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25/04/2012, 12h14
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#1 |
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Moderateur
 
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[Tuto] Chiptuning 206 2.0L HDI EDC15C2 90cv -> 120cv by J-Sky
Bonjour à tous,
je vous ai fait un tuto pour les débutants souhaitant se lancer dans la repro sur EDC15C2 90cv Bonne lecture...  => pass en mp uniquement pour les membres ayant au moins 50 messages et une demande adressée avec politesse (sinon, je ne répond pas) Dernière modification par j-sky ; 28/09/2015 à 11h34. |
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25/04/2012, 20h54
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Membre attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: Dreux
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Bonsoir J-Sky,
Peut-tu m'expliquer pourquoi la plage du régime moteur varie suivant la cartographie. Je n'ais toujours pas compris comment fait-on pour déterminer la valeur du début et de fin ainsi que l'intervalle suivant la carto? En fait je ne comprends pas pourquoi dans une carto le regime se finit à 5000 par exemple et dans l'autre à 4500. merci merci |
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27/04/2012, 00h04
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#3 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: france,mortcerf
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salut, en faite la fin de la carto n as pas trop d importance si ta map se termine a 4500rpm et que tu les dépasse l ecu continura de prendre en compte les derniere valeurs.
a+ |
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27/04/2012, 13h57
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#4 |
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Membre attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: Dreux
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Salurt Arnaud,
Donc si on veut être le plus représentative il faut prendre comme fin de la plage le début de zone rouge du compteur ( vu que la zone rouge représente les imites du moteur). Donc pour mon cas, ma zone rouge est à partir de 5000 tr/min, mes cartos devront se finirent pas sur 5000rpm. C'est bien ça? |
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28/04/2012, 09h30
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#5 |
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Moderateur
Date d'inscription: décembre 2011
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Oui, c'est bien ça, mais ça ne sert à rien de moder les axes de régime à moins que tu roules toujours entre 4000 et 5000 mais ce n'est pas fréquent sur un HDI.
En règle générale, tu roules entre 1500 et 4000 mais au delà, ça devient de la torture pour le moteur. |
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10/05/2012, 00h20
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#6 | |
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Membre trés attaché
 
Date d'inscription: janvier 2012
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22/11/2012, 21h11
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#7 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: novembre 2012
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Le tuto est vraiment super, je m'interessais a ca depuis longtemps et je savais pas comment faires
Donc si je comprend bien il me reste plus qu'a acheter le materiel et essayer ca tu as pas une liste de materiel que tu pourrais donner pour faire ce genre de chose ? Par exemple Logiciel necessaire : ____ Materiel : _____ Merci |
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22/11/2012, 21h21
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#8 |
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Moderateur
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: France, Challans
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Matos: mpps v12 ou galetto 1260
Logiciel: winols 1.5 ou 2.24 |
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30/12/2012, 02h52
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#9 |
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Membre attaché
Date d'inscription: décembre 2012
Localisation: France, lille
Messages: 399
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Bonjour, et merci pour le tuto mais est-ce que c'est la même chose pour toute les voiture ? ou la différence est grande sur la procédure en fonction du véhicule ?
je suis débutant dans le Chiptuning |
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| The Following User Says Thank You to mokmap For This Useful Post: | Zbioun (01/05/2015) |
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26/05/2013, 23h00
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#10 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: FRANCE, STRASBOURG
Messages: 28
Thanks: 3
Thanked 12 Times in 5 Posts
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Bonjour,
je suis entrain de lister mes maps pour faire une reprog sur mon 2.2 HDI, les adresses ne sont surement pas les memes, mais ce tuto pourrait m'être utile pour identifier les maps que je n'ai pas encore trouver, peux tu m'envoyer le MDP en MP, merci d'avance ;) |
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10/11/2013, 09h00
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#11 |
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Membre attaché
Date d'inscription: janvier 2013
Localisation: France, caen
Messages: 305
Thanks: 187
Thanked 153 Times in 86 Posts
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super tuto j'ai 2 petites remarques :
- a la fin on pense bien a recalculer son checksun ! - sur ce modèle la gestion du turbo est mécanique sais tu de combien on peu le relever sans passer en safe mode ou si on doit modder la carto ? Merci pour c'est précision |
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03/01/2014, 19h27
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#12 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: décembre 2012
Localisation: france,lyon
Messages: 60
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Thanked 5 Times in 5 Posts
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super tuto
je suis entrain de m'entrainer sur une 206 avec ecm titanium par contre je n'est pas les maps limiteur t huile et eau quelqu'un a les adresses pour que je puisse les rentrer manuellement ? |
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03/01/2014, 19h56
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#13 | |
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Membre attaché
Date d'inscription: juin 2013
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Citation:
 Je suis sur mac osx aussi c'est peut être ça le problème.non? |
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03/01/2014, 23h59
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#14 | |
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Moderateur
Date d'inscription: décembre 2011
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Citation:
Si tu l'as téléchargé via chrome ou via firefox dans ton mac, il est surement corrompu. Essaie de le télécharger directement via Safari. ++ ced |
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27/03/2014, 17h40
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#15 | |
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Débutant T-E
Date d'inscription: mars 2014
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Messages: 73
Thanks: 36
Thanked 13 Times in 12 Posts
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Citation:
Je me permet de déterrer un peu ce topic qui m'interesse. J'ai cru lire qu'il était possible de piloter la gestion du turbo via le soft avec une modif? |
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