04/01/2015, 18h54 | #1 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: france,lyon
Messages: 2 175
Thanks: 1 483
Thanked 918 Times in 436 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
probleme de demarrage zafira 2.2 dti
salut a tous je vien d'attaquer une opel zafira 2.2 dti qui demarre seulement au start pilote mais une fois quel demarre impossible d'accelerer tourne seulement au ralentie default autocom :
-P1630 defaillance critique de quantite de la pompe a injection ! le default s'efface et revient !
__________________
parfois la solution au probleme et dans la question ! |
05/01/2015, 20h37 | #2 |
Membre attaché
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: France ,Saone et Loire
Âge: 48
Messages: 345
Thanks: 46
Thanked 130 Times in 92 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
Oui pompe VP à remplacer ce n'est pas nouveau
__________________
Autocom CDP+ Texa TXT IDC4 Plus Car USB KKL ELM |
05/01/2015, 21h32 | #3 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: LYON
Messages: 841
Thanks: 381
Thanked 369 Times in 241 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
Je confirme la pome a injection c est une psg16 ???
|
06/01/2015, 00h38 | #4 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: octobre 2014
Localisation: France, Paris
Messages: 648
Thanks: 433
Thanked 543 Times in 307 Posts
Pouvoir de réputation: 15 |
Bonsoir calculateur de la pompe injection hs c est la partie électronique probleme connu ,,,tu peux essayer de reparer toi mémé voici le lien de reparation si ça peut t aidé http://youtu.be/UiJ-13vldWg
|
06/01/2015, 00h58 | #5 |
Membre attaché
Date d'inscription: janvier 2015
Localisation: france paris
Âge: 37
Messages: 357
Thanks: 201
Thanked 57 Times in 48 Posts
Pouvoir de réputation: 10 |
Pas de chance la pompe vp44 vaut un bras (dans les 1000€ en echange standard) et déconseille fortement en occas (maladie) , mieux vaut changer le transistor.
Controle comme meme les durite de retour d'injecteur. |
06/01/2015, 01h13 | #6 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
re
oui enfaîte pompe Electronique le transistor et hs du coup y se désamorce sans arrêt
|
The Following User Says Thank You to akasa67 For This Useful Post: | karera 1 (06/01/2015) |
06/01/2015, 19h46 | #7 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: france,lyon
Messages: 2 175
Thanks: 1 483
Thanked 918 Times in 436 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
salut a tous j'ai donc demonter le calculateur au dessus de cette pompe et effectivement fil sectionner niveau de la soudure j'ai commender un kit de reparation avec l'irl 2905 et j'ai verifier les fils des electrovannes celui a l'arriere avait les deux fil en court circuit dans la gaine merci a samnguen au passage qui m'a dit de verifier les fils dans l'attente du kit a+
__________________
parfois la solution au probleme et dans la question ! |
10/01/2015, 22h12 | #8 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: france,lyon
Messages: 2 175
Thanks: 1 483
Thanked 918 Times in 436 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
kit recu et la pompe reparer au faite je me suis tromper il s'agit du 2.0 dti a une broches c'etait bien probleme electronique et non la pompe elle meme la voiture tourne comme une horloge et monte bien dans les tours aucun default sujet !
__________________
parfois la solution au probleme et dans la question ! |
10/01/2015, 22h23 | #9 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Slt ce n etait pas un problème de,pompe meme pas un transistor,quel etait le problème
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
11/01/2015, 21h22 | #10 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: france,lyon
Messages: 2 175
Thanks: 1 483
Thanked 918 Times in 436 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
salut c'est ce que j'ai dit remplacement du transistor par un irl 2905 z recu dans le kit de reparation !
!
__________________
parfois la solution au probleme et dans la question ! |
The Following User Says Thank You to karera 1 For This Useful Post: | akasa67 (11/01/2015) |
11/01/2015, 21h42 | #11 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Désoler j'ai,lu entre les lignes oui quand,le transistor et hs la pompe se désamorce et le moteur sur bcp se met en default
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
The Following User Says Thank You to akasa67 For This Useful Post: | karera 1 (12/01/2015) |
16/03/2015, 21h22 | #12 |
T-E master
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: france,lyon
Messages: 2 175
Thanks: 1 483
Thanked 918 Times in 436 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
bon rebelotte cette zafira a encore merder le collegue a changer carrement le moteur et monter dessus un moteur x20dth de vectra 2.0 dti de 99 maintenant demarrage impossible alors que ce moteur dumoin la vectra roulais !
d'apres vous peut on adapter le x20dth a la place du y20dth de zafira si oui y'atil des modif a faire parmis vous y'en a t'il qui aurais deja essayer ! au diag j'ai un default le p1630 intermittent j'arrive a l'effacer du coup meme quand j'ai zero dtc elle ne demarre pas ! zero default a l'antidemarrage prechauffe s'allume ainssi que voyant voiture et clef le tous s'etain normalement !
__________________
parfois la solution au probleme et dans la question ! |
17/03/2015, 04h53 | #13 | |
super modérateur
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: united states
Messages: 1 086
Thanks: 23 413
Thanked 27 493 Times in 1 942 Posts
Pouvoir de réputation: 575 |
Citation:
► Défaut P1630 pompe à injection défaillante ► Essai de le démarrer au starpilote puis si tu arrive à le maintenir au ralenti avec le starpilote, tu as bien un problème d'alimentation en carburant! ► Attention pompe injection très très fragile sur les 2.0L *
__________________
__________________________________________________ ___ ______________________________________________ |
|
17/03/2015, 05h17 | #14 |
Membre attaché
Date d'inscription: décembre 2012
Localisation: France Drôme Provençale & Vaucluse
Âge: 70
Messages: 243
Thanks: 248
Thanked 111 Times in 61 Posts
Pouvoir de réputation: 20 |
Sur certains Zaphira le retour de l'injection ne va pas au réservoir mais retourne aux injecteurs.
Dès qu'il y a prise d'air sur le retour soit par les durites de sortie des injecteurs soit par les joints de retour situés sous le cache culbuteurs tu as de la difficulté à démarrer, car tu réaspire de l'air. La meilleur solution est de transformer et de brancher les retours via un raccord en T directement sur la durite qui mène le surplus au réservoir. |
17/03/2015, 06h53 | #15 | |
Membre accro
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: France/Nantes
Messages: 1 231
Thanks: 393
Thanked 496 Times in 272 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
Citation:
A+ |
|
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
Probléme électrique Opel ZAFIRA B pas de contact | danyparis | Mécanique générale | 27 | 06/05/2020 20h02 |
Probleme demarrage A3 8l | rahal | Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley | 3 | 20/11/2014 11h09 |
probleme demarage sur zafira | karera 1 | Opel-Vauxhall, Saab | 12 | 08/10/2014 18h50 |
Démarrage a froid capricieux zafira cdti | jefflepirate | Mécanique générale | 27 | 27/06/2014 19h27 |
Problème Opel Zafira 2.0 DTI Y20DTH: P1631 P1635 P0400 | danyparis | Mécanique générale | 6 | 08/03/2014 00h15 |