manque puissance 2l16s F4R

olivier-morestel · 08/04/2017, 22h00

Bonsoir à tous ,

J’ai un souci sur un scenic de 2007 JMOU avec le F4R 770 censé faire 135cv en boite 6.
Il démarre au quart de tour, tourne bien, stable au ralenti sans bruit.
en roulant, dés la demande de puiss pour avancer un peu, c’est la calme plat … après 2000tr il met un temps fou à monter dans les régimes.
Bougie et filtre à air neuf, bobines contrôlés = RAS.
Aucun défaut avec CLIP, sauf com avec le boitier frein de park ..(qui fonctionne)

Merci d’avance

subzero · 09/04/2017, 12h16

Citation:

Envoyé par olivier-morestel

Bonsoir à tous ,

J’ai un souci sur un scenic de 2007 JMOU avec le F4R 770 censé faire 135cv en boite 6.
Il démarre au quart de tour, tourne bien, stable au ralenti sans bruit.
en roulant, dés la demande de puiss pour avancer un peu, c’est la calme plat … après 2000tr il met un temps fou à monter dans les régimes.
Bougie et filtre à air neuf, bobines contrôlés = RAS.
Aucun défaut avec CLIP, sauf com avec le boitier frein de park ..(qui fonctionne)

Merci d’avance

Salut
pas d'intervention MÉCANIQUE ?
Et la consommation de carburant ?
Essaie d'enregistrer avec Can Clip les valeurs des capteurs et autres paramètres lors d' essais routier à pleine charge ...
T'as sûrement une info erronée qui arrive a l'ecu moteur .
Bon diag .

olivier-morestel · 09/04/2017, 22h27

bonsoir,
a part la révision STD, aucune intervention récente, pour la conso,l'odb indique 10l/100.
( un peu beaucoup pour ce traîner... )
personne a eu ce genre de pb ????

merci a+

julien34560 · 11/04/2017, 21h48

Cata non bouché

doud77 · 11/04/2017, 22h38

Salut,

Filtre à air changé?

Filtre à essence changé?

Pression carburant au niveau de la rampe? (Pompe, filtre, regulateur pression, durite pipe admission/regulateur)

Controle echappement (cata bouche)

Tiens nous au jus.

olivier-morestel · 12/04/2017, 21h13

bonsoir
le filtre a air et essence changé.
je revois ce scenic dans 1 semaine et je relèverai la pression dans la rampe et le débit le la pompe.
le cata me semble une bonne piste.. mais un démontage s'impose?? ou il y a une sonde après et on arrive a faire un contrôle par comparaison??

merci .

olivier-morestel · 28/04/2017, 21h33

bonsoir,
après recontrôle minutieux de toutes les valeurs du calculateur RAS sauf sonde amont catalyseur valeur variable et chauffe en permanence, normal car contrôle au ralenti donc clip ne voit rien...
je voulais démonter le cata pour contrôle visuel mais impossible car la ligne d'echap est en un morceau... donc j'ai cder un cata et je couperai pour l’installer...
je déteste changer des pièces sans être sur de la panne...
A suivre

**jphp** · 28/04/2017, 21h38

salut ,je controlerai plutot la masse d'air le débit d'air !!
coherence aprés 2000 trs
bon weekend

olivier-morestel · 28/04/2017, 22h00

salut,
j'y ai pensé, j'ai enlever la durite souple qui va au filtre à air et le moteur à l'air de respirer normalement.. par contre j'ai pas fait d'essais sur route sans filtre...
Comment contrôles tu?

**jphp** · 28/04/2017, 22h06

non non affiche au diag la valise sur le siege sur route ! combien d'air massique ???

olivier-morestel · 28/04/2017, 22h18

j'y avais pas penser... j'essaye demain !!
la valeur était bonne au ralenti mais j'ai pas penser à contrôler en roulant !! merci .
si la valeur est out deux hypothèses :
c'est l'alim air qui est bouchée (malgres le filtre neuf )
le moteur aspire peu car echap bouché
qu'en penses tu?

**jphp** · 28/04/2017, 22h25

oui ou le débitmetre d'air tout simplement ! essaye branché et débranché ! si c mieux débranché avec les valeurs refuge ! c le débitmetre d'air !!qui donne une mauvaise info !
@++

**akasa67** · 05/05/2017, 21h00

Slt alors sa donné quoi le scenic..

olivier-morestel · 06/05/2017, 21h33

Bonsoir,
Il n’y a pas de débitmètre sur les F4R 770 des Scenic et Megane , c’est le calculateur qui avec le retour du papillon motorisé calcule. On lit la valeur debit en PR018 et pour mon cas ok au ralenti et sur la route. Les valeurs PR090 intégrale adaptative et PR091 sont ok également.
J’ai reçu le cata mais c’était pas le bon modèle donc retour (pourtant ref prise dans Dyalo… )
Je déteste changer des pièces sans être sur mais je crois que je dois me résigner sur ce coup !!
Dans le même genre, la notion de manque de puissance m’est difficile à interpréter alors j’ai installé PERFECT POWER et j’ai essayé sur ma voiture perso. C’est pas mal du tout ! Je n’aurai jamais pensé que cela pouvait être si précis.
Bref je ferai une mesure sur le scenic le week end prochain avant et après changement du cata.
Bon week end

Roadrunner · 11/05/2017, 12h27

Salut, il y a le déphaseur adm sur le 770? ça ressemble à un dephaseur qui ne fonctionne plus ton manque de perfo. Vérifies que l'electrovanne est bien pilotée (12v au dessus de 2000tr/mn sur les F4R 730 peut etre pareil sur les 770?)

08/04/2017, 22h00	#1
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 51 Messages: 149 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	manque puissance 2l16s F4R Bonsoir à tous , J’ai un souci sur un scenic de 2007 JMOU avec le F4R 770 censé faire 135cv en boite 6. Il démarre au quart de tour, tourne bien, stable au ralenti sans bruit. en roulant, dés la demande de puiss pour avancer un peu, c’est la calme plat … après 2000tr il met un temps fou à monter dans les régimes. Bougie et filtre à air neuf, bobines contrôlés = RAS. Aucun défaut avec CLIP, sauf com avec le boitier frein de park ..(qui fonctionne) Merci d’avance

05/05/2017, 21h00	#13
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt alors sa donné quoi le scenic.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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09/04/2017, 22h27	#3
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 51 Messages: 149 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	bonsoir, a part la révision STD, aucune intervention récente, pour la conso,l'odb indique 10l/100. ( un peu beaucoup pour ce traîner... ) personne a eu ce genre de pb ???? merci a+

11/04/2017, 21h48	#4
julien34560 Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,frontignan Messages: 374 Thanks: 82 Thanked 80 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 11	Cata non bouché

11/04/2017, 22h38	#5
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, Filtre à air changé? Filtre à essence changé? Pression carburant au niveau de la rampe? (Pompe, filtre, regulateur pression, durite pipe admission/regulateur) Controle echappement (cata bouche) Tiens nous au jus.

12/04/2017, 21h13	#6
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 51 Messages: 149 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	bonsoir le filtre a air et essence changé. je revois ce scenic dans 1 semaine et je relèverai la pression dans la rampe et le débit le la pompe. le cata me semble une bonne piste.. mais un démontage s'impose?? ou il y a une sonde après et on arrive a faire un contrôle par comparaison?? merci .

28/04/2017, 21h33	#7
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 51 Messages: 149 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	bonsoir, après recontrôle minutieux de toutes les valeurs du calculateur RAS sauf sonde amont catalyseur valeur variable et chauffe en permanence, normal car contrôle au ralenti donc clip ne voit rien... je voulais démonter le cata pour contrôle visuel mais impossible car la ligne d'echap est en un morceau... donc j'ai cder un cata et je couperai pour l’installer... je déteste changer des pièces sans être sur de la panne... A suivre

28/04/2017, 21h38	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut ,je controlerai plutot la masse d'air le débit d'air !! coherence aprés 2000 trs bon weekend

28/04/2017, 22h00	#9
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 51 Messages: 149 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut, j'y ai pensé, j'ai enlever la durite souple qui va au filtre à air et le moteur à l'air de respirer normalement.. par contre j'ai pas fait d'essais sur route sans filtre... Comment contrôles tu?

28/04/2017, 22h06	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	non non affiche au diag la valise sur le siege sur route ! combien d'air massique ???

28/04/2017, 22h18	#11
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 51 Messages: 149 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	j'y avais pas penser... j'essaye demain !! la valeur était bonne au ralenti mais j'ai pas penser à contrôler en roulant !! merci . si la valeur est out deux hypothèses : c'est l'alim air qui est bouchée (malgres le filtre neuf ) le moteur aspire peu car echap bouché qu'en penses tu?

28/04/2017, 22h25	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	oui ou le débitmetre d'air tout simplement ! essaye branché et débranché ! si c mieux débranché avec les valeurs refuge ! c le débitmetre d'air !!qui donne une mauvaise info ! @++

06/05/2017, 21h33	#14
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 51 Messages: 149 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonsoir, Il n’y a pas de débitmètre sur les F4R 770 des Scenic et Megane , c’est le calculateur qui avec le retour du papillon motorisé calcule. On lit la valeur debit en PR018 et pour mon cas ok au ralenti et sur la route. Les valeurs PR090 intégrale adaptative et PR091 sont ok également. J’ai reçu le cata mais c’était pas le bon modèle donc retour (pourtant ref prise dans Dyalo… ) Je déteste changer des pièces sans être sur mais je crois que je dois me résigner sur ce coup !! Dans le même genre, la notion de manque de puissance m’est difficile à interpréter alors j’ai installé PERFECT POWER et j’ai essayé sur ma voiture perso. C’est pas mal du tout ! Je n’aurai jamais pensé que cela pouvait être si précis. Bref je ferai une mesure sur le scenic le week end prochain avant et après changement du cata. Bon week end

11/05/2017, 12h27	#15
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 140 Thanks: 58 Thanked 76 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, il y a le déphaseur adm sur le 770? ça ressemble à un dephaseur qui ne fonctionne plus ton manque de perfo. Vérifies que l'electrovanne est bien pilotée (12v au dessus de 2000tr/mn sur les F4R 730 peut etre pareil sur les 770?)