Ventilateur éléctrique ne tourne pas - Page 2

magaratz · 20/06/2015, 20h01

Bonjour. Désolé. Mais. Sur tous les. Capteur g 65 il y a une valve.c'est des pièces d. Original que tu as mis ?merci

bloker · 20/06/2015, 20h48

Bien sur que c est des pieces original vw, mais je pense que ce lui la n as pas car autour du g65 il y a un oring , il n est pas la pour rien, je pense que l étanchéité ce fait par la.
Question pour un expert!
Est ce que le compresseur peux faire du bruit si le condenseur n est pas refroidis???

acropora34 · 15/07/2015, 23h47

si le condenseur n est pas refroidis le compresseur coupe toutes les 5s par se que 'il y'a trop de pression avec le gaz trop chaud et le moteur force et l'auto fait des accoues normalement et les deux tube de gaz chauffent .
soit ton G65 ne donne pas l'info pour refroidir soit la commande qui fait plu son travail

Binbin · 16/07/2015, 17h15

Avec ton diag, va vérifier les valeur qui sont lu par les différents capteurs:

T° évaporateur.

T° extérieur.

Et surtout pressostat (pression du circuit climatisation)

Pour chaque gaz il y a une table qui donne la pression en fonction de la température AU REPOS (c'est à dire quand le compresseur n'a pas tourné depuis quelques temps). Pour le R134a c'est 2 bars à 0°C, 3 bars à 10°C, 4.7 bars à 20°C et 6.7 bars à 30°C
Donc si tu a 13 bars au repos, soit il y a trop de gaz, j'en doute, soit ton pressostat (G65) ou le faisceau de celui-ci est défectueux.
Tu peut toujours comparer la valeurs des 2 G65 en ta possession en les branchant laissé à l'air libre.

Binbin · 20/07/2015, 23h19

140€ la recharge, une simple recharge coute moins de la moitié, ou alors en suisse c'est beaucoup plus lucratif.

Binbin · 22/07/2015, 23h28

A tu trouvé la solution au problème?

dede83 · 29/10/2015, 17h14

peut tu avec un multimetre controler la partie electrique du presostat

nutybr · 21/11/2015, 21h22

Je pense qu'il est le défaut du panneau de commande

f_nounou31 · 13/05/2016, 02h35

vérifier la fiche Electrique du ventilateur

Binbin · 13/05/2016, 07h58

Citation:

Envoyé par f_nounou31

vérifier la fiche Electrique du ventilateur

Le dernier post date de novembre 2015, je pense qu'il a peut-être trouvé la solution, en tous cas il n'est pas revenu sur le sujet.

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20/06/2015, 20h01	#16
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 208 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bonjour. Désolé. Mais. Sur tous les. Capteur g 65 il y a une valve.c'est des pièces d. Original que tu as mis ?merci

20/06/2015, 20h48	#17
bloker Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Suisse, Nyon Messages: 105 Thanks: 49 Thanked 19 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bien sur que c est des pieces original vw, mais je pense que ce lui la n as pas car autour du g65 il y a un oring , il n est pas la pour rien, je pense que l étanchéité ce fait par la. Question pour un expert! Est ce que le compresseur peux faire du bruit si le condenseur n est pas refroidis???

15/07/2015, 23h47	#18
acropora34 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Guadeloupe - ST Rose Messages: 185 Thanks: 218 Thanked 67 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	si le condenseur n est pas refroidis le compresseur coupe toutes les 5s par se que 'il y'a trop de pression avec le gaz trop chaud et le moteur force et l'auto fait des accoues normalement et les deux tube de gaz chauffent . soit ton G65 ne donne pas l'info pour refroidir soit la commande qui fait plu son travail

16/07/2015, 17h15	#19
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Avec ton diag, va vérifier les valeur qui sont lu par les différents capteurs: T° évaporateur. T° extérieur. Et surtout pressostat (pression du circuit climatisation) Pour chaque gaz il y a une table qui donne la pression en fonction de la température AU REPOS (c'est à dire quand le compresseur n'a pas tourné depuis quelques temps). Pour le R134a c'est 2 bars à 0°C, 3 bars à 10°C, 4.7 bars à 20°C et 6.7 bars à 30°C Donc si tu a 13 bars au repos, soit il y a trop de gaz, j'en doute, soit ton pressostat (G65) ou le faisceau de celui-ci est défectueux. Tu peut toujours comparer la valeurs des 2 G65 en ta possession en les branchant laissé à l'air libre.

20/07/2015, 23h19	#20
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	140€ la recharge, une simple recharge coute moins de la moitié, ou alors en suisse c'est beaucoup plus lucratif.

22/07/2015, 23h28	#21
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	A tu trouvé la solution au problème?

29/10/2015, 17h14	#22
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 337 Thanks: 3 234 Thanked 1 220 Times in 599 Posts Pouvoir de réputation: 26	peut tu avec un multimetre controler la partie electrique du presostat

21/11/2015, 21h22	#23
nutybr Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: Romania,Braila Messages: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je pense qu'il est le défaut du panneau de commande

13/05/2016, 02h35	#24
f_nounou31 Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie,oran Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	vérifier la fiche Electrique du ventilateur