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Vieux 02/01/2015, 18h07   #1
electro_bordeaux1
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bonsoir j ai une kia sportage 2008 CRDI 2L qui demare plus d apres diag autocom pas de code defaut j ai debronche les connecteurs des injecteurs et j ai refais une autre fois le diag toujour pas de defaut il n a pas declare circuit injecteur j ai apporte un autocom de mon pot la meme chose je vois ça un peu bizard si quelqu un a une piste et merci
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Vieux 02/01/2015, 18h22   #2
Drogo
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bonsoir j ai une kia sportage 2008 CRDI 2L qui demare plus d apres diag autocom pas de code defaut j ai debronche les connecteurs des injecteurs et j ai refais une autre fois le diag toujour pas de defaut il n a pas declare circuit injecteur j ai apporte un autocom de mon pot la meme chose je vois ça un peu bizard si quelqu un a une piste et merci
Salut électro_bordeaux,
arrive tu as lire la pression du common rail au diag?
As tu essayé au spray Start pilot? Voir si sa démarre.
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electro_bordeaux1 (02/01/2015)
Vieux 02/01/2015, 18h23   #3
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Bonsoir,
T'as vérifié la pression rail à l'aide de ton outil de diagnostique ainsi que le bon fonctionnement de la pompe de gavage???
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electro_bordeaux1 (02/01/2015)
Vieux 02/01/2015, 18h25   #4
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Salut; déja le probleme!

en scannant avec un autre scanner (launch) tout était clair.

as tu le voyant (check) qui s'allume?
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Vieux 02/01/2015, 18h26   #5
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meme avec start pilote ne demare pas et j ai pas l acces pour lire la pression
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Vieux 02/01/2015, 18h48   #6
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Electro bordeaux1 ,
Tend l'oreille et essaie d'écouter la pompe immergée dans le réservoir, sur ce modèle il y a des problème de peinture de réservoir qui s'effrite à l'intérieur et qui pollue le circuit complet d'alimentation ainsi que le grippage de la pompe de gavage.
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Vieux 02/01/2015, 18h49   #7
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Comme tu n'a pas acces a la pression au diag branche un manomètre sur le circuit d'alimentation basse pression il y a une pompe électrique sur cette kia au démarreur tu dois avoir une pression entre 2 et 5 bars environ.
Pour la haute pression.
Branche un voltmètre entre la borne du signal du capteur de pression common rail, au démarreur tu dois avoir une tension entre 1.0 et 1,5volt.
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Vieux 02/01/2015, 18h58   #8
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Merci bien paulodoria pour ton suivi j ai oublie de vous dire que le probleme commence lorsque je roule avec presque un km ça coupe il faut attendre presque une demi heure pour demarer et ainsi de suite et maintenant ile ne veut plus demarer
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Vieux 02/01/2015, 19h02   #9
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Salut; déja le probleme!

en scannant avec un autre scanner (launch) tout était clair.

as tu le voyant (check) qui s'allume?
j ai oublier de repondre a cette question oui j ai le temoin check qui est allume
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Vieux 02/01/2015, 19h06   #10
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Je vois qu'avec autocom tu n'as pas accès au valeurs réelles et aux défauts.

Tu peux essayer en eobd avec autocom au moins pour les valeurs réelles.

As tu essayé en eobd ?
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Vieux 02/01/2015, 19h10   #11
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j ai deja essayer mais pas d acces avec l autocom
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Vieux 02/01/2015, 19h11   #12
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Tend l'oreille et essaie d'écouter la pompe immergée dans le réservoir, sur ce modèle il y a des problème de peinture de réservoir qui s'effrite à l'intérieur et qui pollue le circuit complet d'alimentation ainsi que le grippage de la pompe de gavage.
a mon avis sa peu être sa démonte ta pompe de gavage si y a pas de defaut et nettoie la crépine dans le réservoir
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Vieux 02/01/2015, 19h14   #13
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Ça va être difficile sans diag.

Essaye de vérifier la pression en premier et après dis nous .
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Vieux 02/01/2015, 19h17   #14
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Envoyé par gregkass54 Voir le message
a mon avis sa peu être sa démonte ta pompe de gavage si y a pas de defaut et nettoie la crépine dans le réservoir
le gazoile arrive jusqu au injecteurs donc je vois que pas la peine de verifier la pompe de gavage
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Vieux 02/01/2015, 19h34   #15
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Tu peux aussi simplement, débrancher l'arrivée de go au niveau du filtre mettre un bac pour récupérer le go et mettre le contact pour voir si t'as de la pression fournit par la pompe de gavage et ce même s'il y'a du gazoil qui arrive au injecteur.
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electro_bordeaux1 (02/01/2015)
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