BMW E46 330D : coupures compresseur intempestives - Page 3

vwseb · 05/02/2024, 11h33

Sachs ou luk. Ça reste leur cœur de métier.

J’aime bien sachs en amortos aussi.

**skygui** · 05/02/2024, 19h34

Citation:

Envoyé par vwseb

Sachs ou luk. Ça reste leur cœur de métier.

J’aime bien sachs en amortos aussi.

Yes, Sachs excellent en amorto mais malheureusement très faible gamme stockée en plate-forme Française car pas compétitif par rapports à Kayaba ou Monroe

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vwseb · 10/02/2024, 07h18

Je me fourni essentiellement en allemagne, là-bas, aucun problème pour acheter du sachs

kis2a · 10/02/2024, 07h43

Citation:

Envoyé par skygui

Ben oui, ça prouve justement que des pièces secondes montés (pseudo adaptables) et des pièces d'origine proviennent en fait du même circuit

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javais vue un reportage la dessus , il effacer les marques , mais âpres utilise t’il les mêmes matériaux ? le même volume ? genre un phare , sera til aussi épais qu'un original ? etc etc

josegregory · 10/02/2024, 07h49

Si la BP et la HP sont hautes, il n'y a pas 50 solution, c'est une charge trop élevée. est-ce que la balance de la machine de charge est fiable ?

Charge moitié moins et essaie pour voir déjà, mais je vois pas autre chose qu'une charge trop élevée. Est-ce que les composants de remplacement n'ont pas un volume plus petit ?

Binbin · 10/02/2024, 17h39

Citation:

Envoyé par josegregory

Si la BP et la HP sont hautes, il n'y a pas 50 solution, c'est une charge trop élevée. est-ce que la balance de la machine de charge est fiable ?

Charge moitié moins et essaie pour voir déjà, mais je vois pas autre chose qu'une charge trop élevée. Est-ce que les composants de remplacement n'ont pas un volume plus petit ?

Bonjour,

Excellente remarque, d’ailler de combien est la P° à l’arrêt, il existe une abaque P°/T°extérieur.

**skygui** · 11/02/2024, 07h47

Citation:

Envoyé par josegregory

Si la BP et la HP sont hautes, il n'y a pas 50 solution, c'est une charge trop élevée. est-ce que la balance de la machine de charge est fiable ?

Charge moitié moins et essaie pour voir déjà, mais je vois pas autre chose qu'une charge trop élevée. Est-ce que les composants de remplacement n'ont pas un volume plus petit ?

Salut Josegregory,

Je viens bien entendre ça mais je n'ai jamais eu de problème de charge sur aucun véhicule... si ma machine merdé j'en aurait eu d'autre? Elle a 2 ans !

Dans le doute je peux essayer une charge inférieure

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gary89 · 11/02/2024, 09h16

Salut cela s'appelle le diagramme de mollier . Celui-ci aide enormement a la recherche de panne quand on le connait bien
Voici un petit cours rapide https://www.abcclim.net/diagramme-mollier.html

Binbin · 11/02/2024, 18h55

Bonsoir,

Ici une explication complète sur le comportement du fluide frigorigène, et notamment la relation P°/T° : https://www.didafrio.com/Cours.html

**skygui** · 11/02/2024, 19h11

Citation:

Envoyé par gary89

Salut cela s'appelle le diagramme de mollier . Celui-ci aide enormement a la recherche de panne quand on le connait bien

Voici un petit cours rapide https://www.abcclim.net/diagramme-mollier.html

Merci Gary89. Ultra intéressant

Envoyé de mon SM-S911B en utilisant Tapatalk

11/02/2024, 18h55	#39
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 988 Thanks: 971 Thanked 1 904 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, Ici une explication complète sur le comportement du fluide frigorigène, et notamment la relation P°/T° : https://www.didafrio.com/Cours.html __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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05/02/2024, 11h33	#31
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 601 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Sachs ou luk. Ça reste leur cœur de métier. J’aime bien sachs en amortos aussi.

10/02/2024, 07h18	#33
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 601 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Je me fourni essentiellement en allemagne, là-bas, aucun problème pour acheter du sachs

10/02/2024, 07h49	#35
josegregory Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France, Epinal Messages: 98 Thanks: 76 Thanked 11 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 10	Si la BP et la HP sont hautes, il n'y a pas 50 solution, c'est une charge trop élevée. est-ce que la balance de la machine de charge est fiable ? Charge moitié moins et essaie pour voir déjà, mais je vois pas autre chose qu'une charge trop élevée. Est-ce que les composants de remplacement n'ont pas un volume plus petit ?

11/02/2024, 09h16	#38
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 569 Thanks: 1 231 Thanked 1 902 Times in 1 073 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut cela s'appelle le diagramme de mollier . Celui-ci aide enormement a la recherche de panne quand on le connait bien Voici un petit cours rapide https://www.abcclim.net/diagramme-mollier.html