Probleme demarrage et dialogue ecu ET abs 207 1l6hdi - Page 2

**akasa67** · 14/09/2017, 22h18

Ok le calculateur que tu a remis y va pas je pense

skeuf · 14/09/2017, 22h29

Ecu n'est pas le probleme
Avec un off c'est pareil ET même avec Un kit de démarrage Sa fonctionne pas

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**akasa67** · 14/09/2017, 22h47

D'accord jai fais une 207 le démarreur ne se lançait pas non plus court circuit jai donc remplacer avec un autre
De la même familles le démarreur ne tournait pas non plus tu a bien remis le clone parfait de celui original

fedge · 15/09/2017, 06h09

Salut.
Peut être que le calculateur ne va pas, mais ça n' explique pas l' absence de réponse au diag.

**akasa67** · 15/09/2017, 06h47

Ouvre le calculateur d origine poste nous une photo merci

skeuf · 15/09/2017, 09h06

JE post Sa cet am

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Kalectro · 15/09/2017, 09h56

Vérifies d'abord la résistance du bus de donnée.

skeuf · 15/09/2017, 11h39

Citation:

Envoyé par Kalectro

Vérifies d'abord la résistance du bus de donnée.

Salut Kelectro

Comment contrôler cet résistances
Tu saurez-m me dir ou me piquer

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---------- Post added at 12h39 ---------- Previous post was at 12h31 ----------

Lorsque je lance le démarreur àu neiman rien ne se passe

C'est la que je sèche qu'est ce qui empêche le démarreur de se lancer
Même si le véhicule démarre pas au moin le démarreur devrai s'actionner

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fedge · 15/09/2017, 15h32

Salut.
Pour le bus de données tu mesures en ohmetre les bus can ( 2 fils torsadés). Contact coupé, si tu as 60ohm c' est qu' il y a bien un appareillage a chaque bout, si tu as 120 ohm, c' est qu' il en manque 1 ( fil coupé ou appareillage hs). Par appareillage j' entends: calculo moteur, abs bsi...

skeuf · 15/09/2017, 17h47

voici les photo de l'ecu ainsi que la lecture au bdm

kilm · 15/09/2017, 18h13

Bonjour

Citation:

Envoyé par skeuf

Quelqu'un saurez ou arrive le plus permanent sur l'écu ?

Je n'ai pas le moyen d'avoir le schéma sous les yeux ce soir mais je n'ai pas souvenir d'avoir déjà vu un calculateur d'injection toutes marques confondues alimenté en + permanent, la plupart du temps, si ce n'est toujours il n'y a que du +APC sur le calculateur moteur.

Citation:

Envoyé par lioneldu77

Bloc abs sert de passerelle donc si abs a claquer alors bloc abs hs aussi.
Essaie de shunter les ligne can de ton bloc abs, et verifie si ta du dialogue avec l'ecu.

+1

skeuf · 15/09/2017, 18h19

JE cherche le Chemas du bloc abs

J'ai trouver 4 fil
12 ET 13
Avec
21/23

Sur un Chema d'une autre auto j'ai crime voir 6 ou 8 ligne qui arriver ET reparte du bloc abs
Faut il tous les shunter ou juste 2 suffisent

ET faut il laissez le calculo abs monter car pour shunter j'en l'ai enlever et ponter sur la fiche

MERCI a tous pour votre aide

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kilm · 15/09/2017, 18h27

Je pourrai trouver le schéma lundi, mais je pense que quelqu'un de te le fournira avant. Avec le schéma on pourra regarder quelles bornes ponter exactement pour rediriger le can higt et le can low vers le calculateur moteur.

**akasa67** · 15/09/2017, 19h13

slt skeuf cest bien un full que tu a mis les 3 Fichier du calculateur ..

alinjadii · 15/09/2017, 19h40

pas besoin de can pour ce connecter
juste kline vérifier. les alimentations suivante

14/09/2017, 22h18	#16
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 560 Thanks: 13 607 Thanked 17 315 Times in 9 182 Posts Pouvoir de réputation: 265	Ok le calculateur que tu a remis y va pas je pense __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/09/2017, 22h47	#18
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 560 Thanks: 13 607 Thanked 17 315 Times in 9 182 Posts Pouvoir de réputation: 265	D'accord jai fais une 207 le démarreur ne se lançait pas non plus court circuit jai donc remplacer avec un autre De la même familles le démarreur ne tournait pas non plus tu a bien remis le clone parfait de celui original __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 14/09/2017 à 23h00.

15/09/2017, 06h47	#20
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 560 Thanks: 13 607 Thanked 17 315 Times in 9 182 Posts Pouvoir de réputation: 265	Ouvre le calculateur d origine poste nous une photo merci __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

15/09/2017, 19h13	#29
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 560 Thanks: 13 607 Thanked 17 315 Times in 9 182 Posts Pouvoir de réputation: 265	slt skeuf cest bien un full que tu a mis les 3 Fichier du calculateur .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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14/09/2017, 22h29	#17
skeuf Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 2 851 Thanks: 3 412 Thanked 4 776 Times in 1 686 Posts Pouvoir de réputation: 66	Ecu n'est pas le probleme Avec un off c'est pareil ET même avec Un kit de démarrage Sa fonctionne pas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/09/2017, 06h09	#19
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 67 Messages: 1 131 Thanks: 732 Thanked 934 Times in 514 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut. Peut être que le calculateur ne va pas, mais ça n' explique pas l' absence de réponse au diag.

15/09/2017, 09h06	#21
skeuf Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 2 851 Thanks: 3 412 Thanked 4 776 Times in 1 686 Posts Pouvoir de réputation: 66	JE post Sa cet am Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/09/2017, 09h56	#22
Kalectro Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: Togo, Lome Messages: 192 Thanks: 174 Thanked 28 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 8	Vérifies d'abord la résistance du bus de donnée.

15/09/2017, 15h32	#24
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 67 Messages: 1 131 Thanks: 732 Thanked 934 Times in 514 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut. Pour le bus de données tu mesures en ohmetre les bus can ( 2 fils torsadés). Contact coupé, si tu as 60ohm c' est qu' il y a bien un appareillage a chaque bout, si tu as 120 ohm, c' est qu' il en manque 1 ( fil coupé ou appareillage hs). Par appareillage j' entends: calculo moteur, abs bsi...

15/09/2017, 18h19	#27
skeuf Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 2 851 Thanks: 3 412 Thanked 4 776 Times in 1 686 Posts Pouvoir de réputation: 66	JE cherche le Chemas du bloc abs J'ai trouver 4 fil 12 ET 13 Avec 21/23 Sur un Chema d'une autre auto j'ai crime voir 6 ou 8 ligne qui arriver ET reparte du bloc abs Faut il tous les shunter ou juste 2 suffisent ET faut il laissez le calculo abs monter car pour shunter j'en l'ai enlever et ponter sur la fiche MERCI a tous pour votre aide Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/09/2017, 18h27	#28
kilm Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 695 Thanks: 1 623 Thanked 1 078 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 29	Je pourrai trouver le schéma lundi, mais je pense que quelqu'un de te le fournira avant. Avec le schéma on pourra regarder quelles bornes ponter exactement pour rediriger le can higt et le can low vers le calculateur moteur.

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