P1553 Polo 1.4 16V - Page 2

zenata · 24/06/2018, 11h49

salut
je pense , tu na pas besoin de prendre le même calculo , même un hs
pour swaper le capteur barométrique (peut être standard pour
la même famille de calculo )
il serait bien d'avoir une photo
le faite de swaper le capteur et si ca marche
cela te permettra de confirmer que tu as trouvé la panne
si tu arrives a baisser le cout de la reparation , tu es un bon

---------- Post added at 10h49 ---------- Previous post was at 10h45 ----------

post la photo de ton calculo ouvert

**jphp** · 24/06/2018, 13h32

Citation:

Envoyé par herve06300

ok donc questions suivantes :

il me faut quoi pour faire le dump et le réinjecter une fois modifié ? (matériel)

quelqu'un sait a quoi il ressemble le capteur barométrique sur un calculateur ? (ca j'ai le matos pour souder/dessouder)

re salut on ne s'est pas compris !! tu trouve un calculo mm ref ou approchante en casse tu reccupere le câpteur baro et tu le soude sur ton calculateur : et c'est fini
@ ++

herve06300 · 24/06/2018, 16h29

re salut on ne s'est pas compris

si on s'est compris mais a quoi il ressemble le capteur barométrique du calculateur ?

au bout de la flèche rouge ?

zenata · 24/06/2018, 16h56

re
si il y a un petit trou sur le composant , c'est lui

herve06300 · 24/06/2018, 19h31

sur le principe je suis ok avec toi mais sur ce composant il est ou le trou ??????

https://www.infineon.com/cms/en/prod...ations/dps310/

thierry du58 · 24/06/2018, 19h34

bonjour

regarde sur le pdf du composant il est marque (vent hole)

herve06300 · 24/06/2018, 19h39

Non ce que je veux dire c'est que des fois il est planqué dessous a priori

meme si je pense que le composant a cote du plus gros ci (celui qui ressemble a un quartz) est un bon candidat

herve06300 · 02/10/2018, 16h22

Bon en désespoir de cause j'ai remplacé le calculateur par un d'occasion et :

le moteur démarre pour s’éteindre de suite .......................

j'en peux plus de cette bagnole

herve06300 · 21/10/2018, 22h41

bon ben ça y est j'ai trouvé le probléme

A priori j'ai tendance a me dire que je suis un C.. mais vu que personne m'avais trouvé la solution je me dis que je dois pas être trop mauvais

suite au p1553 j'ai remplacé :

faisceau allumage
BP
capteur de pression d'admission
vidange et filtre (on sais jamais)
filtre d'admission

et la toujours pareil

et puis je me suis dis que peu être que le calculateur avait raison

j'ai donc repris les bases :

pression pompe a essence : 6b
compression : 12b min sur les 4 cylindres
calage distri : ok
bouchage durite canister : aucun changement
bouchage durite servo frein : aucun changement
bouchage egr : aucun changement

et la l'idée de génie : je tombe le filtre a air et je souffle dans le BP : résultat : fuite durite egr (le joint est en mauvaise place)
remise en état du joint et redémarrage : pareil
arrêt moteur et ressouflage et la le clapet anti retour sur l'egr fuit, je met un boulon à la place et la MIRACLE :

LE MOTEUR TOUR NORMALEMENT ET LE VOYANT EPC DISPARAIT

---------- Post added at 21h41 ---------- Previous post was at 21h36 ----------

du coup tou va bien et la voiture fonctionne normalement

no comment 6 mois pour ça ................

moralité :

si p1553
au lieu de faire n'importe quoi
souffle fort dans le BP
le sifflement d’air te dira la ou réparer

il est pas beau mon poème ????????????????

24/06/2018, 11h49	#16
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut je pense , tu na pas besoin de prendre le même calculo , même un hs pour swaper le capteur barométrique (peut être standard pour la même famille de calculo ) il serait bien d'avoir une photo le faite de swaper le capteur et si ca marche cela te permettra de confirmer que tu as trouvé la panne si tu arrives a baisser le cout de la reparation , tu es un bon ---------- Post added at 10h49 ---------- Previous post was at 10h45 ---------- post la photo de ton calculo ouvert __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

24/06/2018, 16h56	#19
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	re si il y a un petit trou sur le composant , c'est lui __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

24/06/2018, 19h34	#21
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 603 Thanks: 1 588 Thanked 908 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour regarde sur le pdf du composant il est marque (vent hole) __________________ un thanks sa peu aider

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24/06/2018, 16h29	#18
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	re salut on ne s'est pas compris si on s'est compris mais a quoi il ressemble le capteur barométrique du calculateur ? au bout de la flèche rouge ?

24/06/2018, 19h31	#20
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	sur le principe je suis ok avec toi mais sur ce composant il est ou le trou ?????? https://www.infineon.com/cms/en/prod...ations/dps310/

24/06/2018, 19h39	#22
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	Non ce que je veux dire c'est que des fois il est planqué dessous a priori meme si je pense que le composant a cote du plus gros ci (celui qui ressemble a un quartz) est un bon candidat

02/10/2018, 16h22	#23
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bon en désespoir de cause j'ai remplacé le calculateur par un d'occasion et : le moteur démarre pour s’éteindre de suite ....................... j'en peux plus de cette bagnole

21/10/2018, 22h41	#24
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	bon ben ça y est j'ai trouvé le probléme A priori j'ai tendance a me dire que je suis un C.. mais vu que personne m'avais trouvé la solution je me dis que je dois pas être trop mauvais suite au p1553 j'ai remplacé : faisceau allumage BP capteur de pression d'admission vidange et filtre (on sais jamais) filtre d'admission et la toujours pareil et puis je me suis dis que peu être que le calculateur avait raison j'ai donc repris les bases : pression pompe a essence : 6b compression : 12b min sur les 4 cylindres calage distri : ok bouchage durite canister : aucun changement bouchage durite servo frein : aucun changement bouchage egr : aucun changement et la l'idée de génie : je tombe le filtre a air et je souffle dans le BP : résultat : fuite durite egr (le joint est en mauvaise place) remise en état du joint et redémarrage : pareil arrêt moteur et ressouflage et la le clapet anti retour sur l'egr fuit, je met un boulon à la place et la MIRACLE : LE MOTEUR TOUR NORMALEMENT ET LE VOYANT EPC DISPARAIT ---------- Post added at 21h41 ---------- Previous post was at 21h36 ---------- du coup tou va bien et la voiture fonctionne normalement no comment 6 mois pour ça ................ moralité : si p1553 au lieu de faire n'importe quoi souffle fort dans le BP le sifflement d’air te dira la ou réparer il est pas beau mon poème ????????????????