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Vieux 08/06/2018, 20h06   #16
fayssal2017
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Envoyé par vortex60 Voir le message
Salut fayssal2017,
Les procédures d'accès servent uniquement aux codages et adaptations. Il me semble, en plus que pour l'adresse 13, il n'y en ai pas de connues. Tu n'a pas besoin d'en avoir pour faire un réglage de base ou calibrage. La seule méthode pour ton défaut c'est de calibrer avec l'appareil (tableau réflecteur) et Odis.
Slt vortex,
Merci de t'as réponse, mais je crois que mon cas est un peu particulier.
Je vais essayer de donner plus de détails dans un avenir proche. Cordialement
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Vieux 08/07/2018, 11h27   #17
fayssal2017
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Unhappy

Slt tout le monde,

Au finale le calculateur ACC portant l'adresse 13 a accepté le code 20103 (il faut enlever le contact d'allumage et la fiche OBD du scanner ensuite réintroduire le code d'accès), cependant je n'ai pas réussi à réinitialisé l'ACC.
J'ai trouvé (dans le mode autodiagnostic de ODIS) une fonction "réglage de base dynamique", ça consiste à réactiver momentanément l'ACC ((il se désactive à la coupure du contact d’allumage)) et au court d'un parcours sur autoroute on surveille -en temps réel- les valeurs de l'angle du radar ACC, si ces derniers sont hors tolérances alors on tourne légèrement (1/4 de tour) les vis de réglage;;
Dans mon cas le RADAR été orienté vers la droite (pas visible à l’œil nue), mais après plusieurs tentatives dans le but de recentrer le capteur un autre gros problème est apparu: je n'ai plus accès au réglage dynamique!!!
Je suis preneur de tout conseil
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience
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