Injection à Contrôler CLIO DCI 2011 85cv

nono93 · 09/12/2015, 08h42

Bonjour,

Sur une Renault Clio DCi 85cv An 2011 j'ai ce voyant allumer après avoir fais de la Route << INJECTION A CONTRÔLER >>

Après passage au Clip j'ai ces défaut qui ne s’efface pas et voyant toujours allumer:

Calculateur injection DCM 3.4
DF652: CIRCUIT CAPTEUR TEMPÉRATURE AMONT TURBINE
DF1012:COHÉRENCES INFORMATIONS MULTIPLEXÉES POUR RV/LV

toto014 · 09/12/2015, 08h48

Bonjour,

Il faut travailler sur le défaut ==> DF652: CIRCUIT CAPTEUR TEMPÉRATURE AMONT TURBINE
Le défaut DF1012 est la conséquence du DF652.

Bon courage

nono93 · 09/12/2015, 09h11

ok merci mais il veut dire koi ce defaut

toto014 · 09/12/2015, 09h27

Citation:

Envoyé par toto014

Bonjour,

Il faut travailler sur le défaut ==> DF652: CIRCUIT CAPTEUR TEMPÉRATURE AMONT TURBINE
Le défaut DF1012 est la conséquence du DF652.

Bon courage

Complément d'info:
50° = 106 200 ohms
70° = 64 340
100° = 33570
C'est une résistance CTN alimentée en 5 volts

En considérant qu'il s'agit du moteur K9K 834 (à vérifier ?)
Sans indice moteur précis, je ne peux faire que des suppositions

Bon courage

toto014 · 09/12/2015, 09h35

Citation:

Envoyé par nono93

ok merci mais il veut dire koi ce defaut

Sur la valise clip à droite du défaut un voyant soit orange clignotant (= panne intermittente) ou soit rouge (panne permanente).
De plus en allant plus loin une info sur le type de panne (cc = court circuit, co = circuit ouvert etc)
En général fil coupé ou mauvais contact au niveau de la broche sur la sonde

Si cette sonde ne donne pas d'info le cycle de régénération du FAP ne peux pas se mettre en fonction (sous réserve que celui-ci est équipé du FAP)

Bye

nono93 · 09/12/2015, 10h08

il est ent permanent Defaut 2

vivi91r · 09/12/2015, 22h58

ok 2def mais l'intitulé cest quoi? court circuit,circuit ouvert....
regarde au niveau du turbo tu a un capteur vissé dessus suis le cablage et regarde si il n'est pas agréssé par un rougeur(panne connue).
sinon j'ai eu aussi certain cas de reprog ecu injection pour sa.
tu as pas le diag guidé?

nono93 · 10/12/2015, 12h20

Ces koi un diag guide. ? Et pas de problème avec les rongeur lol

nono93 · 10/12/2015, 13h21

Personne ne sais ou je peut me diriger ?

rani27 · 10/12/2015, 17h26

bonjour
essaye de tester le capteur de température amont de turbine, et son faisceau, c'est un problème courant de chez Renault

toto014 · 10/12/2015, 19h22

K

Citation:

Envoyé par rani27

bonjour
essaye de tester le capteur de température amont de turbine, et son faisceau, c'est un problème courant de chez Renault

Bonjour,

Donne l'indice du moteur c'est un K9K xxx c'est écrit sur le moteur.

Et après il sera possible de t'aider.

Bye

09/12/2015, 08h42	#1
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 739 Thanks: 422 Thanked 126 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	Injection à Contrôler CLIO DCI 2011 85cv Bonjour, Sur une Renault Clio DCi 85cv An 2011 j'ai ce voyant allumer après avoir fais de la Route << INJECTION A CONTRÔLER >> Après passage au Clip j'ai ces défaut qui ne s’efface pas et voyant toujours allumer: Calculateur injection DCM 3.4 DF652: CIRCUIT CAPTEUR TEMPÉRATURE AMONT TURBINE DF1012:COHÉRENCES INFORMATIONS MULTIPLEXÉES POUR RV/LV

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09/12/2015, 08h48	#2
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nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 739 Thanks: 422 Thanked 126 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	ok merci mais il veut dire koi ce defaut

09/12/2015, 10h08	#6
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 739 Thanks: 422 Thanked 126 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	il est ent permanent Defaut 2

09/12/2015, 22h58	#7
vivi91r Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France, Essonne Messages: 768 Thanks: 384 Thanked 1 490 Times in 279 Posts Pouvoir de réputation: 27	ok 2def mais l'intitulé cest quoi? court circuit,circuit ouvert.... regarde au niveau du turbo tu a un capteur vissé dessus suis le cablage et regarde si il n'est pas agréssé par un rougeur(panne connue). sinon j'ai eu aussi certain cas de reprog ecu injection pour sa. tu as pas le diag guidé?

10/12/2015, 12h20	#8
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 739 Thanks: 422 Thanked 126 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ces koi un diag guide. ? Et pas de problème avec les rongeur lol

10/12/2015, 13h21	#9
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 739 Thanks: 422 Thanked 126 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	Personne ne sais ou je peut me diriger ?

10/12/2015, 17h26	#10
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour essaye de tester le capteur de température amont de turbine, et son faisceau, c'est un problème courant de chez Renault