Rheingold et DIS, avantages et inconvénients

Nic0diag · 15/03/2015, 14h38

Bonjour, je viens à la recherche d'informations.

Quel est la différence entre Rheingold et DIS?

Quel sont l'un par rapport à l'autre, leurs avantages et leurs inconvénients?

Merci à tous.

aramis · 16/03/2015, 11h23

C'est surtout le support des véhicules a diagnostiquer.

Pour les récentes c'est Rheingold obligatoire.

Pour les anciennes en ADS notamment c'est DIS ou INPA.

Ca dépend des vehicules que tu vas diagnostiquer et de des cables/interfaces que tu utilises aussi.

Après tu as des différences esthétiques et d'ergonomie, Rheingold etant plus récent c'est plus convivial et en Français mais perso pour les vehicules que je je préfère un bon vieux INPA bien plus rapide et prolixe même s'il est en anglais ou allemand.

Voila en gros les différences.

djslowrnb · 17/03/2015, 22h20

Ceux qui ont bien connu les 2 te dirons qu'ils préfèrent DIS pour les anciennes ensuite Rheingold c'est pour les dernières (il n'y a pas le choix)
Sachant que INPA lui est capable de tourné sur toutes les séries ce soft qui fuite est réservé au ingé de BMW Ag et experts de la marque pour par ex analyser une DME et savoir si la redline a été dépassé et le nombre....

Portugal330D · 21/03/2015, 05h48

bonjour a tous, j'ai installé standard tools avec tous les logiciels proposé, rheingold avec dernieres mises a jours, Inpa, ncs expert, tools32...

je rencontre un probleme avec Inpa, j'arrive bien a me connecter a ma voiture, (e46 330D 2004) mais lorsque je fais read error, Inpa plante... je dois le fermer et l'ouvrir de nouveau, j'arrive bien a faire les test actuateur et relevé de valeurs mais impossible de lire les defauts, quelqu'uns aurait une idée? merci d'avance

mtnq73 · 05/05/2015, 17h57

bonjour.
la grande différence entre DIS et RH est surtout linstallation.DIS est compliqué a installer par rapport a RH.
de plus RH est un peu le successeur de DIS.entre ca il y avait encore ISTA D.
de tous les trois je trouve RH tout simplement facile a utiliser et il comprend schema electrique, apprentissage , etc. jarrive a diagnostiquer la serie f de mon pere et une serie E 46de 1998 d' un copain.

05/05/2015, 20h59

????

Rheingold = ISTA D c'est la meme chose.

mtnq73 · 05/05/2015, 22h58

c exacte.desolé.
jai confondu un peu avec inpa qui se trouve entre dis et RH!

15/03/2015, 14h38	#1
Nic0diag Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France Messages: 8 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Rheingold et DIS, avantages et inconvénients Bonjour, je viens à la recherche d'informations. Quel est la différence entre Rheingold et DIS? Quel sont l'un par rapport à l'autre, leurs avantages et leurs inconvénients? Merci à tous.

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16/03/2015, 11h23	#2
aramis Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France, Manosque Messages: 36 Thanks: 5 Thanked 18 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	C'est surtout le support des véhicules a diagnostiquer. Pour les récentes c'est Rheingold obligatoire. Pour les anciennes en ADS notamment c'est DIS ou INPA. Ca dépend des vehicules que tu vas diagnostiquer et de des cables/interfaces que tu utilises aussi. Après tu as des différences esthétiques et d'ergonomie, Rheingold etant plus récent c'est plus convivial et en Français mais perso pour les vehicules que je je préfère un bon vieux INPA bien plus rapide et prolixe même s'il est en anglais ou allemand. Voila en gros les différences.

17/03/2015, 22h20	#3
djslowrnb Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: Lyon Messages: 87 Thanks: 86 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 10	Ceux qui ont bien connu les 2 te dirons qu'ils préfèrent DIS pour les anciennes ensuite Rheingold c'est pour les dernières (il n'y a pas le choix) Sachant que INPA lui est capable de tourné sur toutes les séries ce soft qui fuite est réservé au ingé de BMW Ag et experts de la marque pour par ex analyser une DME et savoir si la redline a été dépassé et le nombre....

21/03/2015, 05h48	#4
Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 138 Thanks: 258 Thanked 56 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 10	bonjour a tous, j'ai installé standard tools avec tous les logiciels proposé, rheingold avec dernieres mises a jours, Inpa, ncs expert, tools32... je rencontre un probleme avec Inpa, j'arrive bien a me connecter a ma voiture, (e46 330D 2004) mais lorsque je fais read error, Inpa plante... je dois le fermer et l'ouvrir de nouveau, j'arrive bien a faire les test actuateur et relevé de valeurs mais impossible de lire les defauts, quelqu'uns aurait une idée? merci d'avance

05/05/2015, 17h57	#5
mtnq73 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2015 Localisation: lux Messages: 4 Thanks: 4 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	bonjour. la grande différence entre DIS et RH est surtout linstallation.DIS est compliqué a installer par rapport a RH. de plus RH est un peu le successeur de DIS.entre ca il y avait encore ISTA D. de tous les trois je trouve RH tout simplement facile a utiliser et il comprend schema electrique, apprentissage , etc. jarrive a diagnostiquer la serie f de mon pere et une serie E 46de 1998 d' un copain.

05/05/2015, 20h59	#6
scorpium59 Guest Messages: n/a	???? Rheingold = ISTA D c'est la meme chose.

05/05/2015, 22h58	#7
mtnq73 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2015 Localisation: lux Messages: 4 Thanks: 4 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	c exacte.desolé. jai confondu un peu avec inpa qui se trouve entre dis et RH!

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