308 T9 : Default turbo - Page 2

Bomowo · 24/03/2018, 08h54

Bonjour à tous,

Je n'ai toujours pas changé le turbo (pas eu le temps encore),

@crucial performance : j'ai bien le voyant ESP qui s'allume mais c'est à cause de la durite turbo percée (j'ai déjà eu le cas 3 fois)

@stéphane : je ne l'ai pas changé mais ça coûte rien de le faire quand même

Ce que je trouve bizarre c'est le bruit que le turbo fait lorsque j’accélère et quand je monte trop haut dans les tours la voiture se coupe net et a du mal à repartir quand je démarre juste derrière.

J'ai vraiment tout vérifié, de la ligne d'échappement jusqu'à la durite qui va à la culasse.
J'ai même changé le boîtier papillon et enlevé le FAP pour vérifier si il était pas bouché mais RAS.

Quand j'enlève le débitmètre, elle ne monte pas vite dans les tours mais aucune coupure et roule normalement.

Je ne vois que le turbo mais c'est quand même un test à 250€ (turbo d'occasion)

zenata · 24/03/2018, 09h19

salut
post toutes les valeurs paramètres avant de changer ton turbo
fais avant la procédure apprentissage turbo avec diagbox
comme ta dis stephane
cdlt

DIAGSYSTEM25 · 24/03/2018, 09h29

Controle ton echangeur d air peut etre un truc qui le bouche...

Bomowo · 16/04/2018, 22h22

Bonsoir à tous,

C'était le turbo HS finalement,
Résolu.

fayssal2017 · 17/04/2018, 08h21

Citation:

Envoyé par fayssal2017

Le sifflement fort du turbo peut provenir de la turbine (cassé) ou de l'axe
Fait un contrôle visuel du turbo

Citation:

Envoyé par fayssal2017

Avant tout il faut faire un contrôle visuel du turbo (turbine, compresseur, axe, bloqué, présence d'huile)

Citation:

Envoyé par Bomowo

Bonsoir à tous,

C'était le turbo HS finalement,
Résolu.

Slt Bomowo,
Tu vois que c'est très simple le diag, enfin je rigole

Tu peux préciser exactement l'avarie du turbo (avec une photo si c'est possible)?

Bomowo · 17/04/2018, 16h42

Salut fayssal2017,

En réalité c'est simple quand tu as de la pièce à portée de main mais quand il faut la changer à tes frais c'est tout de suite plus compliqué.

Pour la photo, j'ai jeté le turbo donc pas possible mais visuellement il n'y avait rien de voyant mis à part que j'ai constaté qu'il était un peu tordu entre l'entrée et la sortie.
J'ai fait attention en faisant la différence avec le nouveau.

Les symptômes étaient un bruit aiguë comme si les ailettes touchaient touchaient les bords,
Lorsque j’accélérais fort le moteur coupait net.

J'ai vérifié avant et après le turbo, du coup comme je voyais rien d'autres j'ai changé.

24/03/2018, 09h29	#18
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 242 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Controle ton echangeur d air peut etre un truc qui le bouche... __________________ on a tous besoin des un et des autres

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24/03/2018, 08h54	#16
Bomowo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2017 Localisation: GOUSSAINVILLE Âge: 37 Messages: 124 Thanks: 75 Thanked 19 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonjour à tous, Je n'ai toujours pas changé le turbo (pas eu le temps encore), @crucial performance : j'ai bien le voyant ESP qui s'allume mais c'est à cause de la durite turbo percée (j'ai déjà eu le cas 3 fois) @stéphane : je ne l'ai pas changé mais ça coûte rien de le faire quand même Ce que je trouve bizarre c'est le bruit que le turbo fait lorsque j’accélère et quand je monte trop haut dans les tours la voiture se coupe net et a du mal à repartir quand je démarre juste derrière. J'ai vraiment tout vérifié, de la ligne d'échappement jusqu'à la durite qui va à la culasse. J'ai même changé le boîtier papillon et enlevé le FAP pour vérifier si il était pas bouché mais RAS. Quand j'enlève le débitmètre, elle ne monte pas vite dans les tours mais aucune coupure et roule normalement. Je ne vois que le turbo mais c'est quand même un test à 250€ (turbo d'occasion)

24/03/2018, 09h19	#17
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut post toutes les valeurs paramètres avant de changer ton turbo fais avant la procédure apprentissage turbo avec diagbox comme ta dis stephane cdlt

16/04/2018, 22h22	#19
Bomowo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2017 Localisation: GOUSSAINVILLE Âge: 37 Messages: 124 Thanks: 75 Thanked 19 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonsoir à tous, C'était le turbo HS finalement, Résolu.

17/04/2018, 16h42	#21
Bomowo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2017 Localisation: GOUSSAINVILLE Âge: 37 Messages: 124 Thanks: 75 Thanked 19 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut fayssal2017, En réalité c'est simple quand tu as de la pièce à portée de main mais quand il faut la changer à tes frais c'est tout de suite plus compliqué. Pour la photo, j'ai jeté le turbo donc pas possible mais visuellement il n'y avait rien de voyant mis à part que j'ai constaté qu'il était un peu tordu entre l'entrée et la sortie. J'ai fait attention en faisant la différence avec le nouveau. Les symptômes étaient un bruit aiguë comme si les ailettes touchaient touchaient les bords, Lorsque j’accélérais fort le moteur coupait net. J'ai vérifié avant et après le turbo, du coup comme je voyais rien d'autres j'ai changé.