05/11/2017, 11h31 | #1 |
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Probleme demarrage vw multivan
Salut a tous ,
jai un soucis de demarrage a froid avec mon multivan 2.5 tdi de 2004 filtre a gasoil neuf , bougies neuves et aucun defaut au diag ( les corrections des injecteurs aussi ) je soupconne la pompe du resevoir ou un injecteur mais je souhaiterais avoir l avis de personnes qui auraient deja eu le soucis merci a tous |
05/11/2017, 12h07 | #2 |
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Tu as verifié qu'aucun de tes injecteurs ne pisse ?
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The Following User Says Thank You to yastrax For This Useful Post: | calixo22 (05/11/2017) |
05/11/2017, 12h09 | #3 |
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non pas encore cest des injecteurs pompe donc pas de retour possible
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05/11/2017, 22h19 | #4 |
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essaye de câblé ton véhicule, avec câble professionnel , et un véhicule qui a une grosse batterie , car souvent soit soucie batterie ou démarreur ,
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The Following User Says Thank You to amar For This Useful Post: | calixo22 (05/11/2017) |
05/11/2017, 22h21 | #5 |
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Baterie neuve
Batteries neuves
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05/11/2017, 22h49 | #6 |
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Slt
Elle démarre au bout de combien de temps ? Peut-être de l'air dans le circuit gasoil. Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk |
06/11/2017, 21h51 | #7 |
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06/11/2017, 22h48 | #8 |
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2.5 tdi c'est pas la pompe vp44 dessus ?
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07/11/2017, 18h12 | #9 |
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salut
bougie de préchauffe sont t elle bon? est ce que a chaud tu demarre sans probleme ??? ---------- Post added at 19h06 ---------- Previous post was at 19h04 ---------- salut, normalement c est du vp44 (en gros pompe de mer....e) ---------- Post added at 19h12 ---------- Previous post was at 19h06 ---------- re je rectifie mon poste je voulais dire est ce que il préchauffe bien tes bougie (sont elle bien allimenté) |
07/11/2017, 21h42 | #10 |
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injecteur pompe l ami
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08/11/2017, 20h55 | #11 |
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Salut,
mon experience, j en ai pas mal a l entretien, j en ai eu plusieurs avec les joints torique d injecteurs-pompe hs. @+ |
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08/11/2017, 22h13 | #12 |
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salut merci je vais esayer deposer le cache culbuteur et changer tous les joints
petite question ya un reglage pourles injecteurs ? |
10/11/2017, 06h24 | #13 |
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tu utilises des vis neuves pour les injecteurs et l arbre des culbuteurs normalement, et oui y a un reglage.
Contrôle aussi l usure de ce que tu vas demonté... |
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10/11/2017, 06h49 | #14 |
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Slt,
On générale un mauvais démarrage à froid -causé par les joints torique- est suivi d'une fumée; pour le réglage voici un lien: http://vag-repair.com/tuto-remplacem...olf-audi-seat/
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Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience |
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