P1138 alors c'est le régulateur de pression . Mais avant tout donne nous les codes défaut si tu veux qu'on t'aide a + __________________ La théorie c'est quand tout est OK et que rien ne marche, La pratique c'est quand tout marche et que personne ne sais pour quoi ! Albert Einstein:D

21/03/2009, 02h02	#6
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 388 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	bsr Si il y a de la limaille dans le circuit de gasoil c'est la pompe haute pression qui commence a ce désagréger est après sa abime les injecteurs si tu continue a rouler comme sa. les particules de fer passent dans le tuyau de retour gasoil de la pompe haute pression pour finir dans le reservoir et au pire si elles sont aspirées par le puit de jauge, elles sont arretées par le filtre à gasoil.

22/03/2009, 00h36	#8
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 388 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	bjr Si ma réponse ta aidé c'est le principal

20/03/2009, 13h17	#3
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 41 Messages: 652 Thanks: 308 Thanked 265 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci bcp mon ami, je vais virufier, mais dans le filtr a gazoile j'se remarquer la presence de bcp de bavure,peut etre que ces bavures sont la cose du blocage du regulateur HP.

20/03/2009, 19h28	#5
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 41 Messages: 652 Thanks: 308 Thanked 265 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci bcp mon ami mais j'etulise une pps2000 les deffaut son claires : -defaut permanant regulateur haute pression gazoile bloqer.

21/03/2009, 17h00	#7
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 41 Messages: 652 Thanks: 308 Thanked 265 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	c exact mon ami, on changent le filtre a gazoile et en mettanant un peut d' huile moteur,la voiture marche tres bien sans aucune anomalie,esperon que ca dure?????.merci.

01/03/2011, 18h38	#9
christo-0089 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2011 Localisation: France, St-Aubin Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bjr , j ai le meme probleme code p 1138 plus injection 2 A 3 injecteur hs , donc le vehicule demarre pas claque est fume blanc odeur de gazole non brule , suite a un arret au feu rouge , c une 206 2l hdi , si y a des perssonne qui on des injecteur A VENDRE bosch 0445110076 _ 9641742880 Y, PRIX + FRAIS D ENVOIS URGENT