Touran 2l bkd p0303

ABDEL-AZIZ · 07/03/2017, 22h15

SALUT TOUT LE MONDE

jai rentre un touran 2004 2L TDI 140CV pour un remplacement de la culasse car celle-ci etait hs

lopperation cest bien passer sauf que maintenant jai une perte de puissance total et aussi j'ai comme defaut p0303

le moteur demarre au quart de tour a froid et a chaud il a du mal cependant a chaud le moteur tourne sur 3 Cylindre et quand jaccelere elle bloque a 3000 TR MN avec des raté...

jai controle a lhometre la continuite du faisceau injecteur et sa a laire bon
jai remplacer linjecteur par un occasion et toujours rien

DONC AVANT DE CONTINUER A REMPLACER LES PIECES JE VOULAIS SAVOIR SI VOUS AVEZ DEJA EU CE PROBLEME

MERCI

raed83300 · 07/03/2017, 22h28

C'est un culasse d'occasion ? A tu fait un mis a l'épreuve ?

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

ABDEL-AZIZ · 07/03/2017, 22h30

effectivement culasse doccas ,

je lai acheter a un petit garagiste qui ma montre la facture de lepreuve maintenant reste a savoir si le centre de lepreuve ont pris en compte tout le controle de la culasse ou bien juste les orifice de refroidissement

ABDEL-AZIZ · 08/03/2017, 09h45

salut merci pour vos reponse

cela fait maintenant plusieur semaine que le vehicule et la je pensse que je vais deculasser et ramenet la culasse moi meme dans un autre centre depreuve

je vous tien au courant ,

en tout cas merci

enzo · 08/03/2017, 09h51

Les pannes défaut: P0303 Cylindre 3 – ratés d’allumage détectés Panne mécanique du moteur, faisceau, système d’allumage/circuit d’alimentation en carburant, injecteur, sonde de température du liquide de refroidissement/débitmètre d’air, calculateur de gestion moteur
Un ami avec le calculateur HS avec le même défaut, vérifie qu'il n'est pas plein d'oxydation car il ce trouve sous la baie de pare prise et prend facilement l'eau.
Le siens était tout plein de vert de gris aussi bien sur les PIN qu'a l’intérieur.. Fait ce contrôle avant de tout déculassé de nouveau.

Breizhelec · 09/03/2017, 06h41

salut,

ressere aussi les pins du faisceau d'injecteur , c'est maladif la dessus

Bigorno91 · 09/03/2017, 08h58

Salut
Je viens tout juste d' en remplacer une par une neuve chez amc culasse pas voulu prendre de risque de monter de locaz bref ton souci a plus l'air d'ordre electronique que mecanique si à froid sa tourne au 1/4 et a chaud il a du mal a demarré essaie de changer au moins sonde temperature verifie faisceau injecteurs ...

Bigorno91 · 09/03/2017, 09h05

Moi la vieille culasse la fuite d'eau venait des billes derriere le collecteur d'admission du coup a chaque fois l'eau penetre dans les 2 et 3 sa generer de gros tremblement au niveau du moteur ton atelier a bien verifie a cet endroit??

ABDEL-AZIZ · 09/03/2017, 09h21

Bonjour tout le monde

cetait finalement les pin des injecteur qui etait mal serre

probleme resolue

ABDEL-AZIZ · 09/03/2017, 09h23

Merci tout le monde super sympas

Breizhelec · 09/03/2017, 21h36

Citation:

Envoyé par ABDEL-AZIZ

Bonjour tout le monde

cetait finalement les pin des injecteur qui etait mal serre

probleme resolue

merci du retour

07/03/2017, 22h15	#1
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 30 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Touran 2l bkd p0303 SALUT TOUT LE MONDE jai rentre un touran 2004 2L TDI 140CV pour un remplacement de la culasse car celle-ci etait hs lopperation cest bien passer sauf que maintenant jai une perte de puissance total et aussi j'ai comme defaut p0303 le moteur demarre au quart de tour a froid et a chaud il a du mal cependant a chaud le moteur tourne sur 3 Cylindre et quand jaccelere elle bloque a 3000 TR MN avec des raté... jai controle a lhometre la continuite du faisceau injecteur et sa a laire bon jai remplacer linjecteur par un occasion et toujours rien DONC AVANT DE CONTINUER A REMPLACER LES PIECES JE VOULAIS SAVOIR SI VOUS AVEZ DEJA EU CE PROBLEME MERCI

07/03/2017, 22h28	#2
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 961 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 34	C'est un culasse d'occasion ? A tu fait un mis a l'épreuve ? Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

09/03/2017, 06h41	#6
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 957 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	salut, ressere aussi les pins du faisceau d'injecteur , c'est maladif la dessus __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

09/03/2017, 08h58	#7
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 38 Messages: 1 652 Thanks: 1 569 Thanked 811 Times in 416 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut Je viens tout juste d' en remplacer une par une neuve chez amc culasse pas voulu prendre de risque de monter de locaz bref ton souci a plus l'air d'ordre electronique que mecanique si à froid sa tourne au 1/4 et a chaud il a du mal a demarré essaie de changer au moins sonde temperature verifie faisceau injecteurs ... __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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07/03/2017, 22h30	#3
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 30 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	effectivement culasse doccas , je lai acheter a un petit garagiste qui ma montre la facture de lepreuve maintenant reste a savoir si le centre de lepreuve ont pris en compte tout le controle de la culasse ou bien juste les orifice de refroidissement

08/03/2017, 09h45	#4
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 30 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut merci pour vos reponse cela fait maintenant plusieur semaine que le vehicule et la je pensse que je vais deculasser et ramenet la culasse moi meme dans un autre centre depreuve je vous tien au courant , en tout cas merci

08/03/2017, 09h51	#5
enzo Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: https://t.me/pump_upp Messages: 120 Thanks: 46 Thanked 20 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 15	Les pannes défaut: P0303 Cylindre 3 – ratés d’allumage détectés Panne mécanique du moteur, faisceau, système d’allumage/circuit d’alimentation en carburant, injecteur, sonde de température du liquide de refroidissement/débitmètre d’air, calculateur de gestion moteur Un ami avec le calculateur HS avec le même défaut, vérifie qu'il n'est pas plein d'oxydation car il ce trouve sous la baie de pare prise et prend facilement l'eau. Le siens était tout plein de vert de gris aussi bien sur les PIN qu'a l’intérieur.. Fait ce contrôle avant de tout déculassé de nouveau.

09/03/2017, 09h21	#9
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 30 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour tout le monde cetait finalement les pin des injecteur qui etait mal serre probleme resolue

09/03/2017, 09h23	#10
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 30 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci tout le monde super sympas