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13/12/2016, 01h24 | #1 |
Membre accro
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FAp sprinter 2.1 moteur om 646985
Bonjour
J'ai un sprinter 109 CV de 2008 qui a 2 problèmes : 1-DTC 2078 "capteur fap" intermitant (malgré un capteur neuf ) et faisseau controlé .Il n'y a pourtant pas de pression réel dans le fap en roulant . Par contre la pression au diag moteur arreté indique -47 mlb. 2- manque de puissance . le véhicule ne dépasse pas 125 KM/H alors qu'il est donné pour 139 Maxi . La pression turbo réel est comme la consigne :2.1 bar. Idem pour la pression cardurant . Le debit d'air maxi 1150 mg . J'ai essayé cata débranché , fap off (par un bon pro) , debimetre , filtres . Je ne vois pas ce qui lui manque . |
13/12/2016, 07h19 | #2 |
Genious T-E
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Bonjour,
Les durites, qui relient le capteur de pression au FAP, sont en bons états et non obstruées ? Elles ne sont pas inversées, sur le capteur ? Cela pourrait indiquer un pression négative. |
13/12/2016, 08h28 | #3 |
Membre accro
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Salut
J'ai tout controlé tout ca plusieur fois .De plus j'ai lu sur ESI que -47mlb était tout simplement la liminite négative possible . J'ai cette valeur quand le moteur n'est pas démaré . Bonne journée |
13/12/2016, 08h47 | #4 |
Membre accro
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Salut,
As-tu fait l'apprentissage du capteur differentiel neuf? |
13/12/2016, 12h20 | #5 |
Membre accro
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Salut
Alors au diag , j'ai apprentissage de toute sorte de chose mais pas du capteur différentiel . meme avec MB star . Ils précisent juste "apres remplacement du capteur dif vous devez obligatoirement faire une régénération . " Par contre j'ai avancé , car j'ai eu aujourd'hui une Chrysler 300C avec le meme moteur et j'ai essayé son capteur dif et bingo : la pression dif indique 1hp et le véhicule marche normalement (il a gagné 200 gramme de pression turbo . Donc il était bien en mode dégradé et bien a cause du capteur dif neuf . Mode dégradé qu'il a conservé meme avec le fichier Défap . Ma question est : pensez-vous que le fait de sortir la carto ori sur un véhicule fonctionnant en mode dégradé puisse empécher le défapage de se faire correctement (mode dégradé toujours en mémoire) ? Je vais ressortir une carto ori maintenant qu'il fonctionne normalement . (Tout ca pour un capteur dif neuf deffectueux! les boules) |
13/12/2016, 12h37 | #6 |
Membre accro
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Rapproche toi de la personne qui tas fait le défap ce qu'il préconise: sonde temp/capteur dif branchés ou non.
Si oui, il doivent être en bon état de marche. Dans ce cas précis (EDC16CP31), je pense qu'il faille débrancher les sondes pression dif et température une fois défapé. Fais le test capteurs débranchés et dis nous!!! |
13/12/2016, 12h42 | #7 |
Membre accro
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Pour préciser, je parle de débrancher "électriquement" les capteurs, tu peux les laisser physiquement en place.
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13/12/2016, 13h27 | #8 |
Membre accro
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Toutes les sondes température Fap ? Il y a aussi une lambda
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13/12/2016, 13h29 | #9 |
Membre accro
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Débranche les sondes temperature FAP et pression fap.
La lambda faut la laisser. |
13/12/2016, 15h50 | #10 |
Membre accro
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voici mon ori
Je n ai pas réussi a avoir mon spécialiste cet aprem . Je vous tiens au ju . Dernière modification par Ecomouv ; 13/12/2016 à 16h02. |
14/12/2016, 09h43 | #11 |
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Des news frero?
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14/12/2016, 13h20 | #12 |
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Merci Doub
Je suis à l hosto aujourd'hui, donc pas d essai possible. J ai rendu le vehicule provisoirement avec une petite bride pour garder de la Dif. ( a l Ancienne) . Ça roule ( pour l instant) . Je vous tiens au ju. |
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