Calculateur Ford ranger 2.5tdci

[Titou13]

Salut tout le monde ,
Voilà mon problème j'ai un Ford ranger 2 5tdci 143cv de 2007 et j'ai des pertes de puissances très fréquentes.
Après passage à la valise le défaut p0183 ressort: T carburant trop élevé et en effet avec Delphi 150 j'ai une T° figée a 80°C, j'ai remplacé le capteur, toujours pareil.
J'ai acheté une revue technique avec les schémas électriques et j'ai pu constater qu'il n'y avait pas de courant à la sortie du calculateur qui alimente le capteur.
Hormis changer le calculateur 600-800€ , je pense qu'il est possible de faire sauter le limiteur de couple ou d'injection en relation avec la T° carburant dans la cartographie du moteur.
Le calculateur est un Bosh WLAS EDC16c7 0 281 011 826.
Si quelqu'un est capable de me dire si c'est possible via la carto car je n'est pas trouvé de damos ou adresses de maps pour trouver les limiteurs.
J'ai extrait la carto moteur avec un kessV2.
Merci d'avance

[OILC93]

Envoyé par Titou13

Salut tout le monde ,
Voilà mon problème j'ai un Ford ranger 2 5tdci 143cv de 2007 et j'ai des pertes de puissances très fréquentes.
Après passage à la valise le défaut p0183 ressort: T carburant trop élevé et en effet avec Delphi 150 j'ai une T° figée a 80°C, j'ai remplacé le capteur, toujours pareil.
J'ai acheté une revue technique avec les schémas électriques et j'ai pu constater qu'il n'y avait pas de courant à la sortie du calculateur qui alimente le capteur.
Hormis changer le calculateur 600-800€ , je pense qu'il est possible de faire sauter le limiteur de couple ou d'injection en relation avec la T° carburant dans la cartographie du moteur.
Le calculateur est un Bosh WLAS EDC16c7 0 281 011 826.
Si quelqu'un est capable de me dire si c'est possible via la carto car je n'est pas trouvé de damos ou adresses de maps pour trouver les limiteurs.
J'ai extrait la carto moteur avec un kessV2.
Merci d'avance

Slt tu es conscient que si les ingénieurs ont mis des carto suivant la température carburant c'est qu'il y a une raison ? Et toi tu veux carrément supprimer ça ? Peu importe comment tu veux t y prendre mais je serais toi je fais le max pour récup cette information en alimentant le capteur a la bonne valeur c'est du 5v il me semble.

[jcb31100]

bjr a tu fait la continuite du faisceau entre cette sonde et le calculateur moteur ; est tu sur qu il devait y avoir une alimentation sur ce capteur ? ( peut etre est ce juste une resistance ctn)

[Titou13]

Merci, pour vos réponses,
oui j'ai bien la continuité entre ma prise du capteur et mon calculateur et je n'ai pas de tension a la sortie du calculateur.
Je sais que l'information de T°carburant est dans une certaine plage pour un calcul de densité pour l'injection et a partir de 80°c cela devient une sécurité.
Mais même moteur froid j'ai l'info par défaut a 80°c et du coup je suis en mode dégradé, perte de puissance.... je suis prêt à prendre le risque de modifier les limiteurs de couple ou d'injection lier a cette T° carburant.

[jcb31100]

bjr mort pour mort ,je sais pas si c est possible , plutot de modifier et mettre la temperature par defaut a 60° ou d augmenter la securite la temperature de mise en secuite au dela de 80e ; mais pour cela faudrais connaitre la carte de gestion de temperature ;
fait une demande sur mod-files.com en leur explicant ton probleme

ou il te reste a trouve un ecu d occase et a le cloner

[OILC93]

Envoyé par Titou13

Salut tout le monde ,
Voilà mon problème j'ai un Ford ranger 2 5tdci 143cv de 2007 et j'ai des pertes de puissances très fréquentes.
Après passage à la valise le défaut p0183 ressort: T carburant trop élevé et en effet avec Delphi 150 j'ai une T° figée a 80°C, j'ai remplacé le capteur, toujours pareil.
J'ai acheté une revue technique avec les schémas électriques et j'ai pu constater qu'il n'y avait pas de courant à la sortie du calculateur qui alimente le capteur.
Hormis changer le calculateur 600-800€ , je pense qu'il est possible de faire sauter le limiteur de couple ou d'injection en relation avec la T° carburant dans la cartographie du moteur.
Le calculateur est un Bosh WLAS EDC16c7 0 281 011 826.
Si quelqu'un est capable de me dire si c'est possible via la carto car je n'est pas trouvé de damos ou adresses de maps pour trouver les limiteurs.
J'ai extrait la carto moteur avec un kessV2.
Merci d'avance

Slt si dans la RTA tu a la valeur de tension pour alimenter le capteur pourquoi tu ne tente pas de l'alimenter directement pour voir ?

[phospho]

Envoyé par OILC93

Slt si dans la RTA tu a la valeur de tension pour alimenter le capteur pourquoi tu ne tente pas de l'alimenter directement pour voir ?

Y a pas un risque que le calculateur ne prenne pas en compte l'info du capteur si ce n'est pas lui qui l'alimente ?

---------- Post added at 15h09 ---------- Previous post was at 15h08 ----------

Ha bah non j'suis con, sinon il n'y aurait as de 80° fixe au diag. autant pour moi !

[jcb31100]

Envoyé par phospho

Y a pas un risque que le calculateur ne prenne pas en compte l'info du capteur si ce n'est pas lui qui l'alimente ?

---------- Post added at 15h09 ---------- Previous post was at 15h08 ----------

Ha bah non j'suis con, sinon il n'y aurait as de 80° fixe au diag. autant pour moi !

si , c est possible que l ecu ne prenne pas en compte l alimentation qu il lui rajouterai ,puis qu il ne detecte pas la sonde ,et qu il n envois pas d alimentation non plus (piste sur ecu casse ou composant en interne hs ); mais comme il a rien a perdre , il peut tente (par contre faut voir si 5v ou 12v))

[Titou13]

Merci pour vos réponses, je vais essayer de l'alimenter en 5V ( j'ai vérifié sur la rta) effectivement je n'ai rien a perdre , je vous

[Titou13]

Désolé pour le retard mais j'ai d'autres soucis sur la transmission que j'ai du réparer. J'ai donc alimenté le calculateur avec 3,8v qui correspond à 40°c environ et la température reste a 80°C lorsque je branche la valise . J'ai fais des logs et le limiteur me bride la pression d'injection de moitié dans la rampe d'injection et dois sûrement limiter la MAF mais j'ai bloqué ouvert le clapet pour pouvoir continuer à rouler.Je pense qu'il me reste plus qu'à modifier la carto de limiteur sur la T° carburant et réduire également la taille de la carto qui calcule la massé volumique grâce à la T° et la mettre a 50° C max.
Il me reste aussi le remplacement du calculateur mais là c'est+ ou - 1000€ et donc trop cher.
Si quelqu'un connait les adresse des cartos qui sont en rapport avec la T° carburant je suis preneur car je n'arrive pas à les trouver.
Merci beaucoup