12/11/2011, 19h23 | #46 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: FRANCE Aizenay
Messages: 347
Thanks: 111
Thanked 1 240 Times in 141 Posts
Pouvoir de réputation: 26 |
Ayé! l'ecu fonctionne!!!
Bonsoir à tous!
Merci les amis : je viens de trouver grâce à vos multiples posts avisés! C'est résumé dans la section " Immobilizer\Immo off \ ecu mystérieux ( mais bon vous connaissez ) A charge de revanche!! Je vais travailler sur le tuto maintenant pour que le plus grand nombre en profite! Bonne soirée |
15/05/2012, 10h44 | #47 |
Débutant T-E
Date d'inscription: avril 2012
Localisation: Algérie, ain mlila
Messages: 82
Thanks: 33
Thanked 49 Times in 12 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
j'ai une photo du matos....
|
28/05/2012, 15h19 | #48 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2008
Localisation: France, La Seyne sur Mer
Âge: 69
Messages: 169
Thanks: 38
Thanked 110 Times in 54 Posts
Pouvoir de réputation: 17 |
mon ecu fonctionne t'il?
Bonjour à tous,
Je fais un petit retour en arrière pour vous faire part de mon experience avec l'outil SKS 3058. Comme vous pouvez le voir sur les photos jointes la qualité des signaux est très moyenne et je ne suis pas sur que tout les ECU acceptent les escaliers et les parasites présents.(notez que ce n'est pas l'oscillo numérique qui dénature les signaux, sa fréquence d'échantillonage est très élevée) J'ai récemment travaillé sur un vieux Marelli Lancia intégrale et même si le signal arbre à cames est simple de construction, la synchro avec le PMH n'est pas évidente à réaliser. Pour la simulation pourquoi ne pas utiliser de vieux injecteurs tout en sachant qu'en l'absence de carburant un grippage de l'aiguille est probable. A bientôt. |
28/05/2012, 23h35 | #49 |
V.I.P
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France, Tours
Messages: 4 430
Thanks: 2 714
Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts
Pouvoir de réputation: 69 |
Juste une petite observation.
Les aiguilles des injecteurs ne peuvent pas gripper sur un montage comme celui-ci, car si la pression de rail n'est pas présente, elles ne bougeront pas d'un poil. Seules les valves pilotées par l'actuateur s'animeront. |
01/06/2012, 22h08 | #50 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2008
Localisation: France, La Seyne sur Mer
Âge: 69
Messages: 169
Thanks: 38
Thanked 110 Times in 54 Posts
Pouvoir de réputation: 17 |
Bonsoir, j'ai par le passé détruit à deux reprises un injecteur Renault 1.5dci simplement parce qu' aprés avoir démonté une canalisation je n'ai pas pris la précaution de déconnecter électriquement l'injecteur correspondant, avant de solliciter le démarreur, le temps qu'il se gorge de carburant.
Cependant c'était des injecteurs piezoélectriques, les neufs étants livrés graissés le problème ne se pose pas. Après révision..je suis d'accord en théorie avec ce que dit Formator çi dessus. Salutations. |
Sponsored Link |
|
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
chauffage fonctionne en continu | sidj | Renault, Dacia, Nissan | 6 | 20/04/2013 18h02 |
mon ecu fonctionne t'il? | capalti | Pinout calculateurs et bootmode | 0 | 30/10/2011 21h48 |
partener 02 compteur ne fonctionne plus | baba | Tableau de bord en général | 10 | 10/02/2011 12h07 |
Ventilateur qui ne fonctionne pas sur kangoo DCI | sidj | Renault, Dacia, Nissan | 6 | 19/11/2009 11h50 |
fonctionne correctement pas de son | nafir badis | Autoradio et Navigateur GPS | 8 | 13/05/2009 22h00 |