mercedes w203 c270 cdi problème de puissance

Mecatec · 24/10/2012, 00h52

salut mes amis
j'ai une mercedes w203 c270 cdi problème de puissance le tour minute ne dépass pas le 30000 tr/min
daprés le scanner:
P1482 étage de sortie incandescence
Court-circuit après masse
P1636 Commande ventilateur de
radiateur coupure
P0100 Débimètre d'air massique/ volumique
tension trop basse
P1403 Recirculation des gaz
d'échappement coupure
P1470 Régulation pression
suralimentation coupure
P1189 Coupure canal d'admission
coupure
j'ai controler l'alimentation électrique d'électrovanne de recyclage gaz d'échappement coté faisceau cable connecteur débranché entre la borne 2 (+) et la masse contact mis valeur=1.5v
et normalement la valeur de consigne=11.5 ....13.5 v
j'ai controlé la continuité entre les file 1 et 2 a le calculateur et son ok
et meme résultat pour les autre composant .

aide s.v.p
merci

MERCO86 · 24/10/2012, 08h35

Slt ta controlé le contacteur de pédale d'embrayage?

MCNexo94 · 25/10/2012, 02h36

Test avec ton debimetre debrancher, le probleme vient surment de la....

flyshaolin · 14/08/2013, 21h07

Citation:

Envoyé par zekhrouf

salut mes amis
j'ai une mercedes w203 c270 cdi problème de puissance le tour minute ne dépass pas le 30000 tr/min
daprés le scanner:
P1482 étage de sortie incandescence
Court-circuit après masse
P1636 Commande ventilateur de
radiateur coupure
P0100 Débimètre d'air massique/ volumique
tension trop basse
P1403 Recirculation des gaz
d'échappement coupure
P1470 Régulation pression
suralimentation coupure
P1189 Coupure canal d'admission
coupure
j'ai controler l'alimentation électrique d'électrovanne de recyclage gaz d'échappement coté faisceau cable connecteur débranché entre la borne 2 (+) et la masse contact mis valeur=1.5v
et normalement la valeur de consigne=11.5 ....13.5 v
j'ai controlé la continuité entre les file 1 et 2 a le calculateur et son ok
et meme résultat pour les autre composant .

aide s.v.p
merci

Salut
Tu as trouver le problème que tu avais sur la c270. J'ai le même problème
Je trouve 1.5volt sur le connecteur egr
Merci

flyshaolin · 16/08/2013, 11h22

Citation:

Envoyé par flyshaolin

Salut
Tu as trouver le problème que tu avais sur la c270. J'ai le même problème
Je trouve 1.5volt sur le connecteur egr
Merci

Bonjour

J'ai résolu le probléme apres avoir passé 3 jours dessus et a lire les schemas électrique, sa venait du calculateur moteur.

Sirocco · 19/12/2015, 14h15

Salut,

Je déterre ce poste car j'ai le même souci.
Tu a résolu ce problème en remplacent le calculateur ou en le réparant.

Perso, je souhaiterais le réparé mais je ne trouve rien sur le net.

Quelqu'un aurait il une idée?

Amicalement,

Sirocco.

Sirocco 🙏

flyshaolin · 20/12/2015, 09h25

Citation:

Envoyé par Sirocco

Salut,

Je déterre ce poste car j'ai le même souci.
Tu a résolu ce problème en remplacent le calculateur ou en le réparant.

Perso, je souhaiterais le réparé mais je ne trouve rien sur le net.

Quelqu'un aurait il une idée?

Amicalement,

Sirocco.

Sirocco 🙏

salut
oui beau deterrage, sa fait deja 2 ans
le probleme, je l'avais résolu en réparant le calculateur, mais il se peut que ton probleme vient d'autre chose, tu as vérifié les faisceaux ??
comment est apparu le probleme ??

Sirocco · 20/12/2015, 12h31

Salut,

Le client a fait plusieurs reparation chez Mercedes, facture à l'appuie, ils lui ont dit que le problème provenait du calculateur moteur.

Le véhicule est actuellement dans un autre garage qui a contrôlé les faisceaux et EGR...

Le véhicule a été acheté dans l'état.

Sirocco 🙏

flyshaolin · 20/12/2015, 13h10

Tu as ouvert le calculateur ?
Pour moi c'était une piste du circuit imprimé qui avait fondu.
Je dois encore avoir les photos. Faut que je les retrouve.

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Sirocco · 20/12/2015, 13h13

Oui je les ouvert.
Mais je n'ai rien vu de suspect.
La piste que tu a trouvé fondu était sur quelle face ?

Sirocco 🙏

flyshaolin · 20/12/2015, 18h56

Voilà les photos si sa peut t'avancer

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

flyshaolin · 20/12/2015, 18h58

désolé pour la taille, je les ai mis a partir de mon telephone.
si un modérateur peut editer et les mettre en miniature si possible,
merci

Sirocco · 20/12/2015, 19h32

Effectivement ça a bien chauffé.
De mon côté je n'ai rien de telle !

Sirocco 🙏

brahimlamgarbi · 20/12/2015, 20h03

jeconfirme que ses symptoms vient d'un ecu hs

flyshaolin · 20/12/2015, 20h05

tu n'as pas un autre ecu pour tester ?

24/10/2012, 00h52	#1
Mecatec Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Algérie, Mécheria Messages: 170 Thanks: 264 Thanked 520 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 22	mercedes w203 c270 cdi problème de puissance salut mes amis j'ai une mercedes w203 c270 cdi problème de puissance le tour minute ne dépass pas le 30000 tr/min daprés le scanner: P1482 étage de sortie incandescence Court-circuit après masse P1636 Commande ventilateur de radiateur coupure P0100 Débimètre d'air massique/ volumique tension trop basse P1403 Recirculation des gaz d'échappement coupure P1470 Régulation pression suralimentation coupure P1189 Coupure canal d'admission coupure j'ai controler l'alimentation électrique d'électrovanne de recyclage gaz d'échappement coté faisceau cable connecteur débranché entre la borne 2 (+) et la masse contact mis valeur=1.5v et normalement la valeur de consigne=11.5 ....13.5 v j'ai controlé la continuité entre les file 1 et 2 a le calculateur et son ok et meme résultat pour les autre composant . aide s.v.p merci __________________ " l'homme qui a dit que les gens ont décimés,est lui qui décimée "

19/12/2015, 14h15	#6
Sirocco Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Lille Messages: 216 Thanks: 46 Thanked 49 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, Je déterre ce poste car j'ai le même souci. Tu a résolu ce problème en remplacent le calculateur ou en le réparant. Perso, je souhaiterais le réparé mais je ne trouve rien sur le net. Quelqu'un aurait il une idée? Amicalement, Sirocco. Sirocco 🙏 __________________ - LEXIA - CAN CLIP - DELPHI 150 - AVDI - FVDI 2014 - GALLETTO... -

20/12/2015, 12h31	#8
Sirocco Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Lille Messages: 216 Thanks: 46 Thanked 49 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, Le client a fait plusieurs reparation chez Mercedes, facture à l'appuie, ils lui ont dit que le problème provenait du calculateur moteur. Le véhicule est actuellement dans un autre garage qui a contrôlé les faisceaux et EGR... Le véhicule a été acheté dans l'état. Sirocco 🙏 __________________ - LEXIA - CAN CLIP - DELPHI 150 - AVDI - FVDI 2014 - GALLETTO... -

20/12/2015, 13h13	#10
Sirocco Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Lille Messages: 216 Thanks: 46 Thanked 49 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui je les ouvert. Mais je n'ai rien vu de suspect. La piste que tu a trouvé fondu était sur quelle face ? Sirocco 🙏 __________________ - LEXIA - CAN CLIP - DELPHI 150 - AVDI - FVDI 2014 - GALLETTO... -

20/12/2015, 19h32	#13
Sirocco Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Lille Messages: 216 Thanks: 46 Thanked 49 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Effectivement ça a bien chauffé. De mon côté je n'ai rien de telle ! Sirocco 🙏 __________________ - LEXIA - CAN CLIP - DELPHI 150 - AVDI - FVDI 2014 - GALLETTO... -

24/10/2012, 08h35	#2
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 160 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt ta controlé le contacteur de pédale d'embrayage?

25/10/2012, 02h36	#3
MCNexo94 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: France, Val2Marne Messages: 1 493 Thanks: 845 Thanked 730 Times in 441 Posts Pouvoir de réputation: 25	Test avec ton debimetre debrancher, le probleme vient surment de la....

20/12/2015, 13h10	#9
flyshaolin Membre attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: France, 59 Messages: 233 Thanks: 56 Thanked 31 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Tu as ouvert le calculateur ? Pour moi c'était une piste du circuit imprimé qui avait fondu. Je dois encore avoir les photos. Faut que je les retrouve. Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

20/12/2015, 18h56	#11
flyshaolin Membre attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: France, 59 Messages: 233 Thanks: 56 Thanked 31 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Voilà les photos si sa peut t'avancer Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

20/12/2015, 18h58	#12
flyshaolin Membre attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: France, 59 Messages: 233 Thanks: 56 Thanked 31 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	désolé pour la taille, je les ai mis a partir de mon telephone. si un modérateur peut editer et les mettre en miniature si possible, merci

20/12/2015, 20h03	#14
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 37 Messages: 1 090 Thanks: 472 Thanked 781 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 35	jeconfirme que ses symptoms vient d'un ecu hs __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

20/12/2015, 20h05	#15
flyshaolin Membre attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: France, 59 Messages: 233 Thanks: 56 Thanked 31 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu n'as pas un autre ecu pour tester ?

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