Défaut fap P1490 - Page 2

jcb31100 · 11/02/2024, 09h00

Bonjour, première chose à vérifier les valeurs de Contre pression ?
Combien tu as au ralenti et combien tu as lorsque tu accélères sur la route ?

peug89 · 11/02/2024, 10h37

Oui il a changé ça sonde,
les mesures échappement sont "ok" sauf 2x suspectes :

Cette sonde température gaz qui est bloqué à 149 (ancienne sonde / débranché / nouvelle sonde)
Ayé on lui a trouvé l'entrée ecu qu'il va contrôler peut-être aujourd'hui.

Et un offset capteur différentiel à -0080mv (souvent on le voit positif lui plutôt)

On pense à un mauvais rstour sonde température gaz du coup régé interdite / un pb ecu / ou un fap off pas ok, mais il sait pas (voiture d'occasion) en tout cas il a ce voyant par intermittence sans mode dégradé.

Pour ceux qui la chercherait :

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peug89 · 11/02/2024, 10h47

Alors pour la pression diff

9mb au ralentit statique
35mb à 2500tr idem en statique

Pilouf · 11/02/2024, 10h59

Les valeurs du capteur de pression différentielle sont correctes, c'est cette température figée à 149°C qui bloque les régénérations.

peug89 · 11/02/2024, 12h11

Yes,
bon à priori le fil de retour d'information température gaz est coupé qques part.

Le Mr va ponter et confirmer je vous dirais.

peug89 · 11/02/2024, 14h33

Bon le Mr faisait mal ses mesures.

Mais ça aurait mieux le fil coupé ��

Du coup la ligne sonde est ok ni coupé ni à la masse et il a bien 5v sur un pin.

Fap off mal fait ? Ecu planté ?

Mystère

peug89 · 12/02/2024, 10h29

I' a pris rdv pour une maj ecu vendredi, verra bien ��

En espérant que ce ne soit pas hardware ��

peug89 · 16/02/2024, 16h38

Bon pour les news

L'ecu est déjà à jour (donc pas de flash de soft ori)
pour le tech il a donné au mr. de l'additif à mettre dans le gasoil et des régimes spéciaux pour déclencher des régé.

Les régé se font bien, la Pdiff baisse bien.
Le relais de désembuage recolle bien tout seul après mise on puis off ce qui est le témoins d'une régé en cours.

Pas d'explication pour la sonde figée à 149 degrés.

Pilouf · 17/02/2024, 06h31

Salut,

Et pour la sonde de température, ça fonctionne normalement ?? Elle n'est plus bloquée à 149° ??

peug89 · 17/02/2024, 08h52

Nan tjs 149°
(mais d'après l'astuce pour détecter les régé que le rech lui a donné, elles se font bel et bien malgré cela.)

Comme déjà à jour d'après le tech, il ne peuvent écrasé le soft que si mise à jour.

On verra si cela revient.

Moi ce qui me laisse perplexe c'est cette valeur de 149, surtout que
- mesurée avec plusieurs valise différente = même valeur (ds150 et Lexia)
- il n'est pas tout seul sans non plus qu'ils soient foules...
- mieux même valeur 149 bloquée même marque sur une sonde de Ldr et idem pas trouvé de solution.

Pour moi l'ecu à un pb sur cette entrée, hardware / ou la lit bel et bien correctement mais aurait un pb soft à la retranscrire, pour les diag.

En tout cas ça ressemble à une valeure refuge que l'ecu prend ou montre.
et 3x cas sur le même type de sonde je crois pas trop au hasard.
mais j'aime pas assez l'électronique pour comprendre xD

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11/02/2024, 09h00	#16
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour, première chose à vérifier les valeurs de Contre pression ? Combien tu as au ralenti et combien tu as lorsque tu accélères sur la route ?

11/02/2024, 10h37	#17
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Oui il a changé ça sonde, les mesures échappement sont "ok" sauf 2x suspectes : Cette sonde température gaz qui est bloqué à 149 (ancienne sonde / débranché / nouvelle sonde) Ayé on lui a trouvé l'entrée ecu qu'il va contrôler peut-être aujourd'hui. Et un offset capteur différentiel à -0080mv (souvent on le voit positif lui plutôt) On pense à un mauvais rstour sonde température gaz du coup régé interdite / un pb ecu / ou un fap off pas ok, mais il sait pas (voiture d'occasion) en tout cas il a ce voyant par intermittence sans mode dégradé. Pour ceux qui la chercherait : ---------- Post added at 11h36 ---------- Previous post was at 11h33 ---------- https://ibb.co/KLfxy34 ---------- Post added at 11h37 ---------- Previous post was at 11h36 ---------- https://ibb.co/tsP1kh3

11/02/2024, 10h47	#18
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Alors pour la pression diff 9mb au ralentit statique 35mb à 2500tr idem en statique

11/02/2024, 10h59	#19
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Les valeurs du capteur de pression différentielle sont correctes, c'est cette température figée à 149°C qui bloque les régénérations.

11/02/2024, 12h11	#20
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Yes, bon à priori le fil de retour d'information température gaz est coupé qques part. Le Mr va ponter et confirmer je vous dirais.

11/02/2024, 14h33	#21
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bon le Mr faisait mal ses mesures. Mais ça aurait mieux le fil coupé �� Du coup la ligne sonde est ok ni coupé ni à la masse et il a bien 5v sur un pin. Fap off mal fait ? Ecu planté ? Mystère

12/02/2024, 10h29	#22
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	I' a pris rdv pour une maj ecu vendredi, verra bien �� En espérant que ce ne soit pas hardware ��

16/02/2024, 16h38	#23
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bon pour les news L'ecu est déjà à jour (donc pas de flash de soft ori) pour le tech il a donné au mr. de l'additif à mettre dans le gasoil et des régimes spéciaux pour déclencher des régé. Les régé se font bien, la Pdiff baisse bien. Le relais de désembuage recolle bien tout seul après mise on puis off ce qui est le témoins d'une régé en cours. Pas d'explication pour la sonde figée à 149 degrés.

17/02/2024, 06h31	#24
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Et pour la sonde de température, ça fonctionne normalement ?? Elle n'est plus bloquée à 149° ??

17/02/2024, 08h52	#25
peug89 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 37 Messages: 475 Thanks: 179 Thanked 157 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Nan tjs 149° (mais d'après l'astuce pour détecter les régé que le rech lui a donné, elles se font bel et bien malgré cela.) Comme déjà à jour d'après le tech, il ne peuvent écrasé le soft que si mise à jour. On verra si cela revient. Moi ce qui me laisse perplexe c'est cette valeur de 149, surtout que - mesurée avec plusieurs valise différente = même valeur (ds150 et Lexia) - il n'est pas tout seul sans non plus qu'ils soient foules... - mieux même valeur 149 bloquée même marque sur une sonde de Ldr et idem pas trouvé de solution. Pour moi l'ecu à un pb sur cette entrée, hardware / ou la lit bel et bien correctement mais aurait un pb soft à la retranscrire, pour les diag. En tout cas ça ressemble à une valeure refuge que l'ecu prend ou montre. et 3x cas sur le même type de sonde je crois pas trop au hasard. mais j'aime pas assez l'électronique pour comprendre xD