amorçage edc15c2

kikiduquatre-vingt-douze · 14/09/2017, 09h31

bonjour à tous, je voudrais savoir si il est possible d'abaisser la consigne basse pression à 1 bar et est-ce que c'est possible de shunter provisoirement le capteur basse pression, afin de pouvoir profiter d'une marque de manœuvre plus grande en ce qui concerne le démarrage. à quoi ça sert me diriez-vous ? par exemple lorsque vous avez des stocks de carburant en grande quantités mais qui date un peu ou du biodiesel, il arrive qu'il soit un peu plus visqueux qu'au supermarché et que le calculateur coupe. voila j'espère que vous sauriez si ce paramètre est dans le fichier de la 29f400 et si je peux le modifier. dites moi ce que vous en penser. merci à vous.

aza · 14/09/2017, 10h36

salut kikidu92
un capteur basse pression ..... ! ! !
y a pas de capteur basse pression ni sur edc 15c2 ni sur autre ! ! !
explique l'ami tu veut shunter quoi au juste ... le relait de pompe de gavage ou quoi ! !
salutations

kikiduquatre-vingt-douze · 14/09/2017, 10h54

je veux dire dw10 = 2.0 hdi = rhs y a une pompe de gavage, comment fait l'ecu pour savoir si il peux démarrer ?

kikiduquatre-vingt-douze · 14/09/2017, 11h18

merci pour ton aide aza. j'explique mon problème: le moteur démarre quand j'alimente ma pompe de gavage en 24v mais il cale quand je la remet sur le relais d'origine 12v, ma question est comment fait le calculateur pour savoir si il doit démarrer ? merci aza

kikiduquatre-vingt-douze · 14/09/2017, 11h34

quand j'alimente ma pompe de gavage en 24v ça démarre mais sinon non. merci

aza · 14/09/2017, 12h05

y a pas de 24V sur tous les moteur PSA EDC 15C2 RHY . RHZ ... ou RHS 2.0 hdi ! ! !
c bien du 12(volts) tension de base de la batterie ! ! !
le calculo ne sait rien du tout ... il est conçu ainsi ..... en mettant le contact sur (+)APC. la pompe de gavage s’alimente en tension pour un lapes de temps puis sarrette ! ! !
c'est en activant le démarreur que l'EDC ordonne a la pompe de gavage de fonctionner continuellement via un relaie; et protéger par un fusible de protection !
salutations

omarino · 14/09/2017, 12h56

salut
est ce que tu as changé ta pompe de gavage pour voire???

kikiduquatre-vingt-douze · 14/09/2017, 16h28

je précise que le moteur démarre quand j'alimente la pompe en 24v, je rajoute en série sur le fil une petite batterie 12v de quad puis le moteur cale 5 min après car la batterie se décharge puisque en série... ma question est puisque la pompe d'origine tourne toujours, y aurait-il moyen d'abaisser légèrement le seuil basse pression limite en modifiant le dump, pour que le moteur ne s'arrête pas ?
oui, il faudrait en changé pour en mettre une un peu plus puissante. quand on a des stocks importants de carburant à faire tourner ou du biodiesel du coup il est un peu moins visqueux, il colle un peu plus.

ricou8333 · 14/09/2017, 17h34

salut
moi je serais plutot d avis de mettre une seconde pompe de gavage externe pour aider la premiere pour eviter que la pression diminue

ricou8333 · 14/09/2017, 17h39

celle ci par exemple

jocyfr · 01/10/2017, 21h34

pa besoin de 2 pompes - il y a un senseur de pression sur la rampe qui ne donne pas la bonne info a l ecu et sinon voir le schema mais je croit que dans la bsm il y a un micro relais qui peut ne pas fonctioner .
de toute forme si tu alimente ta pompe en 12v direct ton moteur devrait tourner sans s´ arreter si il te faut l´alimenter en 24v c´est quelle est mi-gripper

damiano59 · 07/12/2017, 09h28

pour que le 2.0 HDI démarre il faut mini 200bar de pression dans la rampe ( ou tu as ton capteur de pression ) entre la pompe injection et les injecteurs .

regarde au diag au démarrage si déja ta la bonne préssion pour démarré ;)

tu as une pompe de gavage dans ton réservoir ? elle envoie bien 3.0 bar ? car en dessous de 2.5bar l'auto galere a démarré ...

après il est possible aussi que ta pompe HP soit fatigué donc l'auto galere a démarré ;)
filtre a gazoil neuf ?

kikiduquatre-vingt-douze · 26/12/2017, 21h16

merci aza, omarino, ricou, jocyfr, damiano pour votre aide

j'ai mis une pompe électrique de ducato dans un bidon externe avec des robinets de dérivation des retours que j'avais sous la main, le monstre est en vie et tourne au biodiesel "bifuel"

sadna · 27/12/2017, 12h47

Salut,
J'espere que tu n'envois pas du 24v dans la voiture.
concernant le bio-diesel ou le fioul de chauffage, leur temperature de fonctionnement ne peux descendre a moins de 0° degres.
il te faut de l'additif special pour que ce type de carburant reste fluide et que le rechauffeur de gasoil fasse son travail.
autrement tu vas tout detruire, pompe gavage, pompe haute pression, regulateur de pression, la rampe et son capteur de basse/haute pression, les injecteurs, les durites de retour, etc...
tu trouveras surement tes infos sur un site canadien.

14/09/2017, 09h31	#1
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 351 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 9	amorçage edc15c2 bonjour à tous, je voudrais savoir si il est possible d'abaisser la consigne basse pression à 1 bar et est-ce que c'est possible de shunter provisoirement le capteur basse pression, afin de pouvoir profiter d'une marque de manœuvre plus grande en ce qui concerne le démarrage. à quoi ça sert me diriez-vous ? par exemple lorsque vous avez des stocks de carburant en grande quantités mais qui date un peu ou du biodiesel, il arrive qu'il soit un peu plus visqueux qu'au supermarché et que le calculateur coupe. voila j'espère que vous sauriez si ce paramètre est dans le fichier de la 29f400 et si je peux le modifier. dites moi ce que vous en penser. merci à vous.

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14/09/2017, 10h36	#2
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 108 Thanks: 314 Thanked 680 Times in 455 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut kikidu92 un capteur basse pression ..... ! ! ! y a pas de capteur basse pression ni sur edc 15c2 ni sur autre ! ! ! explique l'ami tu veut shunter quoi au juste ... le relait de pompe de gavage ou quoi ! ! salutations

14/09/2017, 10h54	#3
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 351 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 9	je veux dire dw10 = 2.0 hdi = rhs y a une pompe de gavage, comment fait l'ecu pour savoir si il peux démarrer ?

14/09/2017, 11h18	#4
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 351 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 9	merci pour ton aide aza. j'explique mon problème: le moteur démarre quand j'alimente ma pompe de gavage en 24v mais il cale quand je la remet sur le relais d'origine 12v, ma question est comment fait le calculateur pour savoir si il doit démarrer ? merci aza

14/09/2017, 11h34	#5
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 351 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 9	quand j'alimente ma pompe de gavage en 24v ça démarre mais sinon non. merci

14/09/2017, 12h05	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 108 Thanks: 314 Thanked 680 Times in 455 Posts Pouvoir de réputation: 29	y a pas de 24V sur tous les moteur PSA EDC 15C2 RHY . RHZ ... ou RHS 2.0 hdi ! ! ! c bien du 12(volts) tension de base de la batterie ! ! ! le calculo ne sait rien du tout ... il est conçu ainsi ..... en mettant le contact sur (+)APC. la pompe de gavage s’alimente en tension pour un lapes de temps puis sarrette ! ! ! c'est en activant le démarreur que l'EDC ordonne a la pompe de gavage de fonctionner continuellement via un relaie; et protéger par un fusible de protection ! salutations

14/09/2017, 12h56	#7
omarino Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France Messages: 665 Thanks: 425 Thanked 468 Times in 258 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut est ce que tu as changé ta pompe de gavage pour voire???

14/09/2017, 16h28	#8
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 351 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 9	je précise que le moteur démarre quand j'alimente la pompe en 24v, je rajoute en série sur le fil une petite batterie 12v de quad puis le moteur cale 5 min après car la batterie se décharge puisque en série... ma question est puisque la pompe d'origine tourne toujours, y aurait-il moyen d'abaisser légèrement le seuil basse pression limite en modifiant le dump, pour que le moteur ne s'arrête pas ? oui, il faudrait en changé pour en mettre une un peu plus puissante. quand on a des stocks importants de carburant à faire tourner ou du biodiesel du coup il est un peu moins visqueux, il colle un peu plus.

14/09/2017, 17h34	#9
ricou8333 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,salon de provence Messages: 679 Thanks: 663 Thanked 464 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut moi je serais plutot d avis de mettre une seconde pompe de gavage externe pour aider la premiere pour eviter que la pression diminue

01/10/2017, 21h34	#11
jocyfr Débutant T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: valencia,espagne Messages: 73 Thanks: 160 Thanked 48 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 10	pa besoin de 2 pompes - il y a un senseur de pression sur la rampe qui ne donne pas la bonne info a l ecu et sinon voir le schema mais je croit que dans la bsm il y a un micro relais qui peut ne pas fonctioner . de toute forme si tu alimente ta pompe en 12v direct ton moteur devrait tourner sans s´ arreter si il te faut l´alimenter en 24v c´est quelle est mi-gripper

07/12/2017, 09h28	#12
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	pour que le 2.0 HDI démarre il faut mini 200bar de pression dans la rampe ( ou tu as ton capteur de pression ) entre la pompe injection et les injecteurs . regarde au diag au démarrage si déja ta la bonne préssion pour démarré ;) tu as une pompe de gavage dans ton réservoir ? elle envoie bien 3.0 bar ? car en dessous de 2.5bar l'auto galere a démarré ... après il est possible aussi que ta pompe HP soit fatigué donc l'auto galere a démarré ;) filtre a gazoil neuf ?

26/12/2017, 21h16	#13
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 351 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 9	merci aza, omarino, ricou, jocyfr, damiano pour votre aide j'ai mis une pompe électrique de ducato dans un bidon externe avec des robinets de dérivation des retours que j'avais sous la main, le monstre est en vie et tourne au biodiesel "bifuel"

27/12/2017, 12h47	#14
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, J'espere que tu n'envois pas du 24v dans la voiture. concernant le bio-diesel ou le fioul de chauffage, leur temperature de fonctionnement ne peux descendre a moins de 0° degres. il te faut de l'additif special pour que ce type de carburant reste fluide et que le rechauffeur de gasoil fasse son travail. autrement tu vas tout detruire, pompe gavage, pompe haute pression, regulateur de pression, la rampe et son capteur de basse/haute pression, les injecteurs, les durites de retour, etc... tu trouveras surement tes infos sur un site canadien.

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