Pompe injection niaasan almera tino

INVICTUS · 30/07/2014, 20h46

bonjour a tout les membres TE voila le souci mon père m appel me dit que son Nissan 2.2 di c'est coupe tout seul sur la route impossible de redémarrer la cause a 99% pompe vp44 !!!!!!!!!!! mon point de vue passage a la valise aucun défaut juste le voyant moteur la galère la pompe ce trouve derrière le collecteur d échappement ya t il une solution sans demonter ce collecteur pour pouvoir accéder au module électronique merci a vous tous

diagnosis29 · 30/07/2014, 21h00

Hello,
Si la pompe est en cause , un défaut " module de pompe en panne " où " défaut communication calculateur pompe injection " devrait apparaître .

Tu dit aucun défaut et MIL allumé au tdb ?

Tu as utilisé quel outil pour le diag ?

A+

INVICTUS · 30/07/2014, 21h04

salut diagnosis29 autant pour moi oui ce default ressort défaut communication calculateur pompe injection et voyant moteur allume au tdb

diagnosis29 · 30/07/2014, 21h15

Ok , donc plus de doute possible sur l'origine de la panne !

Maintenant si le calculateur pompe n'est pas vraiment accessible , c'est pas gagné sans démontage , car il ne suffit pas de changer le mosfet pour une réparation durable , le transistor hs n'est que la cause , il faut que tu contrôle l'isolement des fils electrovannes ( fils dénudés) et aussi lelectrovanne d'avance à contrôler ( dépôt de crasse qui l'empêche de manoeuvrer et fait chauffer et claquer le transistor ,

Pour une réparation durable , il faut démonter !!

Salutations

INVICTUS · 30/07/2014, 21h19

pour info le gazoil arrive pas au injecteurs

INVICTUS · 30/07/2014, 21h22

merci l ami pour le soutien que tu apporte je vais voir tout ca demain

diagnosis29 · 30/07/2014, 21h25

Oui normal , l'alimentation du calculateur passe par ce transistor , donc il n'est plus alimenté et n'envoie pas l'info d'injecter , et ne reçoit pas d'info de l'écu moteur.

30/07/2014, 20h46	#1
INVICTUS Genious T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france , poitiers / Messages: 3 233 Thanks: 3 522 Thanked 5 524 Times in 1 944 Posts Pouvoir de réputation: 93	Pompe injection niaasan almera tino bonjour a tout les membres TE voila le souci mon père m appel me dit que son Nissan 2.2 di c'est coupe tout seul sur la route impossible de redémarrer la cause a 99% pompe vp44 !!!!!!!!!!! mon point de vue passage a la valise aucun défaut juste le voyant moteur la galère la pompe ce trouve derrière le collecteur d échappement ya t il une solution sans demonter ce collecteur pour pouvoir accéder au module électronique merci a vous tous __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

30/07/2014, 21h00	#2
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 388 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Hello, Si la pompe est en cause , un défaut " module de pompe en panne " où " défaut communication calculateur pompe injection " devrait apparaître . Tu dit aucun défaut et MIL allumé au tdb ? Tu as utilisé quel outil pour le diag ? A+ __________________ ___________________________ www.thinkcar.fr

30/07/2014, 21h04	#3
INVICTUS Genious T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france , poitiers / Messages: 3 233 Thanks: 3 522 Thanked 5 524 Times in 1 944 Posts Pouvoir de réputation: 93	salut diagnosis29 autant pour moi oui ce default ressort défaut communication calculateur pompe injection et voyant moteur allume au tdb __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

30/07/2014, 21h15	#4
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 388 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Ok , donc plus de doute possible sur l'origine de la panne ! Maintenant si le calculateur pompe n'est pas vraiment accessible , c'est pas gagné sans démontage , car il ne suffit pas de changer le mosfet pour une réparation durable , le transistor hs n'est que la cause , il faut que tu contrôle l'isolement des fils electrovannes ( fils dénudés) et aussi lelectrovanne d'avance à contrôler ( dépôt de crasse qui l'empêche de manoeuvrer et fait chauffer et claquer le transistor , Pour une réparation durable , il faut démonter !! Salutations __________________ ___________________________ www.thinkcar.fr

30/07/2014, 21h19	#5
INVICTUS Genious T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france , poitiers / Messages: 3 233 Thanks: 3 522 Thanked 5 524 Times in 1 944 Posts Pouvoir de réputation: 93	pour info le gazoil arrive pas au injecteurs __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

30/07/2014, 21h22	#6
INVICTUS Genious T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france , poitiers / Messages: 3 233 Thanks: 3 522 Thanked 5 524 Times in 1 944 Posts Pouvoir de réputation: 93	merci l ami pour le soutien que tu apporte je vais voir tout ca demain __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

30/07/2014, 21h25	#7
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 388 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Oui normal , l'alimentation du calculateur passe par ce transistor , donc il n'est plus alimenté et n'envoie pas l'info d'injecter , et ne reçoit pas d'info de l'écu moteur. __________________ ___________________________ www.thinkcar.fr

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