Renault master3 problème démarrage pression carburant qui monte en trop

Rahimsn · 07/12/2023, 20h30

Bonjour tout le monde, je cherche de l’aide ça fait un mois je me prends la tête sur un camion Master 2.3 edc17c42 DCI problème, démarrage, je vous présente les symptômes
Il démarre il cale après mes recherches approfondies. Je me rends compte que la pression dans la rampe est trop importante. Du coup quand je crée une micro fuite le camion il démarre
J’ai testé un autre calculateur avec codage J’ai changé de pompe ho .la rampe, les quatre injecteurs
Fuseau régulateur carburant (fils qui vient du calculateur puis lautre )
Toujours meme problème
Une idée

Bonjour tout le monde, je cherche de l’aide ça fait un mois je me prends la tête sur un camion Master 2.3 edc17c42 DCI problème, démarrage, je vous présente les symptômes
Il démarre il cale après mes recherches approfondies. Je me rends compte que la pression dans la rampe est trop importante. Du coup quand je crée une micro fuite le camion il démarre
J’ai testé un autre calculateur avec codage J’ai changé de pompe ho .la rampe, les quatre injecteurs
Fuseau régulateur carburant (fils qui vient du calculateur puis lautre )
Toujours meme problème
Une idée

Bonjour tout le monde, je cherche de l’aide ça fait un mois je me prends la tête sur un camion Master 2.3 edc17c42 DCI problème, démarrage, je vous présente les symptômes
Il démarre il cale après mes recherches approfondies. Je me rends compte que la pression dans la rampe est trop importante. Du coup quand je crée une micro fuite le camion il démarre
J’ai testé un autre calculateur avec codage J’ai changé de pompe ho .la rampe, les quatre injecteurs
Fuseau régulateur carburant (fils qui vient du calculateur puis lautre )
Toujours meme problème
Une idée

Jock66 · 07/12/2023, 21h10

Salut

La basse pression est ok et pas bouchée ?

Mise a l’air reservoir ok ?

Clapet sur la bp ok ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

09MRT · 07/12/2023, 21h32

As-tu pu réaliser un diagnostique ?

Quels sont les DTC présents ?

As-tu vérifié si les injecteurs changés fonctionnent correctement ?

As-tu également changé le capteur de la rampe ?

Pelican · 07/12/2023, 21h43

bonsoir,est ce que la pompe HP a déjà été remplacé ?

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Rahimsn · 08/12/2023, 09h09

Oui jai deja changé

---------- Post added at 09:08 AM ---------- Previous post was at 09:06 AM ----------

Dtc pression supérieure au seuil
Capteur changé
Hp aussi
4 injecteur fonctionnels aussi

---------- Post added at 09:09 AM ---------- Previous post was at 09:08 AM ----------

La mise en lair est ok je pense pas que ca soit un problème au niveau des retours au fait ya pas de régulation en gros le calculateur veut pas réguler a mon avis

Nico76 · 08/12/2023, 09h16

Salut,

Quels sont les DTC permanents au +APC ? Post un screen

**OILC93** · 08/12/2023, 09h48

Citation:

Envoyé par Rahimsn

Oui jai deja changé

---------- Post added at 09:08 AM ---------- Previous post was at 09:06 AM ----------

Dtc pression supérieure au seuil
Capteur changé
Hp aussi
4 injecteur fonctionnels aussi

---------- Post added at 09:09 AM ---------- Previous post was at 09:08 AM ----------

La mise en lair est ok je pense pas que ca soit un problème au niveau des retours au fait ya pas de régulation en gros le calculateur veut pas réguler a mon avis

Slt tu a tout changé et toujours le même problème, même le calculateur tu en a testé un autre donc je pense pas que ça soit un problème de régulation du calculateur. Vraiment bizarre cette histoire ...

chatgris08 · 08/12/2023, 11h12

slt, vérifie que ton refroidisseur de retour n a pas eu un soucis, j ai eu le cas un véhicule a été mal levé sur un 2 colonnes, le meccano avait posé le patin sur le refroidisseur, retour bouché donc...
Aussi fait un test bouchon de réservoir ouvert la mise a l air de celui ci peut être bouché,ça arrive, cdt

vivi91r · 08/12/2023, 11h40

Salut oui essai le bouchon de réservoir ouvert.
As tu remplacer la rampe de retour ?

Envoyé de mon ASUS_X01BDA en utilisant Tapatalk

Rahimsn · 08/12/2023, 11h53

Meme quand j’enlève les retours injecteurs ca demarre pas faut vraiment desserrer le tuyau qui a la rampe un tt petit peu bah la ca démarre
Vous pensez pas que cest un problème de régulation ?
Jai fait une mise a jour calculateur car il était dpf mais pareil

Nico76 · 08/12/2023, 12h01

Si tu ne réponds pas aux questions posées je ne peux pas t'aider.

Rahimsn · 08/12/2023, 12h30

J’ai répondu un dtc pression rampe inférieure au seuil cest tout puis filtre à particules parce que ils étaient dpf mais moi j’ai fait une mise à jour calculateur donc j’ai récupéré le problème fap

---------- Post added at 12:28 PM ---------- Previous post was at 12:25 PM ----------

J’ai essayé mais ya rien

---------- Post added at 12:30 PM ---------- Previous post was at 12:28 PM ----------

Autre chose ya pas de retour au niveau des injecteur zéro retour quand je débranche

Pelican · 08/12/2023, 12h34

Salut,
Moi je pense,que tu a monter une pompe qui ne correspond pas à ton véhicule (du moin a ton injection)
J ai eu des soucis similaires sur des 1l6 dci.
Et la base de données Renault n était pas bonne !
J ai commandé avec la ref de pompe qui était d origine sur le véhicule.
Et tout est rentré dans l ordre.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

**OILC93** · 08/12/2023, 14h19

Citation:

Envoyé par Rahimsn

J’ai répondu un dtc pression rampe inférieure au seuil cest tout puis filtre à particules parce que ils étaient dpf mais moi j’ai fait une mise à jour calculateur donc j’ai récupéré le problème fap

---------- Post added at 12:28 PM ---------- Previous post was at 12:25 PM ----------

J’ai essayé mais ya rien

---------- Post added at 12:30 PM ---------- Previous post was at 12:28 PM ----------

Autre chose ya pas de retour au niveau des injecteur zéro retour quand je débranche

Attend zéro retour tu dit ? Tu es sur de tes injecteurs ? Tu peut remettre les anciens ou tu as fait un échange standard ?

**akasa67** · 08/12/2023, 17h01

Citation:

Envoyé par Pelican

Salut,
Moi je pense,que tu a monter une pompe qui ne correspond pas à ton véhicule (du moin a ton injection)
J ai eu des soucis similaires sur des 1l6 dci.
Et la base de données Renault n était pas bonne !
J ai commandé avec la ref de pompe qui était d origine sur le véhicule.
Et tout est rentré dans l ordre.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Bonjour Mr j'aurai penser comme toi le régulateur de la pompe HP doit fonctionner a l'inverse donc plus de 1000 bar et sa cale ..

07/12/2023, 20h30	#1
Rahimsn Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2023 Localisation: France Âge: 28 Messages: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour tout le monde, je cherche de l’aide ça fait un mois je me prends la tête sur un camion Master 2.3 edc17c42 DCI problème, démarrage, je vous présente les symptômes Il démarre il cale après mes recherches approfondies. Je me rends compte que la pression dans la rampe est trop importante. Du coup quand je crée une micro fuite le camion il démarre J’ai testé un autre calculateur avec codage J’ai changé de pompe ho .la rampe, les quatre injecteurs Fuseau régulateur carburant (fils qui vient du calculateur puis lautre ) Toujours meme problème Une idée Bonjour tout le monde, je cherche de l’aide ça fait un mois je me prends la tête sur un camion Master 2.3 edc17c42 DCI problème, démarrage, je vous présente les symptômes Il démarre il cale après mes recherches approfondies. Je me rends compte que la pression dans la rampe est trop importante. Du coup quand je crée une micro fuite le camion il démarre J’ai testé un autre calculateur avec codage J’ai changé de pompe ho .la rampe, les quatre injecteurs Fuseau régulateur carburant (fils qui vient du calculateur puis lautre ) Toujours meme problème Une idée Bonjour tout le monde, je cherche de l’aide ça fait un mois je me prends la tête sur un camion Master 2.3 edc17c42 DCI problème, démarrage, je vous présente les symptômes Il démarre il cale après mes recherches approfondies. Je me rends compte que la pression dans la rampe est trop importante. Du coup quand je crée une micro fuite le camion il démarre J’ai testé un autre calculateur avec codage J’ai changé de pompe ho .la rampe, les quatre injecteurs Fuseau régulateur carburant (fils qui vient du calculateur puis lautre ) Toujours meme problème Une idée Dernière modification par nowen ; 07/12/2023 à 21h54. Motif: un seul message suffit et dans la bonne section

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07/12/2023, 21h10	#2
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut La basse pression est ok et pas bouchée ? Mise a l’air reservoir ok ? Clapet sur la bp ok ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07/12/2023, 21h32	#3
09MRT Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: France, Strasbourg Messages: 7 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	As-tu pu réaliser un diagnostique ? Quels sont les DTC présents ? As-tu vérifié si les injecteurs changés fonctionnent correctement ? As-tu également changé le capteur de la rampe ?

07/12/2023, 21h43	#4
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 35 Messages: 1 726 Thanks: 2 733 Thanked 1 923 Times in 882 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonsoir,est ce que la pompe HP a déjà été remplacé ? Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

08/12/2023, 09h09	#5
Rahimsn Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2023 Localisation: France Âge: 28 Messages: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui jai deja changé ---------- Post added at 09:08 AM ---------- Previous post was at 09:06 AM ---------- Dtc pression supérieure au seuil Capteur changé Hp aussi 4 injecteur fonctionnels aussi ---------- Post added at 09:09 AM ---------- Previous post was at 09:08 AM ---------- La mise en lair est ok je pense pas que ca soit un problème au niveau des retours au fait ya pas de régulation en gros le calculateur veut pas réguler a mon avis

08/12/2023, 09h16	#6
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, Quels sont les DTC permanents au +APC ? Post un screen

08/12/2023, 11h12	#8
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 598 Thanks: 393 Thanked 649 Times in 298 Posts Pouvoir de réputation: 19	slt, vérifie que ton refroidisseur de retour n a pas eu un soucis, j ai eu le cas un véhicule a été mal levé sur un 2 colonnes, le meccano avait posé le patin sur le refroidisseur, retour bouché donc... Aussi fait un test bouchon de réservoir ouvert la mise a l air de celui ci peut être bouché,ça arrive, cdt

08/12/2023, 11h40	#9
vivi91r Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France, Essonne Messages: 769 Thanks: 384 Thanked 1 490 Times in 279 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut oui essai le bouchon de réservoir ouvert. As tu remplacer la rampe de retour ? Envoyé de mon ASUS_X01BDA en utilisant Tapatalk

08/12/2023, 11h53	#10
Rahimsn Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2023 Localisation: France Âge: 28 Messages: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Meme quand j’enlève les retours injecteurs ca demarre pas faut vraiment desserrer le tuyau qui a la rampe un tt petit peu bah la ca démarre Vous pensez pas que cest un problème de régulation ? Jai fait une mise a jour calculateur car il était dpf mais pareil

08/12/2023, 12h01	#11
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Si tu ne réponds pas aux questions posées je ne peux pas t'aider.

08/12/2023, 12h30	#12
Rahimsn Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2023 Localisation: France Âge: 28 Messages: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	J’ai répondu un dtc pression rampe inférieure au seuil cest tout puis filtre à particules parce que ils étaient dpf mais moi j’ai fait une mise à jour calculateur donc j’ai récupéré le problème fap ---------- Post added at 12:28 PM ---------- Previous post was at 12:25 PM ---------- J’ai essayé mais ya rien ---------- Post added at 12:30 PM ---------- Previous post was at 12:28 PM ---------- Autre chose ya pas de retour au niveau des injecteur zéro retour quand je débranche

08/12/2023, 12h34	#13
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 35 Messages: 1 726 Thanks: 2 733 Thanked 1 923 Times in 882 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, Moi je pense,que tu a monter une pompe qui ne correspond pas à ton véhicule (du moin a ton injection) J ai eu des soucis similaires sur des 1l6 dci. Et la base de données Renault n était pas bonne ! J ai commandé avec la ref de pompe qui était d origine sur le véhicule. Et tout est rentré dans l ordre. Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk