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Vieux 12/10/2018, 23h04   #61
sadna
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oui mais que dit la temperature de gasoil et l'eau ?

si le systeme n'a pas la bonne temperature de gasoil, le vehicule peut se mettre en defaut.
deja vu sur renault master/mascott.
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gregkass54 (12/10/2018)
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Vieux 12/10/2018, 23h31   #62
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Je vais regarder sa demain oui sur Renault j'ai déjà eu mais sa bridai mais la sa part si je force pied au plancher mais avec du mal..
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Vieux 14/10/2018, 21h25   #63
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Slt les ami bon la sonde température ma indique 96 degré bon j'avais fais 50 km en tirant pas mal dessus avec un ami ont a fais des petit contrôle et nous avons remarquer que la dépression qui arrivais au turbo descendait énormément et à l acceleration le remplissage de vide était très lent je pense que le problème et sur le circuit de vide je changerai également la sonde de température d'eau qui elle était à 96 degré ce qui n'est pas la même sur le combiné..
Si je pompe plusieurs fois sur le frein la dépression chute à 0.2 bar et à du mal à remonter du faite qui et plus assez de pression au turbo pour les bas régime es..
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Dernière modification par gregkass54 14/10/2018 à 23h10
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JulienP (14/10/2018)
Vieux 14/10/2018, 23h20   #64
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salut gregkass regarde le y blanc fixé sur les durite de depression pas loin de la reserve de vide , souvent il se fissure ,ou en sortie de pompe a vide l embout en plastic qui supporte les 2 tuyau de depression qui se bouche tres souvent aussi ..

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salut gregkass regarde le y blanc fixé sur les durite de depression pas loin de la reserve de vide , souvent il se fissure ,ou en sortie de pompe a vide l embout en plastic qui supporte les 2 tuyau de depression qui se bouche tres souvent aussi ..
tu as aussi les durites des electrovanne de bypass et papillon egr qui se fissure souvent ..

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[QUOTE=many888;640493]salut gregkass regarde le y blanc fixé sur les durite de depression pas loin de la reserve de vide , souvent il se fissure ,ou en sortie de pompe a vide l embout en plastic qui supporte les 2 tuyau de depression qui se bouche tres souvent aussi ..

---------- Post added at 00h18 ---------- Previous post was at 00h12 ----------



tu as aussi les durites des electrovanne de bypass et papillon egr qui se fissure souvent ..il existait une campagne de rappel sur les clapet de pompe a vide quand ce modele est sortie..
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la savoir est bon que si il est partagé ..
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Vieux 14/10/2018, 23h21   #65
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Slt l ami j'ai changer le tuyaux qui va du mastervac à a la pompe à vide avec le y lui 'e fuit pas la réserve d air qui et cacher derrière les papillon non plus j'ai tous contrôler au ralentie j'ai bien 0.9bar mais sous l action du frein sa descend jusqu'à 0.2 bar ce qui pour moi et louche et le pire c'est que a froid elle marcherai plutôt bien à moins d avoir une fuite à chaud ? Sais peu être bien tous bête mais je suis sans doute passé à coter je vais refaire des essaye j'ai récupéré de la durite type aquarium ainsi qu'un Mano que je vais passer part là fenêtre pour faire des essaye puisque aucun dtc ne remonte merci en tous cas.. J'ai vue l histoire du rappel je vais essayer une autre pompe à vide si il le faut et aucune des durite de dépression niveau electrovanne en dessous de l alternateur n'est coupé j'ai déjà tous refais...
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Vieux 14/10/2018, 23h29   #66
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verifie voir si ta reserve de vide n est pas pleine de gasoil ou autre sa m est arrivé sur un dv6 je me suis cassé la tete dessus...

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verifie voir si ta reserve de vide n est pas pleine de gasoil ou autre sa m est arrivé sur un dv6 je me suis cassé la tete dessus...
fait un essai sans le mastervac en bouchant la durite de depression ..sa comfirmera un probleme de pompe a vide qui ne debite pas assez ..
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Vieux 14/10/2018, 23h31   #67
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Je vais faire des essaye cet semaine quand j'ai 5 minute pour me mettre dessus et je vous tiens au courant merci..
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Vieux 15/10/2018, 11h35   #68
sadna
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Je vais faire des essaye cet semaine quand j'ai 5 minute pour me mettre dessus et je vous tiens au courant merci..
Salut,

Debranche le reservoir a vide et connecte directement sur le circuit. (deja fait ce teste sur bmw pour controler un point de fuite)
ensuite si toujours rien, c'est la pompe a vide qui deconne.
mais avant d'etre sur que c'est la pompe a vide.
debranche la durite du mastervac et rend le etanche et fait un essais sur route.
car c'est peut etre une membrane du master vac qui est hs.

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Vieux 15/10/2018, 12h50   #69
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Oui j'ai penser aussi à la menbrane du mastervac aussi sur les model 406 j'avais fais une le turbo marchait que si tu freinais..
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Vieux 16/10/2018, 06h40   #70
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Moi ce que je fais quand j ai un doute.
Je raccorde le systeme avec un long tuyau à mon express à côté et je compare les valeur.
Bon courage !
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Vieux 16/10/2018, 12h08   #71
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salut
capteur de recopie turbo
tu as verifier la valeur de consigne.

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et ce qu'il donne
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Vieux 16/10/2018, 13h08   #72
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Slt l ami poste 41 au ralentie j'ai 87%en recopie et la consigne j'ai 88% pour moi sa serai OK..
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