si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

technicien · 18/04/2014, 20h49

Bonjour à tous,

Voila mes amis j'ai un souci sur une passat 2.0 tdi de 2009. le problème est qu'elle tourne comme une patate et qu'elle ne dépasse pas 2000 tours.

au diag(VAS ) j'ai :
00512 P0200 006
injecteurs
défaut dans le circuit électrique
statique

une piste....?

amar · 18/04/2014, 21h38

il te faut remplacé le faisceau qui alimente tes injecteurs sous le cache culbuteur

technicien · 19/04/2014, 08h35

C'est vérifiable si ce morceau de faisceau est hs avant de l'acheter et de le changer?

twisterelectro · 19/04/2014, 21h54

ci un système bosch, la voiture reste en marche mais avec un moteur instable, donc voir tout les injecteurs avec le faisceau avec un multimetre, ci le systeme de siemens, la voiture ne démarre pas, avec possibilité de un injecteur HS...

twisterelectro · 19/04/2014, 22h01

c'est la photo de ton faisceau normalement.. bon corage, desole pour le double post, jai pas trouver le bouton EDIT

amar · 19/04/2014, 22h36

pour testé si c est ton faisceau,le souci se trouve au niveau des prises qui se conecte au injecteur, les nettoyer et resserer les conectique

technicien · 21/04/2014, 19h28

Merci pour vos réponses ;
en fait le moteur tourne et est tres instable ; fumée noir et bleue, secousses et pas d'accélération au dela de 2000 tours/min.
Je vais deja changer le faisceau mais comment savoir si un ou plusieurs injecteurs sont HS ?

cloner · 23/04/2014, 14h12

elle est belle la nappe,pas de type moteur,pas d'infos sur la marque de l'injecteur.Bref les injecteurs siemens foutent la merde.sur les vieux tdi c'est le faisceau mais la c'est l'injecteur piezzo elec.pour moi

technicien · 30/05/2014, 10h33

Bonjour, je suis toujours bloqué avec ce vehicule...
En fait le faisceau a été changé mais le problème est toujours la.
Le client m'a dit que vw a changé les injecteurs mais quand ils ont vus que le problème persistait ils les ont recupérer , je ne sais pas si c'est vrai...

Ma question : comment verifier les injecteurs en testant leur resistance ?
merci

cloner · 02/06/2014, 09h19

Mais c'est quoi le type moteur 2.0TDI? BKP,1.9?SUR LES 2.0 LORSQU'UN INJECTEUR EST EN COURT CIRCUIT IL COUPE TOUT ET LE MOTEUR NE DEMARRE PLUS.REGARDE AVEC LE VAS OU VCDS LE BLOC 13 ET IDENTIFIE LE CYLINDRE.

technicien · 02/06/2014, 09h37

oui c'est un 2.0 tdi j'ai pas le type en tete , le moteur demarre bien la voiture ne cale pas mais elle fume et est tres instable .
par contre dans le defaut je n'ai aucune precision du cylindre en cause cela semble etre un defaut general mais j'en ignore la cause,: injecteurs? calculo, faisceau?

technicien · 04/06/2014, 00h24

quelq'un aurait il le schéma de cablage des injecteurs. Ma question c'est de savoir quels sont les voies du calculateur qui sont reliés aux injecteurs. et est ce que cette liaison est directe ou passe t elle par des relais ou boitier...
merci

Breizhelec · 04/06/2014, 07h10

donne le type moteur stp si tu veux des schémas ...

technicien · 08/06/2014, 22h00

merci pour votre aide le type moteur c'est BKP .

louay · 08/06/2014, 22h50

injecteur 1 :
1 /voie a46
2/voie a31

injecteur 2
1/voie a1
2/voie a31

injecteur 3
1/a47
2/ a31

injecteur 4
1/a48
2/a31

"a" etant la prise du calculateur noir 60 voies

18/04/2014, 20h49	#1
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	defaut injecteur passat 2009 Bonjour à tous, Voila mes amis j'ai un souci sur une passat 2.0 tdi de 2009. le problème est qu'elle tourne comme une patate et qu'elle ne dépasse pas 2000 tours. au diag(VAS ) j'ai : 00512 P0200 006 injecteurs défaut dans le circuit électrique statique une piste....?

18/04/2014, 21h38	#2
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut il te faut remplacé le faisceau qui alimente tes injecteurs sous le cache culbuteur

19/04/2014, 22h36	#6
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut pour testé si c est ton faisceau,le souci se trouve au niveau des prises qui se conecte au injecteur, les nettoyer et resserer les conectique

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
injecteur pompe passat 1.9 tdi 130 2002	allthe77man	Mécanique générale	10	11/02/2014 00h22
probleme injecteur pompe passat tdi	neiji	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	14	26/10/2013 13h45
probleme de pression gazoil passat cc 2009	electroauto	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	2	22/09/2012 23h39
codage ABS passat(C3) 2009!!!!!	Moh	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	1	12/12/2009 17h05

19/04/2014, 08h35	#3
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	C'est vérifiable si ce morceau de faisceau est hs avant de l'acheter et de le changer?

19/04/2014, 21h54	#4
twisterelectro Membre attaché Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Algerie Khenchela Âge: 46 Messages: 285 Thanks: 184 Thanked 91 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 16	ci un système bosch, la voiture reste en marche mais avec un moteur instable, donc voir tout les injecteurs avec le faisceau avec un multimetre, ci le systeme de siemens, la voiture ne démarre pas, avec possibilité de un injecteur HS...

21/04/2014, 19h28	#7
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci pour vos réponses ; en fait le moteur tourne et est tres instable ; fumée noir et bleue, secousses et pas d'accélération au dela de 2000 tours/min. Je vais deja changer le faisceau mais comment savoir si un ou plusieurs injecteurs sont HS ?

23/04/2014, 14h12	#8
cloner Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: paris Messages: 103 Thanks: 94 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	elle est belle la nappe,pas de type moteur,pas d'infos sur la marque de l'injecteur.Bref les injecteurs siemens foutent la merde.sur les vieux tdi c'est le faisceau mais la c'est l'injecteur piezzo elec.pour moi

30/05/2014, 10h33	#9
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, je suis toujours bloqué avec ce vehicule... En fait le faisceau a été changé mais le problème est toujours la. Le client m'a dit que vw a changé les injecteurs mais quand ils ont vus que le problème persistait ils les ont recupérer , je ne sais pas si c'est vrai... Ma question : comment verifier les injecteurs en testant leur resistance ? merci

02/06/2014, 09h19	#10
cloner Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: paris Messages: 103 Thanks: 94 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Mais c'est quoi le type moteur 2.0TDI? BKP,1.9?SUR LES 2.0 LORSQU'UN INJECTEUR EST EN COURT CIRCUIT IL COUPE TOUT ET LE MOTEUR NE DEMARRE PLUS.REGARDE AVEC LE VAS OU VCDS LE BLOC 13 ET IDENTIFIE LE CYLINDRE.

02/06/2014, 09h37	#11
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	oui c'est un 2.0 tdi j'ai pas le type en tete , le moteur demarre bien la voiture ne cale pas mais elle fume et est tres instable . par contre dans le defaut je n'ai aucune precision du cylindre en cause cela semble etre un defaut general mais j'en ignore la cause,: injecteurs? calculo, faisceau?

04/06/2014, 00h24	#12
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	quelq'un aurait il le schéma de cablage des injecteurs. Ma question c'est de savoir quels sont les voies du calculateur qui sont reliés aux injecteurs. et est ce que cette liaison est directe ou passe t elle par des relais ou boitier... merci

04/06/2014, 07h10	#13
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 956 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	donne le type moteur stp si tu veux des schémas ...

08/06/2014, 22h00	#14
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	merci pour votre aide le type moteur c'est BKP .

08/06/2014, 22h50	#15
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 241 Thanks: 1 496 Thanked 1 372 Times in 736 Posts Pouvoir de réputation: 25	injecteur 1 : 1 /voie a46 2/voie a31 injecteur 2 1/voie a1 2/voie a31 injecteur 3 1/a47 2/ a31 injecteur 4 1/a48 2/a31 "a" etant la prise du calculateur noir 60 voies